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　　“北京93號汽油最高限價(jià)為6.92元每升，而南京是6.53元每升，相差0.39元，這是為什么呢？”對于昨日成品油的上漲，市民陳先生不明白為什么全國各個(gè)地區的零售價(jià)格有那么大的差異。對于陳先生的疑問(wèn)，業(yè)內人士告訴記者，成品油零售最高限價(jià)地區差異主要是由成品油的質(zhì)量成本和調撥成本決定的。

　　卓創(chuàng )咨詢(xún)石油分析師陳晴表示，發(fā)改委制定的成品油零售最高限價(jià)并不是全國統一，而是會(huì )根據各個(gè)地區的成品油質(zhì)量成本和流通成本來(lái)制定最高限價(jià)。

　　據了解，成品油質(zhì)量成本差價(jià)主要是油品提煉工藝不同所形成的差價(jià)。通常來(lái)說(shuō)，油品好的汽油含硫比較少，對環(huán)境的污染小，而油品差的就正好相反，不過(guò)，生產(chǎn)油品質(zhì)量好的汽油就需要付出更高的生產(chǎn)成本。同時(shí)，在汽車(chē)尾氣排放上存在著(zhù)國家強制標準，并且各地方實(shí)行的標準不一。因為成品油的質(zhì)量直接與排放標準相聯(lián)系，從而排放標準高的地區必然成品油的生產(chǎn)成本高，而排放標準低的地方成品油的生產(chǎn)成本就低。發(fā)改委在制定各地成品油最高限價(jià)的時(shí)候，需要考慮質(zhì)量成本因素。例如，現在北京機動(dòng)車(chē)實(shí)行的是京四標準，大體跟最高國家標準(國四標準)相當，而目前江蘇實(shí)行的是國三標準，比北京的標準低，因此北京的最高限價(jià)就稍高。目前機動(dòng)車(chē)在排放標準的要求上，只有北京、上海等地大體跟國四標準相當，而較低的地方還在實(shí)行國二標準。

　　同時(shí)，除了質(zhì)量成本外，調撥成本也是發(fā)改委制定各地成品油最高限價(jià)的重要因素之一。陳晴告訴記者，由于全國煉油廠(chǎng)的分布不均，一些地區集中度比較高，而另一些地區較低，較低的地區如果需要從外地調入成品油，必然會(huì )有相應的運輸等調撥成本產(chǎn)生，因此調撥成本也是發(fā)改委制定最高限價(jià)的重要因素。另外，由于調撥成本的原因，發(fā)改委規定有些省份內，不同城市的最高限價(jià)也有所區別。不過(guò)，包括江蘇在內的全國大部分地區都是實(shí)行的一省一價(jià)的制度。

　　另外，由于成品油制定了最高限價(jià)，因此民營(yíng)和國營(yíng)零售商只能在這個(gè)價(jià)格下進(jìn)行價(jià)格競爭，但民營(yíng)零售企業(yè)價(jià)格普遍較低�！懊駹I(yíng)企業(yè)由于進(jìn)貨渠道靈活，因此價(jià)格常常比中石油和中石化的低�！标惽绺嬖V記者�？靾笥浾� 陳誠