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7月20日，北京開(kāi)始實(shí)行機動(dòng)車(chē)單雙號限行，為緩解奧運交通壓力做準備。按照北京市人民政府發(fā)布的《關(guān)于奧運會(huì )殘奧會(huì )期間對本市機動(dòng)車(chē)采取臨時(shí)交通管理措施的通告》規定，從當日凌晨3點(diǎn)開(kāi)始，在為期兩個(gè)月的時(shí)間里，機動(dòng)車(chē)按號牌實(shí)行單號單日、雙號雙日行駛。同時(shí)從即日起，遍布全北京市各條主要干線(xiàn)的奧林匹克專(zhuān)用車(chē)道開(kāi)始投入使用，沒(méi)有通行權的車(chē)輛已經(jīng)不能進(jìn)入。圖為暢通的北京道路交通。 中新社發(fā) 燕平 攝
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中新社北京七月二十一日電 題：北京奧運車(chē)輪加速
中新社記者 沈嘉
二十一日開(kāi)始，北京的上班族們可能將擁有近十年來(lái)最愉快的交通體驗。
在未來(lái)兩個(gè)月內，單雙號限行、錯峰上下班等措施，將幫助北京把“城市環(huán)路淪為超級停車(chē)場(chǎng)”的畫(huà)面丟進(jìn)歷史的紙簍。
通過(guò)中非論壇和“好運北京”奧運測試賽的兩次大規模交通實(shí)驗，人們有理由相信，即使奧運會(huì )引起的人流增量，也不會(huì )給強力管制下的北京交通帶來(lái)太大麻煩。
近期一項統計顯示，北京近九成市民支持政府采取的交通管理措施。
對大多數人來(lái)說(shuō)，這一做法的好處顯而易見(jiàn)：更少的尾氣，更好的空氣，更快的交通速度和更低的出行成本。
近年來(lái)，北京交通變化的數字即令批評者也印象深刻。二00四年到二00八年，北京用于交通基礎設施建設的投資約一千八百億元人民幣。這一期間，北京市民人均擁有的軌道交通和高速路公里數翻番，同時(shí)，人們乘坐地鐵或公交車(chē)所需要花的錢(qián)減少了近一半。
按照北京的期望，一個(gè)好的東道主不僅應該提供便利的交通，還應該具備其它一些條件：奧運會(huì )開(kāi)閉幕時(shí)最好能不下雨，城市天空最好一直保持藍色，的士司機最好會(huì )說(shuō)英語(yǔ)，觀(guān)眾看比賽最好別說(shuō)臟話(huà)……
無(wú)論對此如何表述，一個(gè)毋庸置疑的事實(shí)是：北京希望通過(guò)一切努力，對世界展示友好和微笑，并藉由奧運會(huì )，讓城市看上去開(kāi)放且現代。
在諸項指標中，交通就像北京的環(huán)境一樣，雖然容易成為眾矢所向，但因為具有可測量性，也是北京奧運會(huì )最不難被證明成功的一環(huán)。
從此刻起，北京已經(jīng)發(fā)動(dòng)了它的車(chē)輪，準備輕快地奔向奧運。
未來(lái)的日子里，北京的真正考驗將可能來(lái)自其它一些方面。在諸如市民素質(zhì)、商務(wù)服務(wù)、媒體報道自由等軟性指標方面的答卷如何，北京還需要接受更多挑剔的目光和漫長(cháng)的檢審。
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