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　　西南大旱持續使水電發(fā)電出力減少，即將開(kāi)始的大秦線(xiàn)檢修(4月1日至4月30日)，都令持續下跌的煤價(jià)開(kāi)始企穩，并止跌回升。

　　秦皇島煤炭網(wǎng)昨日發(fā)布的煤炭?jì)r(jià)格行情數據顯示，曹妃甸港、天津港發(fā)熱量為5000大卡動(dòng)力煤價(jià)格比上周上漲了10元/噸，而秦皇島港各類(lèi)動(dòng)力煤價(jià)格上漲幅度均在1%左右，煤炭海運價(jià)格(秦皇島至華東)較前一周上漲10%~20%。

　　不過(guò)，業(yè)內人士稱(chēng)，這只是短期效應。由于煤炭需求旺季未到，隨著(zhù)西南地區雨水的增多，煤價(jià)在近段時(shí)間內仍難大幅上漲。

　　中商流通煤炭分析師李廷表示，大旱持續到5月底，會(huì )對全國煤炭市場(chǎng)影響較大，但是從近幾日發(fā)布的氣象信息來(lái)看，未來(lái)十天，西南氣象干旱區雨水將有所增多，如此判斷大旱對煤炭市場(chǎng)影響不大。

　　資深煤炭專(zhuān)家李朝林表示，西南大旱對于幾大海運市場(chǎng)港口存煤影響不大，西南大旱地區同樣也有產(chǎn)煤大省如貴州等地。而且幾省市與越南等國鄰近，可以就近進(jìn)口煤炭。目前廣州港庫存已經(jīng)處于高位。

　　下游需求并未大幅回升。據中能電力工業(yè)燃料公司統計，3月中上旬全國發(fā)電企業(yè)的煤炭平均日耗為332.4萬(wàn)噸，盡管比2月份全月日均水平增加了44.5萬(wàn)噸，但是低于1月份354.4萬(wàn)噸的全月日均水平。

　　“船舶運價(jià)的快速反彈是多種因素共同作用的結果，并非完全由于煤炭供求趨于活躍所致�！鼻鼗蕧u海運煤炭交易中心發(fā)展研究部主任李學(xué)剛表示。(記者 周曉芳)