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　　從4月1日起，國內航線(xiàn)旅客運輸燃油附加單位收取率將降低3.1%。昨天，國家發(fā)改委和民航局聯(lián)合發(fā)文，國內航線(xiàn)燃油附加費“收取率”將從每公里0.002908元降至每公里0.002818元。若按新的收取率計算，國內800公里以下航線(xiàn)應征收23.9元，超過(guò)800公里的航線(xiàn)征收44.8元，按照“不足10元部分四舍五入”的算法，從今日起，燃油附加費將按照20元和40元征收，而目前征收的金額分別為20元和50元。

　　但如果按照去年實(shí)行的 “聯(lián)動(dòng)”模式，內地航線(xiàn)的實(shí)際收取的燃油附加費恐怕難以產(chǎn)生相應變動(dòng)。去年11月12日，國內航線(xiàn)燃油附加費發(fā)生重大改革，由以往政府直接定價(jià)的方式改為“聯(lián)動(dòng)”模式。當時(shí)，國家發(fā)改委、民航局曾聯(lián)合通知，自11月14日起實(shí)行國內航線(xiàn)燃油附加費與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機制。具體方法為以每噸4140元為基準油價(jià)，航空煤油價(jià)格低于基準價(jià)則停止征收燃油附加費，超過(guò)時(shí)由航空公司自行消化20%，其余按照特定公式計算征收金額的最高標準，即國內航空煤油綜合采購成本每噸每超出基準油價(jià)l00元，燃油附加費單位收取率最高不超過(guò)每公里0.002908元。

　　按此規定，航空公司在聯(lián)動(dòng)機制規定范圍內，可自主確定是否收取燃油附加費，以及具體收取標準。據中信建投航空業(yè)分析師李磊測算，在當前的油價(jià)水平下，航空公司消化20%成本后，國內航線(xiàn)現行燃油附加費標準上限仍保持800公里以下每人20元，800公里(含)以上每人50元的標準不變。也就是說(shuō)，此次燃油附加費系數的調整不會(huì )改變現在航空公司所使用的收費標準，旅客仍要根據短途、長(cháng)途航線(xiàn)分別交納20元和50元的附加費。

　　這一說(shuō)法得到了航空公司的印證。根據記者昨天從多家航空公司獲得的消息，尚未有航空公司調整燃油附加費。(記者 宛霞）