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　　長(cháng)安汽車(chē)新能源布局浮出水面。

　　4月10日，長(cháng)安汽車(chē)與世博會(huì )丹麥館正式簽訂戰略合作協(xié)議。長(cháng)安汽車(chē)副總裁朱華榮表示，“未來(lái)幾年長(cháng)安汽車(chē)新能源汽車(chē)比例將快速提高，2012年前爭取在全部產(chǎn)品中達到10%的比例，2012年長(cháng)安汽車(chē)計劃產(chǎn)銷(xiāo)新能源汽車(chē)15萬(wàn)輛�！�

　　不過(guò)，這張新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程表卻引來(lái)了眾多媒體的質(zhì)疑。對此，長(cháng)安汽車(chē)總裁張寶林和副總裁朱華榮接受了《每日經(jīng)濟新聞》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)NBD)記者的專(zhuān)訪(fǎng)。

　　NBD：去年長(cháng)安公布的新能源車(chē)量產(chǎn)目標是1000輛，最后完成100輛。長(cháng)安汽車(chē)制定新能源汽車(chē)量產(chǎn)計劃的根據是什么？

　　朱華榮：規劃基于兩點(diǎn)，首先是國家新法規將在2012年實(shí)施——汽車(chē)生產(chǎn)排放不達標的企業(yè)要被罰款，這對汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)是個(gè)挑戰。其次，長(cháng)安汽車(chē)把弱度混合動(dòng)力作為未來(lái)的標準配置，這樣算起來(lái)，長(cháng)安這個(gè)規劃還是偏保守。

　　NBD：新能源汽車(chē)量產(chǎn)是包括長(cháng)安汽車(chē)所有車(chē)型嗎？長(cháng)安汽車(chē)10%的比例是怎么算出來(lái)的？

　　朱華榮：主要是轎車(chē)，包括商用車(chē)。規劃的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售中，不單是純電動(dòng)汽車(chē)，還包括混合動(dòng)力。按照規劃，今年下半年，長(cháng)安主力微車(chē)將搭載混合動(dòng)力系統；2012年前，將實(shí)現旗下全系微車(chē)車(chē)型搭載混合動(dòng)力。從量產(chǎn)成本上看，純電動(dòng)汽車(chē)成本較高，混合動(dòng)力汽車(chē)作為過(guò)渡階段的產(chǎn)品，是市場(chǎng)必然的選擇。

　　NBD：上月長(cháng)安汽車(chē)高層與福特總裁在北京會(huì )面，福特汽車(chē)也會(huì )參與新能源汽車(chē)量產(chǎn)？

　　張寶林：3月20日，長(cháng)安汽車(chē)總裁徐斌、長(cháng)安汽車(chē)董事長(cháng)徐留平在北京與福特汽車(chē)總裁穆拉蒂會(huì )面，就長(cháng)安與福特在汽車(chē)新能源新技術(shù)領(lǐng)域合作達成共識，雙方將合作推出一系列新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

　　NBD：氫燃料電池汽車(chē)被認為是新能源汽車(chē)的最佳解決方案，你怎么看長(cháng)安汽車(chē)在押寶混合動(dòng)力汽車(chē)量產(chǎn)上的風(fēng)險？

　　朱華榮：在相當一段時(shí)期里，多能源發(fā)展是我們的一個(gè)方向。燃料電池或者氫燃料電池是解決未來(lái)低碳或者無(wú)碳排放的最終解決方案，該方案出臺前，混合動(dòng)力是最有效的解決方案。長(cháng)安汽車(chē)也有氫氣和氫燃料電池的技術(shù)研發(fā)，但量產(chǎn)比純電動(dòng)還要慢。目前一臺氫燃料電池汽車(chē)的開(kāi)發(fā)費用要80萬(wàn)元人民幣。(記者 程元輝)