北京軌道交通新線(xiàn)體驗：北京地鐵的“中國風(fēng)情”
2008年07月19日 19:36 來(lái)源：中國新聞網(wǎng)
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7月19日，北京地鐵10號線(xiàn)（一期）、機場(chǎng)線(xiàn)、奧運支線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)。這三條線(xiàn)路是2008年北京奧運會(huì )的配套工程，同時(shí)也是北京市委、市政府方便廣大市民出行的一大重要舉措。10號線(xiàn)一期、奧運支線(xiàn)、機場(chǎng)線(xiàn)三條軌道新線(xiàn)總長(cháng)計58公里軌道，開(kāi)通后北京軌道運營(yíng)里程已達到200公里，運營(yíng)線(xiàn)路將達到8條，北京軌道交通的網(wǎng)絡(luò )效應將初步顯現。圖為一名剛剛下飛機的乘客在體驗機場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)，從首都機場(chǎng)到東直門(mén)僅需要十幾分鐘的時(shí)間。 中新社發(fā) 富田 攝
7月19日，北京地鐵10號線(xiàn)（一期）、奧運支線(xiàn)、機場(chǎng)線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)儀式在地鐵10號線(xiàn)與奧運支線(xiàn)交匯的北土城站舉行。這三條線(xiàn)路是2008年北京奧運會(huì )的配套工程，同時(shí)也是北京市委、市政府方便廣大市民出行的一大重要舉措。10號線(xiàn)一期、奧運支線(xiàn)、機場(chǎng)線(xiàn)三條軌道新線(xiàn)總長(cháng)計58公里軌道，開(kāi)通后北京軌道運營(yíng)里程已達到200公里，運營(yíng)線(xiàn)路將達到8條，北京軌道交通的網(wǎng)絡(luò )效應將初步顯現。 中新社發(fā) 富田 攝
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中新社北京七月十九日電 題：北京地鐵“中國風(fēng)情”
中新社記者 杜燕
走過(guò)灰色的“元大都遺址城墻”，順著(zhù)青花瓷瓶口狀的入口進(jìn)來(lái)，一眾中外記者十九日來(lái)到開(kāi)通的北京地鐵奧運支線(xiàn)北土城站的站臺。在這條貫穿奧林匹克中心區的地鐵起點(diǎn)站，處處含蓄地散發(fā)著(zhù)中國風(fēng)情。
北土城站與元大都遺址城墻相呼應，采用城墻磚的深灰色側墻；兩排共計二十八根青花瓷裝飾的大柱，粗細不同的寫(xiě)意線(xiàn)條搭配而成的青花圖案，讓偌大的站臺顯得高貴、典雅�？ㄋ柊雿u電視臺記者馬蒙不住贊嘆設計者的奇妙藝術(shù)構想。
聽(tīng)說(shuō)奧運支線(xiàn)每個(gè)站點(diǎn)都有不同的主題，并能和附近的建筑融為一體，他迫不及待地親眼見(jiàn)識一下。
搭乘列車(chē)來(lái)到奧運支線(xiàn)的奧林匹克森林公園站，如置身在一片夢(mèng)幻的白色森林中。站臺的頂棚由網(wǎng)狀鋼結構構成，與地面上的“鳥(niǎo)巢”上下輝映。頂棚的鋼網(wǎng)與每一根柱子連接成為一體，俯看形如一棵棵大樹(shù)的樹(shù)冠連在一起遮天蔽日，與森林公園的意境相融。連屏蔽玻璃門(mén)上，都印畫(huà)著(zhù)蔥郁的森林里，人們或悠閑地打太極，或興致盎然地抖空竹。
而地鐵十號線(xiàn)的車(chē)站裝飾更強調線(xiàn)路整體風(fēng)格，統一的乳白色調區別于其他線(xiàn)路。金臺夕照站，頭頂圓型燈具，與金臺夕照中的“夕照”相呼應。由于建在燕京八景之一的金臺夕照原址上，所以該站站廳的裝修風(fēng)格采用了獨特的寓意手法，并配以大量實(shí)拍圖片，置身其中，仿佛重回老北京。
此外，三元橋的“世界地圖”、知春里的“電路板”等，讓乘客在匆忙的行程間，多了一份藝術(shù)享受。
踏上三元橋的“世界地圖”，乘客可以輕松換乘首都機場(chǎng)快軌。
機場(chǎng)線(xiàn)列車(chē)外觀(guān)更像是D字頭列車(chē)。十九日，記者搭乘的是一輛“風(fēng)情北京”紅色主色調列車(chē)，據稱(chēng)只有在節日才使用該車(chē)輛。其他兩種“雅典藍調”列車(chē)和淡雅米色調的“韻味亞洲”列車(chē)將在平時(shí)運營(yíng)。
機場(chǎng)快線(xiàn)列車(chē)座位全部為真皮軟座，每排四個(gè)座椅，每節車(chē)廂有十二排，并在車(chē)廂交界處上方安裝有移動(dòng)電視。車(chē)壁兩側均設有行李架，如乘客攜帶大件行李，男性乘務(wù)員將幫助提拿行李。難怪碰巧坐上剛開(kāi)通的機場(chǎng)快軌的黃阿姨表示，進(jìn)入車(chē)廂，就像已經(jīng)坐上了飛機。
當記者離開(kāi)“藍天白云”裝飾的首都機場(chǎng)第二航站樓，乘車(chē)僅二十分鐘就到達了東直門(mén)站。屋頂的曲線(xiàn)紅色加灰色長(cháng)條紋，加上現代感十足的玻璃幕墻，讓人不免產(chǎn)生錯覺(jué)，以為又回到中間站——機場(chǎng)第三航站樓站的大玻璃罩下。
走過(guò)印有老北京紙燕風(fēng)箏圖案的方柱和長(cháng)廊，記者走到該站首層集散大廳 “中國紅”的方門(mén)，也就走完了這趟中國風(fēng)情之旅。
【編輯:邱觀(guān)史】
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