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　　2009年銷(xiāo)量和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)創(chuàng )歷史新高的汽車(chē)業(yè)龍頭上海汽車(chē)(600104)，今年銷(xiāo)量依然是高歌猛進(jìn)，前4個(gè)月同比增長(cháng)了54%。面對整體增速逐季下滑的車(chē)市，上海汽車(chē)已未雨綢繆，對完成全年300萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標充滿(mǎn)信心。由于產(chǎn)品陣營(yíng)比較強大，庫存處于較低水平，成本控制得力，公司預計今年業(yè)績(jì)會(huì )有兩位數以上的增長(cháng)。

　　目前，公司已開(kāi)始著(zhù)手拓展英國、印度等國際市場(chǎng)，但對海外收購仍保持謹慎。公司財務(wù)總監谷峰表示，今后幾年國內外重組并購將進(jìn)入高密度期，公司肯定不會(huì )放棄這種并購整合的機會(huì )。但在收購生產(chǎn)設施、品牌并購方面，因整合難度大，因此還是趨于謹慎。公司將重點(diǎn)關(guān)注一些核心零部件、關(guān)鍵零部件，包括新能源、新技術(shù)方面的并購機會(huì )，希望收購的目標能夠提升公司的自主開(kāi)發(fā)能力和研發(fā)水平。

　　銷(xiāo)量目標 300萬(wàn)輛不變

　　2009年，駕乘行業(yè)東風(fēng)，上海汽車(chē)銷(xiāo)量達272萬(wàn)輛，成為國內首家年銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)，同時(shí)經(jīng)濟效益也創(chuàng )歷史新高，歸屬于上市公司股東的凈利潤達到65.9億元，同比增長(cháng)了904.61%。公司由此順勢提出了2010年沖擊300萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標。

　　上海汽車(chē)總裁陳虹認為，中國汽車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)10年會(huì )持續增長(cháng)，但2010年車(chē)市整體將呈現前高后低的態(tài)勢，四季度有可能出現負增長(cháng)。目前，公司仍保持對中國汽車(chē)行業(yè)2010年的產(chǎn)銷(xiāo)預測不變，全年預計為1550萬(wàn)輛，增長(cháng)13%，其中乘用車(chē)990萬(wàn)輛，商用車(chē)560萬(wàn)輛。

　　數據顯示，截至4月末，上海汽車(chē)實(shí)現銷(xiāo)售119.6萬(wàn)輛，比去年同期增長(cháng)了54%。上海汽車(chē)董事長(cháng)胡茂元表示，盡管4月份增速減緩，但5月份走勢還不錯，無(wú)論是旗下合資公司還是上汽自主品牌，增速都高出全國的平均水平，預計上半年總銷(xiāo)量達到165萬(wàn)-170萬(wàn)輛。如果上半年完成近170萬(wàn)輛目標，即使下半年因為市場(chǎng)增速減緩，總體完成全年300萬(wàn)輛的目標也不會(huì )有問(wèn)題。

　　為應對可能出現的市場(chǎng)整體增速放緩局面，上海汽車(chē)采取了一系列應對措施。陳虹表示，公司去年底就做出了2010年“前高后低”的判斷，市場(chǎng)的變化沒(méi)有出乎預料，在今年做出300萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標時(shí)，公司也把困難估計的比較多。為此，公司采取了多方面措施。包括將銷(xiāo)售工作抓早，前4個(gè)月已實(shí)現119萬(wàn)輛，上半年要實(shí)現165萬(wàn)輛以上，即完成全年的55%，以增加應對行業(yè)變化的底氣。

　　公司董秘王劍璋介紹，目前從絕對量上看，總體銷(xiāo)量還要靠合資品牌來(lái)貢獻，但從百分比看，自主品牌的增量將最大。去年，公司自主品牌銷(xiāo)量已突破9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了80%。今年由于榮威550全年發(fā)力且榮威350將貢獻銷(xiāo)量，自主品牌目標銷(xiāo)量預計達16萬(wàn)-18萬(wàn)輛。

　　此外，上汽還在海外市場(chǎng)開(kāi)疆拓土，培育銷(xiāo)量增量。英國市場(chǎng)方面，上汽在英國MG原有的基礎上成立了技術(shù)公司，MG6今年年底將在英國開(kāi)始投產(chǎn)，明年在英國上市。另外，上海汽車(chē)已收購了印度通用50%的股權，現在印度車(chē)市發(fā)展迅速，今年預計容量在240萬(wàn)輛，2015年銷(xiāo)量將達480萬(wàn)-500萬(wàn)。目前印度主要的市場(chǎng)份額還是鈴木的微小型車(chē)，大約占據50%的市場(chǎng)。為此，上汽已與合作伙伴通用汽車(chē)召開(kāi)了戰略溝通會(huì )，將向印度市場(chǎng)投放微小車(chē)型，包括目前中國熱銷(xiāo)的通用五菱微型車(chē)等產(chǎn)品。

　　經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì) 保持兩位數增長(cháng)

　　為實(shí)現銷(xiāo)量目標，上海汽車(chē)在進(jìn)一步拓展網(wǎng)絡(luò )，包括所有的合資公司、自主品牌，都大舉在三四線(xiàn)城市拓展網(wǎng)絡(luò )。同時(shí)，伴隨經(jīng)濟復蘇，一二線(xiàn)城市增長(cháng)速度加快，其中B級車(chē)已超過(guò)了A級車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售增速。由于公司產(chǎn)品陣營(yíng)比較強大，到目前為止上海大眾、上海通用的熱銷(xiāo)產(chǎn)品較多；上汽通用五菱則在繼續做強微卡業(yè)務(wù)的同時(shí)，已經(jīng)在醞釀發(fā)展乘用車(chē)的戰略；此外，公司庫存處于比較低的水平，上海汽車(chē)對完成全年300萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標充滿(mǎn)信心。陳虹表示，汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)規模經(jīng)濟，如果上汽能夠達到300萬(wàn)輛的銷(xiāo)量水平，銷(xiāo)量的增長(cháng)將保證業(yè)績(jì)的增長(cháng)，效益肯定會(huì )比去年好，會(huì )保持兩位數以上的增長(cháng)。

　　陳虹進(jìn)一步表示，公司重組南汽后，南汽已發(fā)生重大變化，如今的南汽與此前已不可同日而語(yǔ)。隨著(zhù)榮威350的投產(chǎn)以及小排量發(fā)動(dòng)機的投產(chǎn)，整個(gè)南汽產(chǎn)能已得到極大利用，且南汽依維柯和輕卡躍進(jìn)的銷(xiāo)售情況良好、增長(cháng)較快，預計南汽今年可以扭虧為盈。

　　此外，公司董秘王劍璋表示，目前我國汽車(chē)價(jià)格的確出現一些分化，但并不是大面積的降價(jià)，有些車(chē)型仍在加價(jià)提車(chē)。去年汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能利用率比較高，庫存比較低，今年開(kāi)始回歸常態(tài)是正�，F象。不過(guò)他表示，上海汽車(chē)庫存低于行業(yè)平均水平，目前也無(wú)降價(jià)計劃。

　　收入因素既定，成本因素無(wú)疑成為業(yè)績(jì)變量中的決定因素，而今年以來(lái)大宗商品的漲價(jià)，已在一定程度上向車(chē)企傳導。對此，上海汽車(chē)財務(wù)總監谷峰坦承，今年以來(lái)原材料、主要是鋼材，上漲的幅度大約在10%，對公司整車(chē)和零部件生產(chǎn)確實(shí)有一定的影響。但汽車(chē)行業(yè)是非常典型的規�；�產(chǎn)業(yè)，在達到規模效應后，市場(chǎng)總量的擴大對原材料波動(dòng)的抵抗能力在不斷上升。而且，上海汽車(chē)今年上半年的中高端車(chē)(B級車(chē))市場(chǎng)銷(xiāo)量不斷增大，占比增加了近一個(gè)百分點(diǎn)。由于中高端車(chē)盈利能力、邊際貢獻能力相對大，有利于上海汽車(chē)降低自身成本壓力。此外，公司一直把降本增效放在重要位置，這是公司的一個(gè)長(cháng)效管理機制。上汽在擴大產(chǎn)量、加強管理的基礎上基本消化了成本壓力。

　　新能源車(chē) 市場(chǎng)份額目標20%

　　上海汽車(chē)的新能源汽車(chē)歷史可追溯至2002年，彼時(shí)公司已開(kāi)始研究未來(lái)汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)，當時(shí)歐洲的基本路線(xiàn)是柴油化，美國走的是燃料電池路線(xiàn)。經(jīng)過(guò)研究，上汽的技術(shù)路線(xiàn)明確為：在汽車(chē)驅動(dòng)電動(dòng)化的趨勢下，上汽重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)和混合電動(dòng)，二者要盡快產(chǎn)業(yè)化；跟進(jìn)燃料電池車(chē)，進(jìn)行示范化運行。胡茂元表示，相對而言，公司認為混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)未來(lái)實(shí)現產(chǎn)業(yè)化的可能性最大。在抓好新能源汽車(chē)的同時(shí)，公司將繼續狠抓傳統汽車(chē)的節能減排和低碳，因為在今后很長(cháng)的一段時(shí)間內，傳統車(chē)仍是主力軍。

　　公司在新能源汽車(chē)方面主抓兩個(gè)環(huán)節：一是為世博會(huì )提供了970輛新能源汽車(chē)，包括油電混合動(dòng)力、超級電容車(chē)、燃料電池車(chē)和純電動(dòng)車(chē)四大門(mén)類(lèi)。從目前運行情況看，出勤率最高達99%，市場(chǎng)反應良好；二是作為上汽新能源戰略的過(guò)渡性目標，今年榮威750中混油電混合動(dòng)力車(chē)要實(shí)現小批量投產(chǎn)，節油率達到20%左右。更重要的是到2012年，公司要完成強混混合動(dòng)力車(chē)(類(lèi)似豐田普銳斯)的生產(chǎn)，節油達到50%以上。

　　此前，上汽生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)在北京車(chē)展亮相，該車(chē)時(shí)速達到120公里/小時(shí)，能夠續航里程150-160公里；公司的強混混合動(dòng)力車(chē)已獲得多項專(zhuān)利，避開(kāi)了世界上的專(zhuān)利影響；此外，公司還推出了2030年的概念純電動(dòng)車(chē)，其不但零排放，車(chē)身還可通過(guò)光合作用吸收二氧化碳，產(chǎn)生電流補充能量；其四個(gè)輪子也可利用風(fēng)車(chē)原理產(chǎn)生電能補充能量。該車(chē)目前正在世博上汽通用館示范運行，也在中國館展示。

　　胡茂元表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)量能達到多少，主要是充分考慮技術(shù)、成本，還有市場(chǎng)的實(shí)際需求。上海汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率目標和傳統汽車(chē)一樣，要達到20%。(記者 牛洪軍 李曉輝)