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7月20日，北京開(kāi)始實(shí)行機動(dòng)車(chē)單雙號限行，為緩解奧運交通壓力做準備。按照北京市人民政府發(fā)布的《關(guān)于奧運會(huì )殘奧會(huì )期間對本市機動(dòng)車(chē)采取臨時(shí)交通管理措施的通告》規定，從當日凌晨3點(diǎn)開(kāi)始，在為期兩個(gè)月的時(shí)間里，機動(dòng)車(chē)按號牌實(shí)行單號單日、雙號雙日行駛。同時(shí)從即日起，遍布全北京市各條主要干線(xiàn)的奧林匹克專(zhuān)用車(chē)道開(kāi)始投入使用，沒(méi)有通行權的車(chē)輛已經(jīng)不能進(jìn)入。圖為暢通的北京道路交通。 中新社發(fā) 燕平 攝
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中新社北京七月二十一日電 題：“鳥(niǎo)巢”離天安門(mén)更近了
中新社記者 趙建華
拜奧運之所賜，北京這個(gè)大都市的節奏突然加快了。
周一上班高峰，從北京天安門(mén)廣場(chǎng)到“鳥(niǎo)巢”，十五公里的車(chē)程，無(wú)論是乘坐公交，還是出租車(chē)，花費的全部時(shí)間只有三、四十分鐘，道路不可思議地順暢。
而在以前，這幾乎是一種奢望。要想從北京古老的市區穿過(guò)，至少要花費一、兩個(gè)小時(shí)，甚至更長(cháng)。
因為時(shí)常堵車(chē)，北京一度被人諷刺為“首堵”、“超級停車(chē)場(chǎng)”。北京的道路上，永遠等候著(zhù)數不完的汽車(chē)。
快速城市化的北京，也跟中國其他的城市一樣，道路在一天天變寬、加長(cháng)，但它卻永遠也跟不上汽車(chē)的銷(xiāo)售速度。
這個(gè)城市擁有的機動(dòng)車(chē)，已超過(guò)三百三十萬(wàn)輛，至今仍在以每天近兩千輛的速度遞增。
即便如此，跟人口規模相比，這一切都只是個(gè)零頭。在北京，這里的常住人口已超過(guò)了一千六百三十萬(wàn)。北京六環(huán)以?xún)鹊拿刻炱骄鲂锌偭�，早已超過(guò)了三千萬(wàn)人次。
在這些天文數字面前，在北京一個(gè)上午甚至一天只能做一件事，也就不足為奇了。無(wú)論是北京的主人還是客人，都對擁堵不堪的交通懊惱不已。
堵在路上的行人，眼瞅著(zhù)寫(xiě)字樓已進(jìn)入視線(xiàn)，卻不得不因為上班遲到而接受罰款。那些著(zhù)急趕火車(chē)、飛機的人，更是心急如焚。有時(shí)甚至不得不提前三、四個(gè)小時(shí)，就要動(dòng)身前往火車(chē)站和機場(chǎng)。
但這一切都將因為奧運期間的單雙號交通管制、上下班錯峰，而得以改觀(guān)。一百多萬(wàn)輛汽車(chē)被“砍掉”后，以前行動(dòng)緩慢的公交車(chē)，可以提速三成以上。
今天，平穩而快速，好多人在上班高峰，從未享受過(guò)如此的出行“禮遇”；平整而舒適，直到此時(shí)，好多人才感受到北京的路況原來(lái)如此之好。
今天，記者出行的地點(diǎn)是天安門(mén)廣場(chǎng)。它的附近是故宮、中南海、人民大會(huì )堂。這里是中國的中心。不管是在歷史上，還是在今天，中國的最高政令都從這里發(fā)出。
今天，記者到達地方是“鳥(niǎo)巢”。它的附近是“水立方”、奧體中心。這里將成為世界體育舞臺的中心。下月，追求“更高、更快、更強”的夏季奧運會(huì )將在這里召開(kāi)。
今天，在北京這個(gè)大都市，出行效率如此之高。北京“提速”后，天安門(mén)與“鳥(niǎo)巢”之間的距離，正被拉近。
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