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　　駕駛1300cc大排量摩托警車(chē)奔馳在奧運中心區，會(huì )有多風(fēng)光？以60多公里時(shí)速沿山路駛下，卻要時(shí)刻與身后自行車(chē)運動(dòng)員保持50米距離，轉彎時(shí)還得把安全位置讓給運動(dòng)員，自己只能選擇危險區域，又會(huì )有多艱難？倒在地上總重達300多公斤的摩托車(chē)，從最初扶也扶不動(dòng)，到最后推起來(lái)就走，又經(jīng)歷了怎樣的辛苦？

　　昨天，在離“鳥(niǎo)巢”兩公里的訓練場(chǎng)上，記者與北京市交管局奧運警車(chē)帶路隊的警花和小伙子們近距離接觸，經(jīng)過(guò)了3個(gè)多月的訓練，這些以前從未接觸過(guò)大排量摩托車(chē)的交警已可以在各種障礙物中如穿花蝴蝶般自由馳騁，20多天之后，他們將擔負起奧運中心區的交通巡邏、快速處理事故和突發(fā)事件等多項任務(wù)。

　　艱苦訓練

　　每人摔掉一層皮

　　昨天上午，記者來(lái)到訓練場(chǎng)時(shí)，奧運警車(chē)帶路隊摩托車(chē)隊的警員們正在例行訓練。正在進(jìn)行的科目是普通的繞樁。約20個(gè)錐桶一字擺開(kāi)，間距大約5米，十多輛摩托車(chē)順次排好，用完全相同的速度、頻率，先向左傾斜45度，再立即向右側傾斜45度，依次繞過(guò)所有障礙。

　　“這個(gè)科目難度不大，但越是這樣的科目，越是著(zhù)實(shí)讓我們吃了不少苦�！倍螡�，一個(gè)有6年警齡的年輕交警，幾個(gè)月前還從來(lái)沒(méi)碰過(guò)這么大排量的家伙，如今已可以開(kāi)著(zhù)它做各種高難動(dòng)作了。

　　帶路隊的訓練科目都經(jīng)過(guò)了專(zhuān)家精心選擇，切合實(shí)際需要，而且訓練過(guò)程由北京警察學(xué)院特種駕駛專(zhuān)家柳實(shí)教授親自指導。這種“親自”往往意味著(zhù)，受訓的人要比普通訓練者多吃不少苦�！皠傄宦�(tīng)說(shuō)訓練內容的時(shí)候，每個(gè)人的心里都寒了一下。要說(shuō)不害怕，那純粹胡扯�！倍螡�說(shuō)。初次接觸大摩托，每個(gè)人都沒(méi)底。開(kāi)上之后，如同是“平時(shí)開(kāi)奧拓的，突然開(kāi)起了法拉利”，像平時(shí)一樣加一把油，車(chē)子就猛地沖出去，如同貼著(zhù)地面飛翔，速度快得讓人恐怖。

　　高難度科目中有一個(gè)名為“U形河堤”，按隊員的說(shuō)法是“極其挑戰心理極限”�！昂拥獭鄙舷缕聝A斜度都在50度以上，中間是鵝卵石路面。下坡時(shí)，車(chē)手好像要一頭栽下去，幾乎看不見(jiàn)前輪底下的路，上坡時(shí)，又像是在攀著(zhù)繩子爬峭壁，人和車(chē)幾乎全豎著(zhù)。就算是中間的過(guò)渡，通過(guò)鵝卵石路面，也是顛得扶不住車(chē)把。在最初練習時(shí)，車(chē)隊里的女警差不多都是被教練推下陡坡的，否則誰(shuí)也不敢下去。

　　除了“河堤”之外，涉水、沙石路、急速啟動(dòng)和停車(chē)、360度轉彎也都是難度較大的科目，但讓大伙兒摔得最慘的卻是眼前的普通繞樁以及“十字繞樁”訓練�！袄@樁的重點(diǎn)就是車(chē)身的傾斜度，開(kāi)始速度慢，傾斜度很小，后來(lái)練著(zhù)練著(zhù)，速度也提高了，傾斜度也大了。不過(guò)，訓練時(shí)間一長(cháng)，腦子就有點(diǎn)短路，總覺(jué)得還能再斜點(diǎn)，再多斜點(diǎn)�！弊詈蟮慕Y果就是砰一聲摔倒，被摩托車(chē)壓在下面。幾個(gè)月下來(lái)，每位受訓的警員的腿上幾乎到處都是青紫傷痕，很多時(shí)候連厚厚的護具都會(huì )被摔漏。

　　600多斤摩托車(chē)

　　扶起來(lái)就走

　　被1300cc的摩托車(chē)壓住會(huì )是什么感覺(jué)——比250cc的痛苦多了。加滿(mǎn)油之后，這種摩托車(chē)的總重超過(guò)了600斤。起初，面對著(zhù)倒在地上的，大的像船一樣的車(chē)，警員們都有點(diǎn)“蚍蜉撼大樹(shù)”的錯覺(jué)：別說(shuō)開(kāi)了，我能把它扶起來(lái)嗎？

　　在選拔到帶路隊之前，警員們接觸的通常是普通的250cc警用摩托車(chē)，個(gè)別長(cháng)安街沿線(xiàn)的交警使用的也只是700cc摩托車(chē)�！熬拖駥W(xué)武術(shù)，沒(méi)學(xué)打人，先學(xué)挨打一樣，我們還沒(méi)學(xué)怎么開(kāi)，就得先學(xué)怎么把車(chē)扶起來(lái)�！眮�(lái)自廣安門(mén)交通隊的申寶順說(shuō)。除了技巧，有把子力氣才是最基礎的。如今，600多斤的大摩托，每個(gè)男警都能扶起來(lái)就走。但對女警來(lái)說(shuō)，確實(shí)還是個(gè)“不可能的任務(wù)”。雖然她們用的是700cc，重量輕了100斤，但還是至少要3個(gè)人才能勉強弄起來(lái)。于是，訓練中，男警來(lái)幫女警扶車(chē)的場(chǎng)面時(shí)常出現�！�700cc的車(chē)在他們手里就像玩具似的�！迸�警們說(shuō)。

　　“領(lǐng)導說(shuō)了，不許曬黑”

　　帶路隊中，11名警花一直是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。這些女隊員平均年齡已近30，而且一多半人平時(shí)是坐辦公室的文職。來(lái)自122指揮中心的李亞麗，說(shuō)起來(lái)相當“資深”：十多年前，她做為首批在天安門(mén)巡邏的女交警，曾經(jīng)開(kāi)過(guò)“望江125”，但排量剛超過(guò)現在的五分之一。而其他人中，哪怕是摸過(guò)摩托車(chē)的也為數寥寥。最要命的是，女警們手太小，握在車(chē)把上，總是有點(diǎn)夠不著(zhù)剎車(chē)和離合。

　　就是在這種情況下，從五月至今，魔鬼訓練終于有了收獲，“警花”們駕駛技能提高程度之快，令男隊員們也刮目相看。如今，她們一樣能夠熟練地駕駛摩托車(chē)，編隊行進(jìn)，自如穿樁，應對路面各種復雜狀況。女警們告訴記者，現在她們已經(jīng)差不多達到了“人車(chē)合一”的境界。男女隊在“緊急制動(dòng)”科目的一次挑戰賽中，居然是女隊“完勝”——估計前提是男隊員謙讓了一點(diǎn)。

　　和男隊員相比，警花們訓練之前和之后的事情特別多：早晨涂防曬霜，晚上敷美白面膜，平時(shí)抽出一點(diǎn)空，也要忙著(zhù)護膚�！邦I(lǐng)導說(shuō)了，我們有義務(wù)不把自己曬黑�！迸�警們說(shuō)。

　　為執行任務(wù)專(zhuān)門(mén)強化心理素質(zhì)

　　按照現在的計劃，帶路隊有一項重要任務(wù)，為公路自行車(chē)賽運動(dòng)員帶道。根據規則，帶道摩托車(chē)必須在運動(dòng)員前方約50米處。由于參賽的都是頂尖級的運動(dòng)員，自行車(chē)早就成了他們身體的一部分，而且自行車(chē)本身就遠比摩托車(chē)靈活得多，在復雜道路，特別是山路上行進(jìn)的時(shí)候，帶路的警員的心理壓力可想而知。

　　為了確保運動(dòng)員的安全，在每一個(gè)轉彎處，帶路的警車(chē)都必須繞到外圈，選擇一個(gè)比較不舒服的轉彎位置，以把合適的位置留給身后的運動(dòng)員。由于在計時(shí)賽時(shí)，每位男運動(dòng)員出發(fā)時(shí)間隔一分半，女運動(dòng)員間隔兩分，一些水平高的運動(dòng)員很可能會(huì )超越前方隊員，在超車(chē)時(shí)，摩托車(chē)手必須首先注意身后運動(dòng)員的加速過(guò)程，保證不阻礙到對方，同時(shí)，超越前方其他運動(dòng)員時(shí)也不能急加油，以免轟鳴聲影響被超越者。

　　這一系列的復雜規矩，如今已經(jīng)融化到了隊員們的血液里。從技術(shù)上講，每個(gè)人都沒(méi)問(wèn)題。同時(shí)，針對賽事中帶路隊隊員可能出現的心理問(wèn)題，在警院的強化培訓中也專(zhuān)門(mén)做了準備。

　　巡邏處突小分隊將

　　在奧運中心區巡邏

　　“奧運警車(chē)帶路隊一共211人，裝備有帕薩特警車(chē)和摩托車(chē)，警車(chē)隊主要負責引領(lǐng)國際奧組委官員、運動(dòng)員和新聞媒體的班車(chē)。摩托車(chē)隊中，又從全部36名隊員中選拔出22名男女隊員，組成了奧林匹克中心區巡邏處突小分隊，主要負責中心區的交通巡邏、指揮疏導、快速處理事故和處置突發(fā)事件�！睅�路隊王世義政委告訴記者。

　　除了駕駛技能以外，隊員們還重點(diǎn)培訓了國際禮儀、英語(yǔ)口語(yǔ)、事故處理等方面的技能。近日，小分隊已經(jīng)確定了全部巡邏路線(xiàn)和國家體育館、媒體中心、國家游泳中心、奧運村等執勤崗位，他們將在重大活動(dòng)期間以及人員密集時(shí)段進(jìn)行巡邏。

　　記者安然 劉英毅攝