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　　5月1日起，合肥市將禁止燃油助力車(chē)上路。新安晚報昨日“敢問(wèn)燃助車(chē)路在何方”的報道推出后，引起了眾多熱心讀者關(guān)注。數百市民打來(lái)電話(huà)，就禁止燃助車(chē)上路所需要完善的配套措施提意見(jiàn)、獻策略，大家紛紛希望燃助車(chē)既禁得徹底又禁得合理、人性化。

　　建議

　　有牌無(wú)牌分步禁

　　朱大成在合肥市的安徽大市場(chǎng)做點(diǎn)小生意，騎燃助車(chē)已經(jīng)5年了�！�5月1日以后全部禁止難度肯定很大�！敝齑蟪傻奶嶙h是，禁止燃助車(chē)上路是定下來(lái)的事，但政府部門(mén)可以分步驟實(shí)施，比如先禁無(wú)牌無(wú)照的。等無(wú)牌無(wú)照的查完了，再禁有牌有照的。

　　“如果"一刀切"，讓8萬(wàn)多人全部改變出行方式，可能會(huì )導致公共交通難以承受�，F在上下班高峰時(shí)期的公交車(chē)非常擁擠，出租車(chē)又很搶手。再多8萬(wàn)人出來(lái)，交通壓力如何緩解？”

　　損失由多方承擔

　　已經(jīng)退休的省城市民馬元度老人告訴記者，他自己沒(méi)有買(mǎi)過(guò)燃助車(chē)，不過(guò)家人卻有一輛。馬老先生不太明白：“基本上燃助車(chē)都出自正規廠(chǎng)家，消費者大多也是從正規渠道購買(mǎi)的，既然當初允許市場(chǎng)銷(xiāo)售，為啥現在又要禁止？”

　　他認為，單純地禁止燃助車(chē)上路，就要讓當初購買(mǎi)燃助車(chē)的廣大消費者去承擔所有的損失，“這是不合理的�！瘪R元度建議，應讓國家補償一部分，廠(chǎng)家補貼一部分，最后再由消費者個(gè)人承擔一部分�！氨热�，設一個(gè)專(zhuān)門(mén)的部門(mén)回收燃助車(chē)，老百姓交一輛舊車(chē)，可拿到數百元的補貼，這樣能夠調動(dòng)車(chē)主的積極性，方便這一政策的落實(shí)�！�

　　完善細節防落空

　　3年前，汪俊擁有了一輛自己的燃助車(chē)，作為代步工具。聽(tīng)到燃助車(chē)即將不準上路的消息，他很開(kāi)明地表示自己很擁護�！斑@是國家政策，現在又提倡低碳生活，所以對于取締燃助車(chē)，我很贊成�！�

　　不過(guò)汪俊認為，在執行這個(gè)政策的過(guò)程中，執法部門(mén)不能一禁了之，而是要做好后續工作。汪俊建議，有關(guān)部門(mén)對于有正式牌照的燃助車(chē)給予相應補貼，統一回收、集中銷(xiāo)毀。如果僅一禁了之，勢必會(huì )引發(fā)一些問(wèn)題，比如出現偷賣(mài)燃助車(chē)的黑市、有些車(chē)主還會(huì )繼續使用燃助車(chē)等，讓一個(gè)政策在執行環(huán)節變成一紙空文。

　　生產(chǎn)廠(chǎng)家應處罰

　　5月1日起禁止燃助車(chē)上路，有關(guān)部門(mén)不僅要查普通市民，更要從源頭上查處燃助車(chē)，不給廠(chǎng)家生產(chǎn)，不給銷(xiāo)售商銷(xiāo)售。

　　朱振華表示，既然要禁燃助車(chē)，就要徹底執行。從現在開(kāi)始，就應該對生產(chǎn)廠(chǎng)家和銷(xiāo)售商進(jìn)行清查，不給生產(chǎn)、不給賣(mài)，一旦發(fā)現，予以重罰，這樣就不會(huì )有更多的燃助車(chē)流向市場(chǎng)。

　　可劃定限行區域

　　“燃助車(chē)是非標準車(chē)輛，應該禁！”錢(qián)勝天從事汽車(chē)修理工作，對車(chē)輛都比較熟悉，“其實(shí)燃助車(chē)就是摩托車(chē)，動(dòng)力很足，出于對安全和環(huán)境的考慮，禁行是對的�！�

　　錢(qián)勝天告訴記者，其實(shí)燃助車(chē)有一定的使用年限，一般用個(gè)五六年就可以報廢了�，F在要禁止它上路，不能一次性全部禁止，要給廣大車(chē)主一個(gè)緩沖期。錢(qián)勝天建議，有關(guān)部門(mén)分區域實(shí)施，比如一環(huán)外或者二環(huán)外暫時(shí)允許燃助車(chē)上路，而此外的區域則禁行。隨著(zhù)燃助車(chē)的使用年限到期，“慢慢的街上跑的燃助車(chē)就會(huì )越來(lái)越少，直到自動(dòng)消失�！�

　　要建立長(cháng)效機制

　　從事快遞行業(yè)的趙新宇認為，既然政府已決定執行這一措施，就要做好各方面的應對工作，要完善公共交通、要安排好燃助車(chē)的出路。除此之外，要建立一個(gè)長(cháng)效的管理機制。

　　“如果僅僅是在5月1日來(lái)個(gè)突擊檢查，根本沒(méi)有效果。應該將這項工作融入到交警日常工作中，無(wú)論是罰款，還是扣車(chē)，要制訂一個(gè)切實(shí)可行的辦法，讓政策得以執行和延續。不能像"禁摩的"一樣，都禁了好幾年了，還是禁不掉！”

　　部門(mén)聲音

　　環(huán)保局：燃助車(chē)污染很大

　　“燃油助力車(chē)尾氣排放產(chǎn)生的污染很大，禁止燃油助力車(chē)上路行駛，肯定會(huì )有益合肥空氣質(zhì)量的改善�！弊蛉�，合肥市環(huán)保局宣傳部門(mén)一位姓蔡的負責人告訴記者，合肥市場(chǎng)上的燃油助力車(chē)發(fā)動(dòng)機燃燒汽油非常不充分，排放的尾氣主要成分為氫化合物和二氧化硫，對城市空氣造成了嚴重污染。

　　該負責人告訴記者，燃助車(chē)排放的尾氣對空氣的污染很大，但合肥市立法禁行燃助車(chē)，更多考慮的還是燃助車(chē)本身是非標準車(chē)，安全性不高，上路行駛容易產(chǎn)生危險。

　　交警：具體措施還在討論

　　記者昨日從合肥市交警支隊獲悉，5月1日之后交警部門(mén)如何查處上路行駛的燃助車(chē)，以及燃助車(chē)的具體處置措施正在討論中�！斑@些措施將在什么時(shí)間出臺目前還沒(méi)有一個(gè)時(shí)間表�！焙戏适薪痪�支隊宣傳科相關(guān)負責人稱(chēng)。

　　廣大燃助車(chē)車(chē)主關(guān)注的問(wèn)題是，他們的燃助車(chē)將會(huì )通過(guò)什么樣的方式退出合肥市場(chǎng)，而這有待交警部門(mén)相關(guān)措施的出臺�！拔也环磳�合肥禁止燃助車(chē)，但我希望政府部門(mén)能夠以人性化的方式解決這個(gè)問(wèn)題，讓各方都滿(mǎn)意�！币晃蝗贾�車(chē)車(chē)主說(shuō)。

　　燃助車(chē)屬于非國家標準型車(chē)輛，外地對于禁止燃助車(chē)上路采取了什么措施呢？

　　記者了解到，江蘇省南京市目前還未全面禁止燃助車(chē)上路，但該市于2009年10月公布的《南京市道路交通安全管理規定(草案)》中提到，南京市有牌照的燃油助力車(chē)有4萬(wàn)多輛，無(wú)牌照的燃助車(chē)也有幾萬(wàn)輛之多。在草案中，南京市有關(guān)部門(mén)規定，該市核發(fā)的燃油助力車(chē)牌照有效期限為6年，期滿(mǎn)后予以注銷(xiāo)，而無(wú)牌無(wú)證及掛非本市號牌的燃油助力車(chē)則絕對不準上路。也就是說(shuō)，對于有牌照的燃助車(chē)給予6年的緩沖期，6年后全面禁行，該草案目前還在征詢(xún)社會(huì )意見(jiàn)的過(guò)程中。(何錢(qián)源、李歡、何薇)