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　　即將出臺的新能源政策細則的臨近，讓中國汽車(chē)企業(yè)掀起了聲勢浩大的“綠色浪潮”。以南方宇航、湘電集團、南車(chē)時(shí)代為代表的湖南電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)也成為其中一支生力軍。

　　在昨日舉行的湖南省電動(dòng)汽車(chē)戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新聞發(fā)布會(huì )上，省科技廳廳長(cháng)、省電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導小組辦公室主任王柯敏表示，2009年我省節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達33億元，新能源汽車(chē)無(wú)疑將是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向。

　　3年？5年？在不太久的未來(lái)，在長(cháng)沙街頭，我們將看到越來(lái)越多的車(chē)主相互間這樣打招呼：“嗨，你的車(chē)充一次電能跑多遠？”

　　三大困擾制約新能源車(chē)發(fā)展

　　王柯敏介紹，湖南節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，去年產(chǎn)值達33億元，其中整車(chē)產(chǎn)值達8億元，關(guān)鍵零部件產(chǎn)值25億元。根據國家戰略研發(fā)布局，湖南電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前在產(chǎn)業(yè)格局上主要以“兩縱”：即混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，以及“三橫”：即整車(chē)控制系統、電機驅動(dòng)系統、動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件為主。

　　值得一提的是，湖南省在整車(chē)方面，先后有南車(chē)時(shí)代電動(dòng)生產(chǎn)的五種型號的混合動(dòng)力公交車(chē)、中聯(lián)重科生產(chǎn)的純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)等車(chē)型通過(guò)了工信部的公告發(fā)布。其中中聯(lián)重科純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)是目前國內唯一通過(guò)公告發(fā)布的吸掃式環(huán)衛車(chē)。去年，南車(chē)時(shí)代達到了2.3億元產(chǎn)值，中聯(lián)重科產(chǎn)出14臺純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)，產(chǎn)值超過(guò)1000萬(wàn)元。

　　“成本過(guò)高、電池技術(shù)不穩定、配套設施無(wú)法跟上是制約新能源車(chē)發(fā)展的三大瓶頸�！笔】萍紡d高新處負責人表示，對于汽車(chē)企業(yè)而言，目前的確是加速電動(dòng)車(chē)發(fā)展的最好機會(huì )，但目前市場(chǎng)上已經(jīng)銷(xiāo)售的混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)轎車(chē)，都受到上述三大問(wèn)題的制約而影響其普及程度，“如果沒(méi)有政府補貼，消費者如何去為這筆成本買(mǎi)單？”同時(shí)，進(jìn)一步加快建設配套設施也是當務(wù)之急。

　　長(cháng)沙、株洲純電動(dòng)車(chē)充電站今年動(dòng)工

　　新能源汽車(chē)要走向市場(chǎng)，基礎設施建設是必不可少的環(huán)節。今年年初，國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化、中海油等均提出加大充電站建設投入的計劃。不過(guò)，幾大公司都在建立各自的充電站建設標準，但并沒(méi)有在更高層面上進(jìn)行統一。

　　而從目前電動(dòng)汽車(chē)儲能系統用動(dòng)力電池的技術(shù)水平來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)尤其是大、中型純電動(dòng)汽車(chē)，在車(chē)輛續駛里程、整車(chē)成本、動(dòng)力電池使用壽命等關(guān)鍵指標上，離實(shí)際應用需求還有一定差距。對此，省科技廳相關(guān)負責人透露，今年年內，湖南省首個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)充電站就將在長(cháng)沙開(kāi)始建設，根據規劃，長(cháng)沙將建設兩座充電站，株洲將建設一座�！叭�省近期將以混合動(dòng)力汽車(chē)為主，以混合動(dòng)力公交為示范，帶動(dòng)轎車(chē)發(fā)展，遠期仍然是發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)�！� 本報記者喻志科 長(cháng)沙報道