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　　4月23日，日產(chǎn)汽車(chē)全球首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)日產(chǎn)聆風(fēng)(NISSAN LEAF)及小排量車(chē)日產(chǎn)新一代MARCH在中國首次亮相。東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁中村公泰在接受中國證券報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，中國將成為全球第一大純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，日產(chǎn)將加快在中國積極導入電動(dòng)車(chē)的步伐。

　　中國證券報：請問(wèn)貴公司在電動(dòng)車(chē)方面有什么樣的策略，聆風(fēng)(LEAF)電動(dòng)車(chē)考慮什么時(shí)間在中國進(jìn)行量產(chǎn)？

　　中村公泰：很多企業(yè)在車(chē)展上發(fā)布了電動(dòng)車(chē)的戰略，但我認為沒(méi)有一家企業(yè)推出了像我們的聆風(fēng)一樣適用性強、真正以量產(chǎn)為目標的電動(dòng)車(chē)。LEAF已經(jīng)具備了量產(chǎn)的條件，具體什么時(shí)候進(jìn)入量產(chǎn)，還在探討。我們已經(jīng)看到，中國政府在相關(guān)政策方面是比較積極的，正準備陸續出臺一些相關(guān)的政策。在政府出臺這些積極政策的時(shí)候，我們的產(chǎn)品已經(jīng)有了，如果時(shí)機一到，我們會(huì )加快在中國積極導入電動(dòng)車(chē)的步伐。

　　我估計，中國可能會(huì )成為全世界第一大純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，中國政府方面今后可能也會(huì )陸續出臺電動(dòng)車(chē)相關(guān)的一些政策。我們現在要做的是盡快讓廣大客戶(hù)去了解和理解我們的電動(dòng)車(chē)，等到電動(dòng)車(chē)的真實(shí)需求達到一定的規模以后，我們會(huì )考慮在中國實(shí)行國產(chǎn)化。我們將來(lái)也希望把價(jià)格定在與我們現在的傳統汽車(chē)一樣的價(jià)位，為了實(shí)現這個(gè)價(jià)格，規�；�是至關(guān)重要的一點(diǎn)。

　　中國證券報：請問(wèn)貴公司在廣州和武漢的電動(dòng)車(chē)試點(diǎn)情況如何？您認為應如何對電動(dòng)車(chē)用戶(hù)進(jìn)行補貼？

　　中村公泰：現在跟廣州還沒(méi)有簽署交付協(xié)議，跟武漢已經(jīng)簽署了具體的交付協(xié)議，導入25臺，建立充電站要繼續跟武漢做一個(gè)探討。關(guān)于多少錢(qián)補貼是合適的，很難說(shuō)。美國、歐洲、日本都有各自的補助政策，金額相差不大，換算成人民幣大概是6萬(wàn)人民幣左右。我們希望在政府出臺相關(guān)補貼政策之后盡快對中國普及電動(dòng)車(chē)、推進(jìn)環(huán)保做一點(diǎn)貢獻，因為我們的車(chē)是真正零排放的�，F在世界上很多政府對電動(dòng)車(chē)的導入很積極，日產(chǎn)已經(jīng)跟很多國家城市簽署了相關(guān)的協(xié)議。

　　中國證券報：請問(wèn)為何將瑪馳(MARCH)這個(gè)低排量車(chē)型引入中國？

　　中村公泰：瑪馳在全世界已經(jīng)銷(xiāo)售了565萬(wàn)臺，是一款優(yōu)秀的小型車(chē)。經(jīng)過(guò)調查，現在中國一些年輕人，包括大學(xué)生，借助父母的力量，很多人都想買(mǎi)車(chē)。為了滿(mǎn)足這樣的需求，我們這次導入了MARCH。以前中國市場(chǎng)對乘用車(chē)的一個(gè)傳統觀(guān)念是三廂車(chē)、黑顏色�，F在中國已經(jīng)進(jìn)入了汽車(chē)社會(huì )，這些觀(guān)念也有了一些變化。我認為特別是年輕人，他們想創(chuàng )造出屬于自己的生活形態(tài)，想讓車(chē)就像自己身體的一部分，像自己的手足一樣。他們需要這樣的車(chē)，我們的MARCH提供一種選擇。

　　中國證券報：MARCH上市后，把價(jià)格定到7-10萬(wàn)，如何平衡成本和質(zhì)量的關(guān)系？

　　中村公泰：MARCH是一款創(chuàng )造全球新標準的小型車(chē)，它凝聚了日產(chǎn)的高端技術(shù)。在7萬(wàn)-10萬(wàn)這個(gè)價(jià)位上，MARCH在中國市場(chǎng)應該很有競爭力，可以形成規�；�效應。MARCH有三個(gè)賣(mài)點(diǎn)：易駕、易享、易行，相信MARCH足夠滿(mǎn)足消費者的需求。

　　要在極具競爭力的價(jià)格前提之下生產(chǎn)這款車(chē)型，確實(shí)不是一件容易的事。所以，從日產(chǎn)到東風(fēng)日產(chǎn)，在研發(fā)、采購、制造的所有過(guò)程中都花費了大量的精力。另外值得一提的是，MARCH很大程度是一個(gè)中國車(chē)型，我們對中國市場(chǎng)和中國顧客的需求進(jìn)行了深入研究，在全球車(chē)型的基礎上，特別針對中國市場(chǎng)形成了更符合消費者需求的車(chē)型，尤其在動(dòng)力性的表現上面。

　　中國證券報：前不久東風(fēng)有限將其所持有的東風(fēng)科技股份轉讓給了剛成立的東風(fēng)汽車(chē)零部件有限公司，用意是什么？

　　中村公泰：成立零部件公司是為了整合公司的資源，強化我們的競爭力。我剛到東風(fēng)有限上任的時(shí)候，零部件事業(yè)部很多人對我提出意見(jiàn)，說(shuō)同樣是在東風(fēng)有限旗下，為什么東風(fēng)日產(chǎn)不采用我們自己的零部件？當時(shí)我回答他們說(shuō)，雖然是一個(gè)集團公司，但我們不會(huì )去買(mǎi)價(jià)格高的零部件。我跟他們說(shuō)，如果你想給東風(fēng)日產(chǎn)供貨的話(huà)，首先要把競爭力搞上去。通過(guò)兩年的準備，我們不斷提升整體競爭力，最后終于成立了零部件公司。今后我期待零部件公司能給東風(fēng)日產(chǎn)供貨。(記者 牛洪軍)