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　　當前，經(jīng)濟和環(huán)保的雙重特征，使得昔日不受重視的天然氣汽車(chē)，在西氣東輸全面貫通和海外油氣大規模登陸的背景下，在天然氣供應充足的東部沿海地區迎來(lái)了加大推廣力度的時(shí)機。

　　內外氣源匯入東部沿海

　　要發(fā)展天然氣汽車(chē)，充足的天然氣供給是前提條件，而種種跡象表明，經(jīng)歷了去年的氣荒之后，東部沿海的天然氣供給緊張有望得到緩解。

　　自氣荒問(wèn)題暴露后，國內三大石油公司在天然氣領(lǐng)域動(dòng)作不斷。此前，中石化宣布與�？松�美孚簽訂了一份重大液化天然氣購銷(xiāo)協(xié)議。近日，繼與殼牌聯(lián)手競購澳大利亞煤層氣公司箭牌能源(Arrow Energy)獲得階段性勝利后，中石油又宣布再度與殼牌合作，共同開(kāi)發(fā)四川盆地天然氣。

　　三大石油公司從海外開(kāi)發(fā)和進(jìn)口的天然氣，往往被運送到我國東部沿海。通過(guò)三大石油公司各自的液化天然氣項目進(jìn)行處理后，輸送到各個(gè)領(lǐng)域。據海關(guān)統計，2009年，我國進(jìn)口液化天然氣553.2萬(wàn)噸，增長(cháng)65.8%；占當年我國液化氣進(jìn)口總量的57.1%，比重較上年提高了1個(gè)百分點(diǎn)。這些氣源主要來(lái)自澳大利亞、東盟和俄羅斯聯(lián)邦。

　　推廣天然氣汽車(chē)日趨成熟

　　據統計，目前國內已經(jīng)投產(chǎn)、在建或規劃中的進(jìn)口液化天然氣接收站項目共計18個(gè)。其中，中海油參與建設的項目11個(gè)，中石油4個(gè)，中石化3個(gè)。分布在廣東、江蘇、遼寧和浙江、福建、廣西、海南、北京、河北、天津、山東、上海等9省3市。

　　業(yè)界公認的觀(guān)點(diǎn)是，天然氣汽車(chē)將會(huì )成為清潔能源汽車(chē)的主流。分布于東部沿海廣泛各個(gè)省市的天然氣項目，儲存了豐富的天然氣資源，在這些地區發(fā)展液化天然氣汽車(chē)，具備可以直接使用當地天然氣資源的優(yōu)勢。而沒(méi)有天然氣資源的地區，則需要將氣態(tài)天然氣轉化為液態(tài)，耗能多、工序復雜。

　　在部分發(fā)達地區，特別是東部地區，已經(jīng)有很多城市在公交領(lǐng)域推廣了天然氣汽車(chē)。已擁有4000多輛天然氣汽車(chē)的北京公交集團在今年2月還表示，將向出租車(chē)、物流車(chē)領(lǐng)域推廣天然氣汽車(chē)。深圳市近期也將首批15輛天然氣環(huán)保公交車(chē)投放，而未來(lái)深圳計劃將2000輛柴油公交車(chē)替換為天然氣公交車(chē)。

　　如果在私家車(chē)領(lǐng)域推廣天然氣汽車(chē)，必須要保證有足夠多的天然氣加氣站，因為，私家車(chē)運行路線(xiàn)不如公交車(chē)穩定。私家車(chē)推廣天然氣難度較大，為此，很多城市計劃先推出公交車(chē)，再逐步推向私家車(chē)。

　　利益博弈或影響進(jìn)程

　　目前來(lái)看，天然氣汽車(chē)的生產(chǎn)、使用主要在公交客車(chē)領(lǐng)域，這樣的現狀，無(wú)論對提高汽車(chē)企業(yè)效益，還是推進(jìn)國家節能減排的戰略，作用都不明顯。

　　宇通客車(chē)是國內客車(chē)企業(yè)龍頭，在天然氣客車(chē)領(lǐng)域居于領(lǐng)先地位，但公司相關(guān)負責人表示，天然氣汽車(chē)在公共交通這塊業(yè)務(wù)的空間并不大�！肮�司去年2萬(wàn)多輛車(chē)的銷(xiāo)量里，公交車(chē)只有6千輛左右，且已經(jīng)到了行業(yè)第一。而在6千輛的公交車(chē)里面，天然氣客車(chē)的數量就更小了�！�

　　在天然氣汽車(chē)制造技術(shù)方面，記者采訪(fǎng)的幾家企業(yè)均表示難度不大，現有生產(chǎn)線(xiàn)簡(jiǎn)單改造即可生產(chǎn)。

　　而在私家車(chē)領(lǐng)域，市場(chǎng)分析師王德安向記者表示，上市公司基本找不出有做這塊業(yè)務(wù)的�，F在市場(chǎng)上不少天然氣汽車(chē)是改裝的，但這些車(chē)在性能上，遠遠不及正規廠(chǎng)家專(zhuān)門(mén)制造的天然氣汽車(chē)。車(chē)企沒(méi)有動(dòng)力去開(kāi)發(fā)天然氣汽車(chē)，一方面體現了市場(chǎng)需求的低迷，另一方面，也反映出企業(yè)對天然氣汽車(chē)前景有所顧慮。

　　“要把天然氣汽車(chē)從公交推向私家車(chē)，必須要解決的問(wèn)題是加氣站的問(wèn)題。但天然氣汽車(chē)加氣站要推廣建設，難度非常大�！鄙钲谝患姨烊粴夤�司負責人告訴記者，東部沿海城市房?jì)r(jià)、地價(jià)普遍偏高，建設加氣站投入大；另外，要讓三大石油公司在自己已有的加油站附近再建設加氣站，顯然與其自身利益相左，推廣天然氣汽車(chē)意愿不強�！疤烊粴馄�車(chē)推廣是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程，必須政府出面來(lái)推動(dòng)�！� (顏金成 劉昆明)