發(fā)表評論 中新網(wǎng)杭州4月8日電(江耘) 連日來(lái)，北京街頭運行的氫燃料示范車(chē)正向國內外友人展示著(zhù)“綠色奧運、科技奧運”的風(fēng)采。為這些高科技示范車(chē)“充氣”的是一個(gè)世界最大的儲氫罐——五立方米固定式高壓儲氫罐。這個(gè)科技含量高的儲氫罐并非由外國人研發(fā)出來(lái)，而是浙江大學(xué)鄭津洋教授帶領(lǐng)課題組研制成功。
氫能被公認為新世紀重要的二次能源，氫燃料電池和電動(dòng)汽車(chē)正在全世界試驗并逐步走向產(chǎn)業(yè)化，而安全高效的儲氫技術(shù)是一項影響氫能汽車(chē)推廣應用的關(guān)鍵技術(shù)，被各國列為研究重點(diǎn)。
鄭津洋告訴記者，氫能汽車(chē)要真正為老百姓所用，除降低成本和提高可靠性外，還要讓充氣過(guò)程像汽車(chē)加油一樣簡(jiǎn)單快速。早幾年，為一輛氫燃料電池大巴車(chē)加氫一天一夜都不夠。提高儲氫罐的內部壓力能提高加氫速度，但對安全性能有影響，同時(shí)，隨著(zhù)壓力的提升，儲氫罐的容積會(huì )受到限制。在鄭津洋研發(fā)的五立方米固定式高壓儲氫罐之前，國際上最先進(jìn)的技術(shù)是美國的高壓儲氫罐，做到了四百一十一升大。
鄭津洋帶領(lǐng)的研發(fā)團隊研制的五立方米固定式高壓儲氫罐，是世界上個(gè)頭最大的，為一輛大巴車(chē)充氣目前只要花十五分鐘時(shí)間，這項技術(shù)已經(jīng)達到國際領(lǐng)先水平，吸引了美國、日本、德國等國家的科學(xué)家前來(lái)參觀(guān)。
鄭津洋是浙大化工過(guò)程機械國家重點(diǎn)學(xué)科帶頭人，在國內最早開(kāi)展高壓容器儲氫技術(shù)和裝備研究。早在四年前，鄭津洋便在該領(lǐng)域已經(jīng)有很高的造詣。二00四年，國家準備在北京建第一座制氫加氫站。當時(shí)方案確定采用美國CPI公司的技術(shù)。鄭津洋一方面向建設單位指出了美國技術(shù)存在的技術(shù)缺陷，一方面提出了他自己的方案，最終打動(dòng)了建設單位并改變方案。
據了解，鄭津洋及他的課題組已為奧運氫燃料示范汽車(chē)做出了積極貢獻。除了加氫站外，課題組還研制成功了國際先進(jìn)的車(chē)載輕質(zhì)高壓儲氫容器，改寫(xiě)了中國不能制造工作壓力大于三十兆帕輕質(zhì)高壓容器的歷史，為奧運燃料電池汽車(chē)試驗運行提供了關(guān)鍵零部件。
鄭津洋還告訴記者，在今年北京奧運會(huì )正式開(kāi)幕之前，他的課題組還將為加氫站研發(fā)建成兩個(gè)更高參數的儲氫罐，預計壓力和體積均會(huì )破國際紀錄。
目前，鄭津洋還在負責制定于此相關(guān)的 “固定式高壓儲氫用鋼帶錯繞式容器”和“車(chē)用纖維纏繞高壓氫氣罐”這兩項國家標準。這對打破外國公司對高壓儲氫技術(shù)的壟斷、加快氫能實(shí)用化、提高中國先進(jìn)能源裝備制造業(yè)的技術(shù)水平，意義深遠。(完)
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