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　　93號汽油8180元/噸？昨日，中石油金海路、楊思路等多個(gè)加油站開(kāi)出的批發(fā)參考價(jià)意味著(zhù)流通環(huán)節油價(jià)的再上臺階。繼北京、浙江、山東等省份之后，上海批發(fā)市場(chǎng)似乎也擺出了嗷嗷喊漲的架勢。但為市場(chǎng)平添懸念的是，國際油價(jià)持續2日的慘跌又讓發(fā)改委將在月中開(kāi)鑼漲價(jià)大戲的坊間預期消淡些許。中石油上海分公司業(yè)務(wù)處負責人昨日對記者強調，發(fā)改委絕不會(huì )簡(jiǎn)單以國際油價(jià)作為調價(jià)依據。

　　充滿(mǎn)變數的調價(jià)日

　　5月13日前后將迎來(lái)發(fā)改委又一個(gè)調價(jià)日期。雖然在調價(jià)窗口打開(kāi)后，前期市場(chǎng)每每充斥漲價(jià)與否的爭議，但這個(gè)調價(jià)日的情況尤為撲朔迷離。根據易貿資訊監測數據，布倫特、迪拜、辛塔三地原油的加權均價(jià)變化率早在4月27日就突破了4%的國內成品油調價(jià)紅線(xiàn)。就在一路暴漲的國際油價(jià)讓輿論天平越發(fā)傾向漲價(jià)之際，受歐洲債務(wù)疑慮的影響，5月4日、5日兩天國際油價(jià)大幅下挫，4日更創(chuàng )下近3個(gè)月單日最大跌幅。

　　但有趣的是，兩日大跌并未對三地加權均價(jià)變化率產(chǎn)生負面影響。即使是在4日大跌當日，三地加權均價(jià)變化率仍高達5.96%，反而比上一日高出0.3個(gè)百分點(diǎn)；而5日變化率更是達到了6%。另一方面，國際油價(jià)的跌勢也在昨日戛然而止，6日收盤(pán)時(shí)重回80美元價(jià)位。

　　而全國各地相繼調高成品油批發(fā)價(jià)的動(dòng)作更將市場(chǎng)的調價(jià)預期推至高潮。據記者了解，中石油上海銷(xiāo)售公司93號汽油的最新報價(jià)已超過(guò)4月14日調價(jià)時(shí)約8100元/噸的批發(fā)價(jià)水平，而國二柴油和滬四柴油報價(jià)分別為6880元/噸和7150元/噸，亦呈現不同幅度的上漲。另?yè)�全國工商�?lián)石油業(yè)商會(huì )的數據統計，昨日中石化93號汽油報價(jià)8700元/噸，滬四柴油7300元/噸 (實(shí)際成交7200元/噸)，國二柴油6980元/噸。

　　漲價(jià)將傳導至零售價(jià)？

　　批發(fā)價(jià)的上漲是否會(huì )向終端零售價(jià)格傳導？這一波的集體漲價(jià)又有否“逼宮”發(fā)改委之嫌？“這次漲價(jià)并不是內部調撥價(jià)上漲，也不是政策導向的結果，而完全是市場(chǎng)正常的波動(dòng)現象，”中石油上海分公司業(yè)務(wù)處楊處長(cháng)在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，由于二三季度是用油高峰，帶來(lái)了國內市場(chǎng)的活躍期，“油品競爭的對手每天都密切關(guān)注國際油價(jià)的漲跌，所以在前段時(shí)間積累的暴漲中，受供需情況影響，批發(fā)價(jià)調高是完全符合市場(chǎng)規律的。 ”

　　他還對記者強調，發(fā)改委的調價(jià)并不會(huì )僅僅參照國際油價(jià)，“不是國際油價(jià)漲一點(diǎn)，發(fā)改委就會(huì )考慮調高，而是會(huì )綜合考慮國內通脹水平等因素�！绷�?yè)�記者了解，發(fā)改委去年公布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》第七條也規定，當國際市場(chǎng)原油價(jià)格高于每桶80美元時(shí)，開(kāi)始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價(jià)格；高于每桶130美元時(shí)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。

　　截至5月6日收盤(pán)，國際油價(jià)已站穩80美元上方，而4月14日的調價(jià)幅度也已經(jīng)到位。有觀(guān)點(diǎn)認為，在達到發(fā)改委認為國內煉油企業(yè)應僅保持較低利潤率條件的前提下，發(fā)改委應國內煉油企業(yè)的要求再次上調油價(jià)的可能性也會(huì )降低。

　　囤油賭漲的心理博弈

　　不過(guò)，正因為在現有定價(jià)機制中包含了太多 “可調可不調”的彈性因素，一些民營(yíng)加油站充當起了 “油販子”的角色。有報道稱(chēng)，某地已有50多家民營(yíng)加油站斥資3000萬(wàn)元“賭漲”。全國工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì )5月6日的市場(chǎng)簡(jiǎn)報則顯示，在上海車(chē)提市場(chǎng)，推高批發(fā)價(jià)后出貨情況一般，昨日市場(chǎng)觀(guān)望氣氛加深。

　　有數據顯示,初步統計全國約有8.5萬(wàn)座加油站，另外還存在2000多家民營(yíng)石油批發(fā)企業(yè)，這些企業(yè)當中有不少是“皮包公司”或“油販子”。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)研究所研究員鄧郁松認為，現行價(jià)格調整的滯后性不消除，無(wú)風(fēng)險的套利行為必然涌現�！敖灰咨淘黾踊蚯謇韼齑娴男袨閷⒏蓴_市場(chǎng)的價(jià)格變化。 ”

　　但對于囤油賭漲的套利現象，東方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理鐘健卻認為,在“22個(gè)工作日+4%”的規則下,無(wú)論是從預期可沉淀的周期上,還是對調幅的期待上,都不容易形成強烈的預期。鐘健表示,通過(guò)前幾次調價(jià)前市場(chǎng)的反應也證明了這一點(diǎn),市場(chǎng)交易者(主要指批發(fā)者)不過(guò)是提前1～2周釋放自己的預期。

　　據了解,在2008年下半年,由于沒(méi)有明確的調價(jià)政策引導,市場(chǎng)預期處在無(wú)序狀態(tài)下,致使批零倒掛1000余元,并持續了4個(gè)多月。(勞佳迪)