發(fā)表評論 中新網(wǎng)4月28日電 香港《星島日報》(海外版)4月28日發(fā)表社論《圣火風(fēng)潮促成中歐再檢討》說(shuō)，北京奧運圣火在英法傳送期間屢受干擾，所引起的反華風(fēng)潮，加上歐洲議會(huì )公開(kāi)譴責中國，甚至通過(guò)決議威脅杯葛奧運開(kāi)幕式，其后中國海內外出現的抗反華浪潮，不愉快事態(tài)接二連三，中歐關(guān)系頓時(shí)冷卻。從反華和杯葛法國等抗反華浪潮規模、聲勢之大觀(guān)之，所造成的中歐關(guān)系裂痕似乎不小，然而這趟看來(lái)只屬短暫冷卻，而且冷卻期迅即轉成冷靜期，俾中歐雙方得以重新檢討應如何維系甚至加強雙邊關(guān)系，亦未嘗不是好事。
社論摘錄如下：
過(guò)去一周中歐官員使節來(lái)往頻頻，幾乎可以絡(luò )繹不絕稱(chēng)之，實(shí)為近年罕見(jiàn)。法國參議長(cháng)蓬斯萊與前總理拉法蘭四月廿一日至廿七日間相繼訪(fǎng)華，法國總統外事顧問(wèn)雷維特也于四月廿六日至廿七日訪(fǎng)問(wèn)中國。歐盟委員會(huì )主席巴羅佐率領(lǐng)九位歐盟委員四月廿四日至廿六日訪(fǎng)問(wèn)北京。中國前駐法大使趙進(jìn)軍作為胡錦濤主席的特別代表則于四月十八日至廿二日訪(fǎng)法。這些訪(fǎng)問(wèn)在不同程度上顯然都是為了修補近期驟然出現繃緊的中歐關(guān)系。
事實(shí)上，在西藏騷亂發(fā)生以至圣火傳送風(fēng)波卷起之后，中歐之間的密切交流仍持續不斷，方興未艾，其中民航方面的合作尤為熾熱。三月三十日天津至歐洲全貨機直飛定期航班首次開(kāi)通，每周五班由上海經(jīng)天津分飛阿姆斯特丹及曼徹斯特。
四月一日漢莎航空南京飛法蘭克福航班正式開(kāi)通，南京至此成為繼北京、上海、廣州之后，漢莎航空在中國大陸地區開(kāi)辟直航歐洲的第四個(gè)城市。今年六月漢莎亦將開(kāi)通沈陽(yáng)至法蘭克福的新航線(xiàn)。屆時(shí)漢莎每周飛中國的航班將達五十八班，為歐洲航空公司之冠。
與此同時(shí)，柏林航空將于五月開(kāi)辦由杜塞爾多夫直飛北京和上海的航線(xiàn)，而荷蘭航空亦準備開(kāi)辦阿姆斯特丹至成都的直航航班。中型航空公司芬蘭航空每周亦有廿五個(gè)航班從歐洲飛往中國。
中歐新航線(xiàn)不斷膨脹及民航合作的強化自有龐大的經(jīng)濟價(jià)值及市場(chǎng)潛力。德國聯(lián)邦統計局四月廿一日發(fā)布的統計結果顯示，中國是目前德國企業(yè)歐盟外投資的最熱地區，這些企業(yè)數目超過(guò)三千家，去年的出口額達五百四十億歐元。而單以南京及周邊地區為例，包括西門(mén)子、菲亞特及大眾等約一千家歐盟企業(yè)都在此設有生產(chǎn)線(xiàn)，南京至法蘭克福直航開(kāi)通后，這地區的商務(wù)旅客往返歐洲不必再往上�；虮本┺D機，其商務(wù)飛行的需求之大可以想見(jiàn)。
另一方面，隨著(zhù)中國中產(chǎn)階級市民的不斷增加，中國人游歐亦成為一個(gè)日益壯大的市場(chǎng)。據空中巴士公司估計，到二○二○年，中國公民赴歐旅游可達六億人次之多，對中歐雙方來(lái)說(shuō)，單是所能產(chǎn)生的經(jīng)濟效益已未可估量。
另外，稱(chēng)為“奧運之路”的新航道四月九日正式開(kāi)通，由歐洲飛往上海、廣州和香港的航班不必再途經(jīng)北京上空，在歐洲與中國之間的往返飛行時(shí)間平均縮短了三十分鐘，同時(shí)將有效減輕北京奧運會(huì )期間空中交通壓力。有關(guān)方面希望繼續與中國政府部門(mén)合作，緩解珠江三角洲地區的空中交通堵塞問(wèn)題，目前雙方已開(kāi)始就此事對話(huà)。
對于中歐雙方——尤其是歐洲——來(lái)說(shuō)，這種緊密聯(lián)系和合作當然是不愿因某些意識形態(tài)的爭論而輕易揚棄的。法國連派幾位特使赴華，對彌補關(guān)系應起一定作用，中國當局亦已竭力淡化抵制法國的怒潮，中法緊張應可緩和。
在中歐關(guān)系熱度驟降之際，歐委會(huì )主席巴羅佐率領(lǐng)高層次代表團訪(fǎng)華，可說(shuō)因時(shí)制宜，巴羅佐重申歐盟—中國的長(cháng)期伙伴關(guān)系對于保證雙方的穩定和繁榮都至關(guān)重要，并共同啟動(dòng)中歐經(jīng)貿高層對話(huà)機制，正顯示相逢一笑、照常營(yíng)業(yè)的示好姿態(tài)。
這次事件其實(shí)在某種程度上也反映出西方對中國崛起的一種潛意識反動(dòng)姿勢，同時(shí)亦首次看到中歐之間較大范圍的民間層面碰撞，不過(guò)這種撞擊大有不打不相識的功能，庶幾可進(jìn)一步促使對方面對和接受世界正在轉型的現實(shí)，發(fā)揮增強互相了解的積極效果。
人權以至西藏問(wèn)題在短期內仍會(huì )是中國與歐盟以至好些西方發(fā)達國家互有不同看法的問(wèn)題，希望經(jīng)過(guò)這次風(fēng)波，雙方可以產(chǎn)生更多政治互信，今后作出更成熟的應對。這些問(wèn)題只要不被用作討價(jià)還價(jià)的政治籌碼，仍不會(huì )成為雙方發(fā)展關(guān)系的阻礙。
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