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    4月17日，北京地鐵10號線(xiàn)海淀黃莊站正在進(jìn)入裝修的收尾階段。按計劃，10號線(xiàn)地鐵6月份開(kāi)通。 中新社發(fā) 九州 攝

　　中新網(wǎng)7月17日電 本周末，10號線(xiàn)一期、奧運支線(xiàn)、機場(chǎng)軌道線(xiàn)三條軌道新線(xiàn)將同時(shí)通車(chē)試運營(yíng)。據悉，北京地鐵10號線(xiàn)在高峰時(shí)開(kāi)通的最小間隔是3.5分鐘。

　　據北京市交通委員會(huì )副主任周正宇在今天下午舉行的“三條地鐵新線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)”新聞發(fā)布會(huì )上透露，除了10號線(xiàn)在高峰時(shí)能達到開(kāi)通最小間隔3.5分鐘外，另一條首都機場(chǎng)線(xiàn)還采用了國際先進(jìn)的直線(xiàn)電梯運載系統，列車(chē)時(shí)速可以達到每小時(shí)110公里。能夠平滑地通過(guò)160米的小曲線(xiàn)半徑，還有3.5%的爬坡能力。這不但體現了科技奧運理念，還展示了軌道建設新的水平。

　　據悉，一般的新線(xiàn)開(kāi)通后發(fā)車(chē)間隔為8分鐘或者10分鐘，10號線(xiàn)的這個(gè)間隔比一般國際標準都要高。列車(chē)車(chē)體則采用B型車(chē)加寬，均使用2.8米最寬檔次的車(chē)，有6節車(chē)廂，載客人數1424人，而原來(lái)的列車(chē)運載人數為1080人。