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2008年6月19日，北京地鐵奧運支線(xiàn)奧體中心站進(jìn)行試運營(yíng)。北京地鐵奧運支線(xiàn)位于北京市南北中軸線(xiàn)下，奧林匹克中心區內。線(xiàn)路全長(cháng)5.91公里，全部為地下線(xiàn)。全線(xiàn)共設4座車(chē)站，由北向南依次為：森林公園站、奧林匹克公園站、奧體中心站、熊貓環(huán)島站，是惟一直接進(jìn)入奧運中心區的地鐵線(xiàn)路。 中新社發(fā) 九州 攝
北京地鐵“奧運支線(xiàn)”裝飾工程近日進(jìn)入收尾階段。該支線(xiàn)是北京地鐵線(xiàn)網(wǎng)中直接為奧林匹克中心區服務(wù)的骨干軌道交通線(xiàn)路，正線(xiàn)全長(cháng)4.398公里，連接著(zhù)奧林匹克中心站、奧林匹克公園站。圖為建在奧運會(huì )主場(chǎng)館“水立方”之下的奧林匹克公園站，設計風(fēng)格融入諸多“水元素”。 中新社發(fā) 富田 攝
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中新網(wǎng)北京7月13日電 (記者 杜燕)北京市交通委員會(huì )副主任、新聞發(fā)言人周正宇今日表示，北京將在本月20號前將開(kāi)通3條軌道交通新線(xiàn)路，以增加北京公共交通運力。
周正宇13日回答記者提問(wèn)時(shí)表示，北京以7月20日為節點(diǎn)，從公交車(chē)、出租車(chē)及軌道交通方面都做好了準備迎接奧運的到來(lái)。
他表示，地鐵方面，奧運會(huì )之前，地鐵2號線(xiàn)投入運營(yíng)的車(chē)輛將全部更換為新型空調車(chē)，而列車(chē)高峰時(shí)間最小行車(chē)間隔縮短已至2分30秒。奧運期間，北京地鐵2號線(xiàn)整體運力將會(huì )提高60%。
同時(shí)，地鐵5號線(xiàn)已于7月5日實(shí)現了列車(chē)最小運行間隔由4分鐘調整為3分30秒，高峰時(shí)間運力提高14%。奧運會(huì )前，北京地鐵公司力爭將5號線(xiàn)高峰時(shí)段最小運行間隔再縮短半分鐘，實(shí)現最小運營(yíng)間隔3分鐘的目標，地鐵八通線(xiàn)和13號線(xiàn)將通過(guò)擴大列車(chē)編組來(lái)提高運力。
據悉，將要開(kāi)通試運營(yíng)的三條地鐵線(xiàn)路中，地鐵奧運支線(xiàn)(8號線(xiàn)一部分)全長(cháng)5.9公里，設4座車(chē)站，連接了奧林匹克中心場(chǎng)館區和森林公園，是直接服務(wù)北京奧運會(huì )的軌道交通線(xiàn)路；地鐵10號線(xiàn)全長(cháng)24.6公里，設22座車(chē)站，呈倒“L”形，是和奧運支線(xiàn)相連接的橫跨京城北部、縱貫北京東部地區的一條軌道交通線(xiàn)；地鐵機場(chǎng)線(xiàn)全長(cháng)28.1公里，設4座車(chē)站，將首都機場(chǎng)和城市中心區相連接，是服務(wù)航空旅客的重要客運軌道交通專(zhuān)線(xiàn)。
3條新線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)后，北京軌道交通運營(yíng)里程將達到200公里，運營(yíng)車(chē)站共有123座，乘客選擇地鐵出行可以在16個(gè)換乘點(diǎn)實(shí)現不同線(xiàn)路間的換乘，通達京城的東南西北。
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