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　　近期，針對有媒體關(guān)于成品油低價(jià)出口的相關(guān)報道，記者專(zhuān)門(mén)采訪(fǎng)了中國石化專(zhuān)家、中國石化經(jīng)濟技術(shù)研究院副院長(cháng)毛加祥。在接受采訪(fǎng)時(shí)，他作了如下說(shuō)明：目前，國際油價(jià)高位運行，帶來(lái)國內成品油價(jià)格的高價(jià)位，消費者為此承擔了經(jīng)濟上的更大壓力，大家希望油價(jià)穩定的心情完全可以理解。

　　而中石化作為國有企業(yè)，也有責任往這樣的方向努力。前兩年國際油價(jià)漲到100美元以上時(shí)，中國石化為了保證供應，維護國內成品油價(jià)格穩定，就曾承擔了巨額虧損，體現了國有企業(yè)服從國家利益和勇于承擔社會(huì )責任的精神。但是，對于成品油低價(jià)出口的報道，包括提供的一些對比數據，確實(shí)存在一些片面性，容易造成一些誤解。

　　首先，毛加祥認為，數據對比的問(wèn)題主要在三個(gè)方面具有不可比性。

　　第一是對比選取的品種。北京、上海、廣州三市執行的地方標準相當于歐IV，而中國石化出口的產(chǎn)品相當于歐III或以下。按目前執行的價(jià)格標準，兩者相差300-450元/噸之間。比如，目前上海93#汽油零售價(jià)格為9116元/噸，而國內未執行相當于歐IV標準的其他城市汽油零售價(jià)格約為8600-8700元/噸。

　　第二是價(jià)格環(huán)節。國內成品油價(jià)格有出廠(chǎng)價(jià)與零售價(jià)之分。國家規定的兩者價(jià)差為800元/噸。若要對比成品油出口與供應國內市場(chǎng)的效益差異，不能用出口價(jià)與零售價(jià)相比，而應該與剔除消費稅后的國內出廠(chǎng)價(jià)相比。

　　第三是計價(jià)期不同。由于國際油價(jià)近期一直處于震蕩上行階段，用3月份的出口價(jià)格跟當前的價(jià)格相比，目前對應的市場(chǎng)價(jià)格應該更高一些。國內市場(chǎng)4月份的93#汽油較3月每噸上漲約190元，0#柴油4月較3月每噸上漲約180元。應該說(shuō)，成品油出口價(jià)與國內剔除消費稅的出廠(chǎng)價(jià)相比，價(jià)格大體相當或略高一些。

　　其次，為什么要有一定數量的成品油出口，主要有兩個(gè)方面原因。一是由于國內煉油能力近年增長(cháng)較快，而國內市場(chǎng)需求受金融危機的影響增幅放緩。中石化出口成品油主要是利用已形成的富余煉油能力，做大總加工量，以利于攤薄煉油成本和節能降耗。第二也是為了調整國內油品供應結構。由于近年來(lái)國內汽油需求增長(cháng)較快，柴油供應相對過(guò)剩，必須通過(guò)出口更多的柴油來(lái)平衡國內煉油生產(chǎn)與市場(chǎng)需求的矛盾，以保證國內成品油市場(chǎng)正常供應。(梁盛)