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    7月1日，備受關(guān)注的京津城際快速列車(chē)開(kāi)始按正式運營(yíng)條件和要求進(jìn)行不載客試運行。據悉，此次試運行分三個(gè)階段進(jìn)行，每個(gè)階段大約需要十天。試運行中，京津城際快速列車(chē)時(shí)速保持每小時(shí)300公里。該鐵路計劃8月1日正式投入運營(yíng)。 中新社發(fā) 魏孝明 攝

　　中新社北京七月十日電 題：京津城際鐵路：半小時(shí)到天津去看球

　　中新社記者 鄧霞

　　北京市民小萬(wàn)幸運地買(mǎi)到了中國女足奧運會(huì )第一場(chǎng)小組賽的門(mén)票，雖然舉辦地在距離北京一百二十公里之外的天津，但小萬(wàn)還是決定比賽當天下午再悠閑地趕去賽場(chǎng)。

　　將在八月一日以客運專(zhuān)線(xiàn)亮相的京津城際鐵路，完全能保證小萬(wàn)趕上這場(chǎng)六日晚開(kāi)始的“中瑞大戰”。這條連接北京與天津的中國第一條城際高速鐵路，最高時(shí)速達到三百五十公里，將兩地之間的距離縮短到三十分鐘的車(chē)程。

　　雖然與現在最低四十二元的動(dòng)車(chē)組全程票價(jià)相比，乘坐京津城際鐵路要多支出幾十元的成本，但諸多視時(shí)間為第一的商務(wù)客人還是很期待這條高鐵的開(kāi)通。在北京火車(chē)站，常年往返京津兩地的劉先生談及即將開(kāi)通的京津高鐵時(shí)甚是高興，“時(shí)間可以節省近一半呢�！�

　　中國鐵道部六日組織京津兩地記者和部分市民親身體驗了一回“陸地上飛翔的美妙感受”。此間媒體稱(chēng)，除開(kāi)始兩分鐘部分市民偶感眩暈外，全程都非常安全和舒適；在行車(chē)過(guò)程中，乘客甚至不需要系安全帶，可自由走動(dòng)；即使發(fā)生車(chē)內起火情況，列車(chē)仍能保證以每小時(shí)八十公里的速度行駛十分鐘，確保乘客在安全的地方下車(chē)。

　　每列列車(chē)上均配備了一名列車(chē)長(cháng)和兩名乘務(wù)員。乘務(wù)員經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓，以便奧運期間更好地為各國旅客服務(wù)。

　　快速、安全、舒適……京津高鐵獲得贊揚聲一片，但坊間還是出現了一些不同聲音。高鐵開(kāi)通以后，所有北京始發(fā)去天津的列車(chē)都要移到北京南站，對不熟悉北京公交線(xiàn)路的外地乘客來(lái)說(shuō)會(huì )很難適應。

　　也有乘客認為，雖然在高鐵上節約了時(shí)間，但北京南站周?chē)�的快速交通似乎還沒(méi)有完全跟上。

　　對此，北京南站工作人員表示，盡管是按公交、地鐵、出租車(chē)“零換乘”的立體化交通模式建設，但因南站目前仍在施工，許多設施還不能完全提供。