膠濟鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng) 可直通青島奧帆賽場(chǎng)
2008年07月20日 16:35 來(lái)源：新華網(wǎng)
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2008年7月19日在，貨運列車(chē)在山東濰坊市區膠濟鐵路上運行。據了解，7月20日，膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)臨淄至高密區段將進(jìn)行大撥接。完成之后，包括青島四方火車(chē)站、滄口火車(chē)站始發(fā)的列車(chē)在內，淄博以東所有的客運列車(chē)都將駛上膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)，而貨運列車(chē)將在原來(lái)的膠濟鐵路上運行。這標志著(zhù)膠濟鐵路百年來(lái)客貨混跑的局面宣告結束，膠濟客專(zhuān)淄博以東區段實(shí)現客貨分離。 中新社發(fā) 王志德 攝
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直接服務(wù)于2008年北京奧運會(huì )的重點(diǎn)交通項目——膠濟鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)20日順利實(shí)現東段(臨淄至青島)開(kāi)通運營(yíng)。北京奧運會(huì )期間，來(lái)自全球的參賽選手和觀(guān)眾將乘坐這條高速通道直抵位于青島市的奧帆賽賽場(chǎng)。
膠濟鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)正線(xiàn)全長(cháng)362.5公里，西起山東省省會(huì )濟南，向東途經(jīng)淄博、濰坊等地，直抵奧帆賽舉辦城市青島。這也是中國第一條正式通車(chē)運行的鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)。全線(xiàn)于2007年1月8日開(kāi)工建設，共設13個(gè)車(chē)站，設計行車(chē)時(shí)速250公里，濟南到青島的行車(chē)時(shí)間僅需2個(gè)小時(shí)，百年膠濟鐵路從此結束客貨混跑的歷史，實(shí)現客貨分線(xiàn)運輸。
膠濟鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)設計標準高、技術(shù)難度大、設備安裝工藝精度高，廣泛采用包括能有效增加列車(chē)密度的高速列車(chē)運行控制系統、先進(jìn)的通訊和信號系統等領(lǐng)先技術(shù)，并在國內首次大規模采用國產(chǎn)化的新型接觸網(wǎng)導線(xiàn)等新材料、新工藝。為復雜條件下中國高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)的建設積累成功經(jīng)驗。
中國鐵建電氣化局集團聯(lián)合體常務(wù)副指揮黃國勝告訴記者，膠濟鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)建設秉承“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的理念，大規模采用國產(chǎn)化的錫銅合金接觸網(wǎng)導線(xiàn)，不僅在確保工程質(zhì)量的前提下節約了成本，還有效地提升客運專(zhuān)線(xiàn)電氣化工程的國產(chǎn)化水平。(齊中熙 王汝堂)
【編輯:劉羨】
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