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　　山東省首座大型電動(dòng)汽車(chē)充電站——臨沂焦莊充電站近日正式開(kāi)工建設，這座總投資2300萬(wàn)元的充電站建成后，可同時(shí)供45輛電動(dòng)汽車(chē)充電，屆時(shí)將成為中國規模最大、設備最完善、技術(shù)最先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)充電站之一。

　　電動(dòng)汽車(chē)作為一種新型交通工具，具有零排放、能量來(lái)源廣等優(yōu)點(diǎn)，被認為是緩解中國石油資源緊張、解決城市大氣污染問(wèn)題的重要手段。不過(guò)很長(cháng)一段時(shí)間里，電動(dòng)汽車(chē)大規模上路都面臨著(zhù)一個(gè)重要的瓶頸——充電難題。

　　中國工程院院士楊裕生說(shuō)，大力發(fā)展電動(dòng)車(chē)等新能源汽車(chē)在中國已形成共識，目前當務(wù)之急是要發(fā)展多種方便用戶(hù)的充電服務(wù)。

　　山東省2004年開(kāi)始研發(fā)新能源電動(dòng)汽車(chē)，已有生產(chǎn)企業(yè)30多家。

　　根據計劃，到2015年，全省新能源汽車(chē)的生產(chǎn)能力要達到30萬(wàn)輛。地處魯南的臨沂自主研發(fā)的一種電動(dòng)汽車(chē)已批量下線(xiàn)運行，續駛里程超過(guò)360公里。但由于缺少社會(huì )充電設施，使有意購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費者望而卻步，制約了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　近年來(lái)，中國各地紛紛建立電動(dòng)車(chē)充電站。在上海，繼國內首座具有商業(yè)化運營(yíng)的電動(dòng)汽車(chē)充電站通過(guò)驗收后，準備繼續在部分居民小區停車(chē)庫和企事業(yè)單位建立電動(dòng)汽車(chē)充電設施。在湖北，電力公司正與各地市政府密切合作，分階段推進(jìn)充電設施建設。包括武漢在內的各地市今年試點(diǎn)建設大中型電動(dòng)汽車(chē)充電站將達到16座，優(yōu)先在供電營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、政府機關(guān)、公共建筑和居民小區等區域的停車(chē)場(chǎng)建設交流充電樁300個(gè)，總投資1.27億元。

　　電動(dòng)汽車(chē)充電與手機充電一樣，只要將插口和充電臺位的充電器對接上即可充電，可選擇快充、中充、慢充模式，長(cháng)則3-5個(gè)小時(shí)，短則20分鐘。用戶(hù)可到供電部門(mén)購買(mǎi)IC卡進(jìn)行汽車(chē)充電刷卡繳費。

　　隨著(zhù)充電站的批量建成，消費者不用再擔心電動(dòng)車(chē)跑到半路因沒(méi)電而拋錨，它將為中國蓄勢待發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展鋪平道路。(記者羅博)