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　　昨天全國乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達預計，今年我國對節能汽車(chē)的補貼總額將超過(guò)20億元。而未來(lái)幾年，國家財政對推廣節能車(chē)的補貼可能花費數百億元。

　　按目前公布的節能汽車(chē)標準看，約有8%的在售乘用車(chē)可以享受補貼。而今年我國乘用車(chē)銷(xiāo)售總量可望達到1200萬(wàn)輛，在不享受補貼的情況下，節能汽車(chē)的份額按8%的比例計算，也可達到96萬(wàn)輛。在享受補貼后，節能車(chē)的市場(chǎng)將遠遠高于8%。乘聯(lián)會(huì )預計，從今年6月份到年底，節能汽車(chē)的銷(xiāo)量至少能達到70萬(wàn)輛，國家為此支付的補貼總額將達到21億元。

　　節能汽車(chē)補貼政策將使國內汽車(chē)企業(yè)在最短的時(shí)間內動(dòng)用技術(shù)儲備，使自己的車(chē)型達到“節能”標準，因為這是關(guān)系到車(chē)企能否在市場(chǎng)上存活的大問(wèn)題。饒達認為，節能汽車(chē)補貼政策將使在售的很多老款小排量車(chē)提前退市，新推出小排量車(chē)節能達標率將成倍提高。

　　考慮到路況擁堵等問(wèn)題，汽車(chē)的實(shí)際油耗要比試驗得出的工況油耗高很多，饒達建議有關(guān)部門(mén)強制普及汽車(chē)起停能耗回收裝置，這在中國更具現實(shí)意義。據介紹，起停裝置在國外節油率為3%至5%，在中國節油率可達5%至10%，裝在增壓發(fā)動(dòng)機上節能效果更明顯。目前國內近半企業(yè)有此技術(shù)儲備，且其成本也就兩三千元，不存在推廣難度。 （記者王劉芳）