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    7月19日，北京地鐵10號線(xiàn)（一期）、奧運支線(xiàn)、機場(chǎng)線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)儀式在地鐵10號線(xiàn)與奧運支線(xiàn)交匯的北土城站舉行。 中新社發(fā) 富田 攝

　　中新網(wǎng)北京7月19日電 (記者 杜燕)今天14時(shí)，北京地鐵10號線(xiàn)(一期)、奧運支線(xiàn)和機場(chǎng)線(xiàn)將開(kāi)通，連通起了中關(guān)村、奧運中心區、首都機場(chǎng)等重要區域。

　　19日上午9時(shí)30分，3條新線(xiàn)開(kāi)通儀式在地鐵10號線(xiàn)(一期)與奧運支線(xiàn)換乘站——北土城路站舉行。中共中央政治局委員、北京市委書(shū)記、北京奧組委主席劉淇啟動(dòng)了奧運之線(xiàn)首發(fā)列車(chē)W406次列車(chē)的開(kāi)車(chē)指令器。

　　北京交通部門(mén)負責人宣布，地鐵10號線(xiàn)(一期)、機場(chǎng)線(xiàn)將在14時(shí)迎來(lái)首批普通乘客。

　　北京地鐵10號線(xiàn)一期從東起勁松西至巴溝，全長(cháng)25公里；機場(chǎng)軌道線(xiàn)全長(cháng)28公里是連接首都機場(chǎng)和市區的快速軌道交通，奧運支線(xiàn)南起10號線(xiàn)北土城站，北至森林公園南門(mén)，全長(cháng)4.5公里，是唯一一條縱貫奧林匹克中心區的地鐵線(xiàn)路。

　　目前，這三條線(xiàn)路當中10號線(xiàn)的票價(jià)為2元，機場(chǎng)線(xiàn)在七月舉行了票價(jià)聽(tīng)證會(huì )，最后定價(jià)25元/人次，試行一年。而奧運支線(xiàn)現屬特殊運營(yíng)期，目前僅限對持有證件的奧運會(huì )參會(huì )人員和持當日比賽門(mén)票的觀(guān)眾的提供服務(wù)。奧運期間10號線(xiàn)發(fā)車(chē)間隔為3分半、奧運支線(xiàn)為3分鐘。

　　北京市交通委副主任周正宇介紹，新開(kāi)通的3條新線(xiàn)共計58公里，加上原有線(xiàn)路，北京軌道交通總里程達到了200公里以上，有123座車(chē)站，其中16座換乘車(chē)站。這標志著(zhù)北京軌道交通從單線(xiàn)運營(yíng)進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)，是北京地鐵發(fā)展的新里程碑。

　　據預計，奧運會(huì )之前，10號線(xiàn)的客流為45萬(wàn)人次、奧運支線(xiàn)為18萬(wàn)人次、機場(chǎng)線(xiàn)是1.6萬(wàn)人次，將有效的承接單雙號限行所增加的乘坐公共交通的人流。奧運期間，北京地鐵線(xiàn)網(wǎng)日均客流量將從目前的300多萬(wàn)人激增至500萬(wàn)人。

　　據北京地鐵運營(yíng)公司介紹，10號線(xiàn)開(kāi)通初期，列車(chē)將實(shí)現3分30秒的最小運營(yíng)間隔，巴溝站首班車(chē)時(shí)間為5:05，末班車(chē)22:25；勁松站首班車(chē)5:53，末班車(chē)時(shí)間為23:13。 機場(chǎng)線(xiàn)開(kāi)通初期，發(fā)車(chē)間隔為15分鐘，從東直門(mén)到首都國際機場(chǎng)大概需要20分鐘的時(shí)間。