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　　昨日，一則《兩巨頭成品油價(jià)“內外有別”》的報道又一次將中石油、中石化兩大壟斷巨頭推上風(fēng)口浪尖。昨晚，中石化集團緊急對此做出回應，否認國有石油公司低價(jià)出口成品油。理由是海關(guān)總署公布的成品油平均出口價(jià)格和國內成品油零售價(jià)格不具有可比性。

　　昨日有媒體曝出，國內石油巨頭在油價(jià)問(wèn)題上實(shí)行了“差別”對待的方式。該報道指出，3月國內汽油、柴油的出口價(jià)約為5012元/噸和4644元/噸。但沈陽(yáng)、北京、上海及廣州四個(gè)地區93號汽油掛牌最高零售價(jià)為每噸8666元-9137元。即便扣除國內增值稅、消費稅、城建稅和教育費附加等約占整個(gè)零售價(jià)格30%以上的相關(guān)稅費，出口的汽柴油價(jià)格也要比國內稅前汽柴油最低批發(fā)價(jià)折讓8%到12%左右。消息一出，立即引起極大關(guān)注和消費者的強烈反彈。

　　對此，中石化經(jīng)濟技術(shù)研究院副院長(cháng)毛家祥昨日向媒體回應稱(chēng)，上述數據在某些方面是存在不可比性的。從對比選取的品種來(lái)看，北京、上海、廣州三市執行的地方標準相當于歐IV，而中石化出口的產(chǎn)品相當于歐III或以下。按目前執行的價(jià)格標準，兩者每噸價(jià)格相差300元至450元。比如，目前上海93號汽油零售價(jià)格每噸9116元，而國內未執行相當于歐IV標準的其他城市汽油零售價(jià)格約為每噸8600元-8700元。

　　“若要對比成品油出口與供應國內市場(chǎng)的效益差異，不能用出口價(jià)與零售價(jià)相比，而應該與剔除相關(guān)稅費后的國內出廠(chǎng)價(jià)相比。因為按海關(guān)統計的金額和數量計算的成品油平均出口價(jià)格為不含稅價(jià)�！泵�家祥說(shuō)。據了解，目前國家規定國內成品油價(jià)格零售價(jià)與出廠(chǎng)價(jià)的價(jià)差每噸為800元。

　　此外，計價(jià)期不同也被中石化作為推翻“差別”論的又一依據。毛家祥強調，由于國際油價(jià)近期一直處于震蕩上行階段，用3月份的出口價(jià)格跟當前的價(jià)格相比，目前對應的市場(chǎng)價(jià)格應該更高一些。國內市場(chǎng)4月的93號汽油較3月每噸上漲約190元，0號柴油4月較3月每噸上漲約180元。

　　雖然中石化據此定調“成品油平均出口價(jià)格與國內剔除相關(guān)稅費的出廠(chǎng)價(jià)相比，價(jià)格大體相當或略高一些”，但其謀求繼續提高國內成品油價(jià)格卻是不爭的事實(shí)。在上周四舉行的中石化一季度業(yè)績(jì)電話(huà)說(shuō)明會(huì )上，中石化相關(guān)負責人表示，如果國際油價(jià)繼續上漲，公司將努力爭取政府加快調整成品油價(jià)。 記者 劉佳 實(shí)習生 郭奕涵