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　　對通脹的憂(yōu)慮和防范或將成為近期國內成品油價(jià)格上調的最大阻力。2月份CPI同比上漲2.7%，加上南方旱災的蔓延，各方對“漲價(jià)”二字更為敏感，有可能阻礙成品油調價(jià)步伐。

　　市場(chǎng)對于成品油的調價(jià)預期主要來(lái)自國際油價(jià)，隨著(zhù)國際油價(jià)在80美元以上的時(shí)間增多，連續22個(gè)工作日的三地原油移動(dòng)平均價(jià)格漲幅已經(jīng)漸漸接近4%，對于油價(jià)短期不會(huì )大幅下挫的預期更增強了市場(chǎng)對油價(jià)波動(dòng)遲早將超過(guò)4%的信心。

　　而原油成本提高也推動(dòng)全國各地的成品油批發(fā)價(jià)近期集體上揚，主流柴油批發(fā)價(jià)漲幅超過(guò)100元/噸，汽油漲幅超過(guò)200元/噸；加油站終端零售價(jià)格也紛紛縮小前期優(yōu)惠幅度，不少地區已經(jīng)回到最高零售限價(jià)。批零倒掛在一些地區再次出現。

　　自去年11月以來(lái)，國內成品油市場(chǎng)已經(jīng)度過(guò)了4個(gè)多月的“政策平淡期”，在這期間，市場(chǎng)也有多次調價(jià)預期，但均未能實(shí)現。經(jīng)過(guò)2009年7次密集調價(jià)的國內成品油市場(chǎng)卻突然悄無(wú)聲息，市場(chǎng)對新成品油定價(jià)機制的執行力度的疑慮再次升溫。

　　不過(guò)，分析人士指出，雖然市場(chǎng)預期強烈，但事實(shí)上油價(jià)波幅還并未達到4%的紅線(xiàn)，即使剛剛“達標”，調與不調也是兩可，但對通脹的擔憂(yōu)和控制可能超出市場(chǎng)想象。南方的旱災將增加社會(huì )生產(chǎn)成本，對CPI產(chǎn)生壓力，如果提高成品油價(jià)格，經(jīng)濟將面臨更大的通脹壓力。

　　分析人士表示，成品油價(jià)格對CPI的直接影響并不大，但漲價(jià)將直接帶動(dòng)全社會(huì )運輸、物流成本的提高，推高主要商品價(jià)格，間接作用于CPI。

　　中石油董事長(cháng)蔣潔敏也在公開(kāi)場(chǎng)合表示，從目前的數據看CPI偏高，國內有通脹預期，現在調油價(jià)并不是非常好的時(shí)機。

　　雖然原油價(jià)格已經(jīng)連續1個(gè)多月維持在80美元上下，但能否繼續沖高仍然存疑。特別是近日美元對歐元的持續走強，幾乎再次將油價(jià)打下80美元。發(fā)改委日前也表示對未來(lái)幾個(gè)月油價(jià)上升不看好，認為3-5月原油消費淡季的到來(lái)、全球經(jīng)濟復蘇勢頭的擔憂(yōu)、刺激政策何時(shí)退出、今年以來(lái)美元一直處于上升趨勢等因素，都影響到市場(chǎng)對未來(lái)油價(jià)上升的預期，因此短期內油價(jià)不會(huì )出現較大的波動(dòng)。對原油后市的不看好或許表明了政策對調漲國內成品油價(jià)格的疑慮增加。

　　煉油板塊的盈利情況或許也沒(méi)有想象中那么糟。雖然有分析認為從去年10月份開(kāi)始，中石化的煉油業(yè)務(wù)一直處于虧損狀態(tài)，但根據中國證券報記者了解，煉油板塊基本維持了盈虧平衡或略微虧損。

　　分析人士指出，即使在達到4%漲幅后按期調價(jià)，上調范圍也將有限，可能僅為200-300元/噸，成品油銷(xiāo)售的買(mǎi)方市場(chǎng)不會(huì )改變，競爭格局之下加油站可能依然會(huì )有降價(jià)等促銷(xiāo)手段。(記者 張楠)