女学生和老头做爰_北京車(chē)展新能源汽車(chē)成標配 自主品牌瞄準量產(chǎn) ——中新網(wǎng)

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    北京車(chē)展新能源汽車(chē)成標配 自主品牌瞄準量產(chǎn)
2010年04月29日 09:28 來(lái)源:中國證券報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  本屆北京車(chē)展的主題是“綠色暢想未來(lái)”,為了配合綠色主題,無(wú)論是中國的自主品牌汽車(chē)還是國外車(chē)企甚至是豪華車(chē)品牌企業(yè),都“趕時(shí)髦”地推出了新能源汽車(chē)。

  有所不同的是,國內自主品牌汽車(chē)重心瞄準量產(chǎn),希望加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化進(jìn)程;而國外汽車(chē)企業(yè)特別是豪華品牌汽車(chē)企業(yè)更多的則是推出新能源概念汽車(chē),并沒(méi)有明顯的量產(chǎn)意圖。

  在新能源汽車(chē)成為汽車(chē)企業(yè)展示的必備品時(shí),部分國外電池廠(chǎng)商也開(kāi)始采取獨立或者合作的方式進(jìn)軍中國新能源汽車(chē)市場(chǎng),加入到爭奪中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)電池標準制定者的行列中來(lái)。

  自主品牌瞄準量產(chǎn)

  中國證券報記者漫步本屆北京車(chē)展,不少自主品牌汽車(chē)企業(yè)均有自己的新能源汽車(chē)展臺,充分展示自身在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的成果。

  中國證券報記者從奇瑞汽車(chē)了解到,奇瑞本次共展示一款I(lǐng)SG強混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)品和三款純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。實(shí)現新能源技術(shù)破局,成為國內新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)先者,是奇瑞的目標。今年,奇瑞將重點(diǎn)加快新能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化進(jìn)程,將在節油率達到30%的強混合動(dòng)力(ISG)、插電式混合動(dòng)力(PHEV)和純電動(dòng)(EV)產(chǎn)品方面實(shí)現產(chǎn)業(yè)化,全年將有6款采用ISG、PHEV和EV技術(shù)的新能源產(chǎn)品上市。

  吉利共有6款新能源展品:2款電動(dòng)車(chē)、1款采用GSG智能啟停技術(shù)的車(chē)型,2款GPEC吉利插入式混合動(dòng)力車(chē)型,再加上可用電池和太陽(yáng)能為動(dòng)力源的IG。吉利的新能源戰略目標直指快速量產(chǎn)。其中,兩代電動(dòng)車(chē)EK-1和EK-2分別采用了鉛酸和鐵鋰電池系統。EK-1的最高時(shí)速達80公里/小時(shí),續航里程80公里;而EK-2的最高時(shí)速可達150公里,續航里程為180公里,并可在18分鐘內完成快充至80%的電量。兩款電動(dòng)車(chē)均將在近期陸續上市。

  力帆純電動(dòng)車(chē)內部構造完全采用電力驅動(dòng),采用長(cháng)壽命磷酸鐵鋰電池組進(jìn)行驅動(dòng)。目前,力帆純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)順利實(shí)現單次充電續駛里程最大達160km,最高車(chē)速在120km以上,0-50km/h的加速時(shí)間在6秒以?xún),充電時(shí)間處于行業(yè)頂尖水平,快速充電80%僅需15-30分鐘。另外,這款車(chē)的單位里程能耗僅為每公里0.16千瓦時(shí)。

  比亞迪在此次北京車(chē)展上推出了F3DM雙模電動(dòng)轎車(chē)、e6純電動(dòng)轎車(chē)等新能源汽車(chē)。3月底,隨著(zhù)F3DM低碳版的上市,比亞迪雙模電動(dòng)車(chē)已經(jīng)正式向個(gè)人用戶(hù)出售。比亞迪e6純電動(dòng)車(chē)目前正在進(jìn)行國家相關(guān)檢測認證,商業(yè)化已進(jìn)入日程。

  中國一汽集團總經(jīng)理徐建一在發(fā)布會(huì )上表示:“在已投入3億元研發(fā)費用、有效積累電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗基礎上,2010年10月,一汽插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)將小批量投放市場(chǎng)。到2012年,按照商品化模式,建立適應電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)及售后的服務(wù)體系,使一汽新能源汽車(chē)具有國際競爭力!

  國外車(chē)企展示概念

  與自主品牌大張旗鼓的新能源汽車(chē)展臺不同,國外車(chē)企的新能源汽車(chē)展示則“含蓄”得多。

  以安全性能著(zhù)稱(chēng)的沃爾沃推出的C30純電動(dòng)車(chē)最高時(shí)速達到每小時(shí)130公里,0至100公里/時(shí)加速時(shí)間小于11秒。沃爾沃C30使用的是鋰離子電池,可以通過(guò)家中普通的電源插座或專(zhuān)用的路邊充電器充電。C30純電動(dòng)車(chē)的使用成本較低,其能耗為每10公里1.5千瓦時(shí)。

  沃爾沃汽車(chē)公司高級安全顧問(wèn)布博格說(shuō):“電池進(jìn)行了很好的封裝,并加固了周?chē)Y構。沃爾沃電動(dòng)車(chē)必須與所有其他沃爾沃汽車(chē)一樣安全,同樣的標準也適用于汽車(chē)的養護、駕駛和發(fā)生事故時(shí)的保護!

  據沃爾沃方面介紹,沃爾沃的“零排放環(huán)保戰略”分三個(gè)階段發(fā)展:第一階段是柴油超低排放車(chē),2009年沃爾沃推出了7款二氧化碳排放量極低的高效柴油汽車(chē);第二階段充電式混合動(dòng)力車(chē),到2012年,沃爾沃計劃推出一系列插電式混合動(dòng)力車(chē),總續航里程大約為1200公里,每百公里油耗僅為1.9升;第三階段便是純電動(dòng)車(chē),按照計劃,沃爾沃將從2011年開(kāi)始純電動(dòng)車(chē)實(shí)際交通測試,測試為期兩年,2013年,在實(shí)際測試結束后,純電動(dòng)車(chē)將正式投入量產(chǎn)。

  豐田帶來(lái)了數款環(huán)保型綠色概念車(chē),包括緊湊型混合動(dòng)力車(chē)FT-CH(亞洲首次出展)、采用外插充電式混合動(dòng)力技術(shù)的PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept(中國首次出展)、電動(dòng)車(chē)FT-EVⅡ(中國首次出展)以及燃料電池混合動(dòng)力車(chē)FCHV-adv。此外,于4月12日在廣汽豐田隆重上市的凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)也亮相本次車(chē)展。

  就連保時(shí)捷跑車(chē)也在車(chē)展上推出了保時(shí)捷918 Spyder,這款中置發(fā)動(dòng)機概念跑車(chē)是第一個(gè)采用插電式混合動(dòng)力的保時(shí)捷車(chē)型。

  電池市場(chǎng)日漸熱絡(luò )

  自主品牌新能源汽車(chē)如火如荼地展示,外資企業(yè)也著(zhù)急過(guò)來(lái)“添磚加瓦”。此次北京車(chē)展,不少車(chē)企就與外資電池企業(yè)簽訂了新能源汽車(chē)合作協(xié)議。

  4月24日,奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理袁濤宣布,奇瑞汽車(chē)與世界領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)運行基礎設施提供者Better Place在京簽署技術(shù)合作協(xié)議。根據協(xié)議,奇瑞將與Better Place聯(lián)合開(kāi)發(fā)量產(chǎn)型可更換電池電動(dòng)汽車(chē)應用方案,并研究領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )解決方案。

  Better Place公司成立于2007年,是一家私營(yíng)創(chuàng )投公司,主要為駕駛者提供充電網(wǎng)絡(luò )、電池替換站和系統,并積極參與標準制定機構和工作委員會(huì )的工作。

  中國證券報記者同時(shí)還了解到,Better Place公司不僅與奇瑞在合作推出新能源汽車(chē),還與北汽在合作開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)。

  本屆車(chē)展上,來(lái)自日本的阿爾特(中國)汽車(chē)技術(shù)有限公司也宣布與電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)著(zhù)名企業(yè)聯(lián)合的消息。在北京,阿爾特成立了包括日本電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)家在內的數十人的電動(dòng)車(chē)事業(yè)部。在上海,阿爾特和日本ENAX公司及中國汽車(chē)技術(shù)中心成立了上?托履茉从邢薰,預計年產(chǎn)500萬(wàn)片車(chē)用鋰離子電池。

  早在北京車(chē)展開(kāi)始前的3月份,比亞迪汽車(chē)就與德國戴姆勒汽車(chē)公司訂立諒解備忘錄,就電動(dòng)汽車(chē)展開(kāi)合資合作。據悉,推出的新品牌將由比亞迪與戴姆勒共同注冊及擁有,并完全區別于現有的戴姆勒品牌及比亞迪品牌;雙方將設立一家新技術(shù)合資公司為中國市場(chǎng)設計、研究和開(kāi)發(fā)新電動(dòng)車(chē)、電力傳動(dòng)系統、車(chē)用動(dòng)力電池和電動(dòng)車(chē)的相關(guān)零部件。(記者 歐陽(yáng)波)

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我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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