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　　“雖然從目前的市場(chǎng)趨勢來(lái)看，成品油零售價(jià)上調已經(jīng)是一觸即發(fā)，但考慮到以往發(fā)改委的調價(jià)動(dòng)作，不管是為了防止市場(chǎng)上投機行為的發(fā)生，還是考慮到CPI變化等其它因素，因此即使未來(lái)幾天國際原油加權均價(jià)變化率超過(guò)4%的紅線(xiàn)，國內馬上上調成品油零售價(jià)的可能性也并不大�！�3月26日，中投顧問(wèn)能源行業(yè)首席研究員姜謙對《中國能源報》記者表示。

　　來(lái)自國內數家油氣網(wǎng)站的統計數據顯示，本月以來(lái)，國內大部分地區紛紛上調成品油批發(fā)價(jià)。上周以來(lái)，不少地區在上調成品油批發(fā)價(jià)的同時(shí)，也將零售價(jià)的優(yōu)惠額度進(jìn)一步減少甚至取消。根據易貿資訊數據，主流柴油批發(fā)價(jià)漲幅100元/噸，汽油漲幅200元/噸；同期，零售價(jià)格連續幾個(gè)月以來(lái)的優(yōu)惠也大幅收窄，甚至回歸至最高零售限價(jià)。北京、上海、廣州、南京、寧波等地加油站紛紛收窄了汽柴油零售優(yōu)惠，而此前汽油的優(yōu)惠幅度達0.3-0.5元/升左右。

　　加油站取消降價(jià)促銷(xiāo)

　　在北京市場(chǎng)，中石化、中石油也已取消了旗下加油站的所有降價(jià)促銷(xiāo)，降價(jià)幅度普遍在0.3元/升左右。

　　中石化北京石油分公司新聞發(fā)言人劉堯接受記者采訪(fǎng)證實(shí)，的確已取消了旗下加油站的降價(jià)促銷(xiāo)，售價(jià)恢復到93號汽油6.66元/升，取消時(shí)間是在21日。而20日，記者從京城第二大加油站體系中石油了解到，中石油已經(jīng)取消旗下加油站的降價(jià)促銷(xiāo)。

　　記者在走訪(fǎng)中發(fā)現，隨著(zhù)兩大巨頭取消降價(jià)促銷(xiāo)，殼牌在北京近20座加油站的降價(jià)促銷(xiāo)幅度均減弱到0.1元/升，即93號汽油售價(jià)6.56元/升，之前這些加油站均降價(jià)0.3元-0.4元/升。

　　而在湖南省長(cháng)沙市場(chǎng)批零持平“重現江湖”，93號汽油的批發(fā)價(jià)格在每噸8120元左右、0號柴油的批發(fā)價(jià)格在每噸6920元左右，都已經(jīng)跟國家規定的最高零售限價(jià)持平。

　　在調價(jià)預期下，在廣東、福建等地不少兩大公司下屬加油站取消了汽油零售優(yōu)惠，直接上調至當地最高零售價(jià)。在調價(jià)預期之前，這些地區汽柴油零售價(jià)原本有0.3—0.5元/升的優(yōu)惠。

　　數據顯示，截至3月22日，全國0#柴油均價(jià)收于6606元/噸，漲60元/噸；93#汽油均價(jià)收于7252元/噸，漲73元/噸。大部分市場(chǎng)主營(yíng)0#柴油國II批發(fā)銷(xiāo)價(jià)離最高批發(fā)價(jià)還有200—300元/噸的距離；93#汽油國III批發(fā)銷(xiāo)價(jià)離最高批發(fā)價(jià)還有900～1000元/噸的距離。

　　易貿資訊下屬的息旺能源分析師廖凱舜對《中國能源報》記者表示：“這輪調價(jià)的最終目標是將各地的批零價(jià)格推高至當地最高限價(jià)。3月份以來(lái)進(jìn)入春耕，市場(chǎng)對于柴油消費量的提升原本就有預期，國內汽油的消費一直比較旺盛，汽油資源偏緊。同時(shí)，3月份國內主要煉廠(chǎng)陸續檢修，也降低了市場(chǎng)供應量。由于國際原油價(jià)格上漲，調價(jià)日期越來(lái)越近，不排除短期內兩大公司將接連推高市場(chǎng)價(jià)格�！�

　　姜謙也表示，雖然目前全國大部分地區成品油批發(fā)價(jià)均出現了上漲行情，月底零售市場(chǎng)的調價(jià)預期也是不斷增強，但受目前的供需狀況以及供應方利益博弈等因素決定，終端零售市場(chǎng)集體漲價(jià)的可能性并不大，甚至部分區域與整體趨勢逆反，出現降價(jià)也不是沒(méi)有可能。

　　投機性需求成市場(chǎng)主導

　　近日國內成品油上調的預期越來(lái)越強。廖凱舜測算，截至3月25日，三地(布倫特、迪拜、辛塔)原油加權平均變化率達到3.6%，距離4%的調價(jià)標準只差一步之遙。如果未來(lái)原油價(jià)格持續在81美元/桶的高位，三地原油22日平均變化率將在下周突破4%，國內成品油調價(jià)窗口屆時(shí)也將打開(kāi)，之后幾天調價(jià)可能性極大。

　　也有業(yè)內人士認為，因2月份CPI同比上漲2.7%，與之前國家規定的CPI漲幅控制在3%已經(jīng)非常接近，對成品油調價(jià)窗口形成壓力，考慮到物價(jià)上漲的影響，成品油調價(jià)的時(shí)間窗口也可能推后。

　　廖凱舜認為，油價(jià)上調后，批發(fā)市場(chǎng)中間商多采取了觀(guān)望態(tài)度，因為這些中間商們已經(jīng)在調價(jià)之前大量進(jìn)貨，現在的價(jià)格他們也認為太高了。

　　中石油經(jīng)研院分析人士認為，買(mǎi)方買(mǎi)貨積極性并無(wú)太多提高，多在消化前期庫存。

　　不過(guò)，大部分市場(chǎng)中間商還是繼續看漲后市。華東一家民營(yíng)批發(fā)商說(shuō)，只要三地原油均價(jià)變化率增長(cháng)向4%靠攏，在調價(jià)預期下，為了爭取更多的利潤，兩大公司必將繼續上推汽柴油批發(fā)價(jià)。

　　終端市場(chǎng)上的加油站和工業(yè)用戶(hù)近期加大購進(jìn)成品油，終端銷(xiāo)售較好。廖凱舜分析，這主要是在國家調價(jià)前備貨補倉。不過(guò)，這種大量購進(jìn)是超出正常量的，是一種投機性的行為。

　　中石油經(jīng)研院分析人士也預計，國際原油保持堅挺，增強市場(chǎng)看漲預期，雖然終端需求并未完全復蘇。但是，隨著(zhù)月底臨近調價(jià)，市場(chǎng)成交量會(huì )在下旬有較大增長(cháng)，投機性購買(mǎi)是主導，足以令市場(chǎng)反彈。

　　成品油市場(chǎng)仍將供大于求

　　按照國家能源局對于2010年能源經(jīng)濟形勢的展望，雖然今年國內成品油消費將呈恢復性增長(cháng)，預計全年成品油表觀(guān)消費量將增長(cháng)4%左右，但全國新增煉油能力也將達2000萬(wàn)噸以上，加上地煉和社會(huì )資源，成品油市場(chǎng)總體仍將供大于求。

　　姜謙認為，在這種大背景下，國內石油巨頭卻可以通過(guò)國際原油價(jià)格波動(dòng)這一幌子，來(lái)提高成品油批發(fā)價(jià)，而且關(guān)鍵是其銷(xiāo)售量不會(huì )因此而下降，反而可能會(huì )有上升預期，歸根結底還是與國內成品油市場(chǎng)仍處于高度壟斷的整體格局有關(guān)。

　　對于可能的調價(jià)幅度，分析人士認為，由于三地原油相比上次調價(jià)時(shí)上漲幅度有限，因此，即使月底調價(jià)，其幅度也將有限，而實(shí)際市場(chǎng)批發(fā)價(jià)格的漲幅也將難以達到最高限價(jià)。如果每噸上漲200元，換算過(guò)來(lái)，大概也就是每升汽油漲價(jià)不到2毛錢(qián)。

　　發(fā)改委發(fā)布最新一期國際市場(chǎng)原油價(jià)格監測報告顯示，盡管2月份紐約、倫敦原油期貨價(jià)格均出現震蕩走高態(tài)勢，但鑒于美元處于上升趨勢、市場(chǎng)對全球經(jīng)濟復蘇勢頭擔憂(yōu)等原因，國際油價(jià)不會(huì )在未來(lái)幾個(gè)月內出現較大波動(dòng)。同時(shí)有數據顯示，1月底，我國成品油庫存1778萬(wàn)噸，其中汽油庫存663萬(wàn)噸、柴油庫存953萬(wàn)噸，后者明顯多于前者。這說(shuō)明汽油需求保持堅挺，而柴油需求還處于回升之中。

　　在這種大背景下廖凱舜表示，在終端零售方面，前期形成的市場(chǎng)競爭格局不會(huì )有根本性改變；調價(jià)后，加油站很可能還會(huì )繼續有促銷(xiāo)等競爭活動(dòng)。(記者 閆志強)