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　　今日凌晨，武漢油價(jià)跌下歷史最高峰，每升降價(jià)0.15元-0.2元。

　　昨日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，自6月1日零時(shí)起，將汽柴油價(jià)格每噸分別降低230元和220元，這是年內首次下調成品油價(jià)格。

　　調價(jià)后，我市90#汽油從每升6.15元跌至6元，93#汽油從6.55元跌至6.35元，97#汽油從6.9元跌至6.7元，0#柴油從6.45元跌至6.25元。

　　此次調價(jià)的主要原因是國際原油價(jià)格變動(dòng)。4月14日，國內成品油價(jià)格調整以來(lái)，國際市場(chǎng)油價(jià)經(jīng)歷了—個(gè)先升后降的過(guò)程，近日降幅達到了4%，滿(mǎn)足打開(kāi)價(jià)格調整“窗口”的條件。

　　有分析人士認為，眼下下調油價(jià)，我國CPI(消費者物價(jià)指數)將起到—定抑制作用。4月，我國CPI已達到2.7%，5月，眾多農產(chǎn)品和生活用品價(jià)格上漲，房?jì)r(jià)持續上升，CPI很可能會(huì )突破3%，壓力比較大。

　　此前，伴隨國際油價(jià)變動(dòng)，武漢部分加油站已開(kāi)始降價(jià)促銷(xiāo)。其中，八—路中石油加油站的93號汽油，—周3次降價(jià)，累計優(yōu)惠0.75元/升，跌至5.8元/升，部分中石化加油站將93號汽油優(yōu)惠0.25元-0.35元。

　　5月初以來(lái)國際市場(chǎng)油價(jià)持續下跌，為什么現在才下調國內成品油價(jià)格？國家發(fā)改委負責人就此回答了記者的提問(wèn)。

　　國內油價(jià)調整主要是依據國際市場(chǎng)一段時(shí)期內相關(guān)原油價(jià)格變動(dòng)情況，也就是說(shuō)，國際市場(chǎng)某種原油某一天或某幾天價(jià)格變化較大時(shí)，國內成品油價(jià)格不會(huì )調整，只有當國際市場(chǎng)相關(guān)油種連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，國家才可能相應調整國內成品油價(jià)格，這主要為了避免國際市場(chǎng)油價(jià)劇烈波動(dòng)導致國內油價(jià)頻繁調整。因此，國際市場(chǎng)一地原油期貨價(jià)格的變化不會(huì )同時(shí)、同幅直接地反映到國內，引起我國成品油價(jià)格每天變化。

　　4月14日國內成品油價(jià)格調整以來(lái)，國際市場(chǎng)油價(jià)經(jīng)歷了一個(gè)先升后降的過(guò)程。5月3日美國西德克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)期貨價(jià)格一度沖至每桶86.19美元，之后受市場(chǎng)擔憂(yōu)歐盟經(jīng)濟復蘇受阻等因素影響，出現快速回落。同樣的，國內成品油調價(jià)參考的國際市場(chǎng)原油價(jià)格也經(jīng)歷一個(gè)先升后降的過(guò)程，5月初之前一直處于上升態(tài)勢，之后才逐步回落，近日降幅達到了4%，滿(mǎn)足了現行成品油價(jià)格機制規定的調價(jià)邊界條件，因此，國家決定適當降低國內成品油價(jià)格。應當講，國內油價(jià)適當下調，是與近一時(shí)期國際市場(chǎng)油價(jià)總體走勢相一致的。(據國家發(fā)改委網(wǎng)站)

　　↑2010年4月14日 汽、柴油價(jià)格每噸均上調320元；

　　↑2009年11月9日 汽、柴油價(jià)格每噸均上調480元；

　　↑2009年9月1日 汽、柴油價(jià)格每噸上調300元；

　　↓2009年7月28日 汽、柴油價(jià)格每噸降低220元；

　　↑2009年6月30日 汽、柴油價(jià)格每噸均提高600元；

　　↑2009年6月1日 汽、柴油價(jià)格每噸均提高400元；

　　↑2009年3月25日 汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元；

　　↓2009年1月14日 汽油出廠(chǎng)價(jià)每噸降低140元；

　　↓2008年12月19日汽油出廠(chǎng)價(jià)每噸降低900元；

　　↑2008年6月20日 上調汽油、柴油價(jià)格每噸1000元；

　　↑2007年10月31日上調汽油出廠(chǎng)價(jià)格每噸提高500元；

　　↓2007年1月14日 下調汽油出廠(chǎng)價(jià)格每噸220元；(記者楊菁通訊員萬(wàn)江劉軍星)