發(fā)表評論 
新北京南站將于8月1日運營(yíng)，并發(fā)出“京津城際列車(chē)”。北京南站是京津城際鐵路起點(diǎn)站，南站啟用后，其自動(dòng)售票機系統，屆時(shí)可為旅客提供快捷便利的自助購票服務(wù)。�！熬┙虺请H列車(chē)”通車(chē)后，北京到天津的時(shí)速達355公里，兩地運營(yíng)行車(chē)僅用26分26秒。根據北京市的相關(guān)交通規劃，地鐵4號線(xiàn)將以南北走向穿過(guò)北京南站，地鐵14號線(xiàn)和市郊鐵路將以東西走向穿過(guò)北京南站。 中新社發(fā) 鄒憲 攝
|
中新網(wǎng)7月25日電 據鐵道部網(wǎng)上消息，7月22日上午，美聯(lián)社和路透社等世界各大媒體機構的記者，專(zhuān)門(mén)來(lái)乘坐京津城際列車(chē)，親身體驗時(shí)速350公里的中國高速鐵路。這是外交部和鐵道部聯(lián)合組織的一次外國記者赴京津城際鐵路采訪(fǎng)活動(dòng)。
百名各國記者齊聚北京南站，首先聽(tīng)取了鐵道部副總工程師鄭健對京津城際鐵路和北京南站工程的概況介紹。隨后，記者們興致勃勃地登上了時(shí)速350公里國產(chǎn)CRH3型“和諧號”動(dòng)車(chē)組列車(chē)，親身感受中國高速鐵路的魅力。在列車(chē)上，鐵道部副總工程師張曙光詳細介紹了京津城際鐵路運輸組織和國產(chǎn)動(dòng)車(chē)組的情況。
列車(chē)平穩地啟動(dòng)，駛離北京南站。不一會(huì )兒，列車(chē)時(shí)速就提升到350公里，車(chē)窗外的風(fēng)景如風(fēng)一般一閃而過(guò)，車(chē)廂內卻平穩如初。好奇的外國記者們不時(shí)把一根香煙或裝滿(mǎn)水的杯子放在車(chē)廂過(guò)道上，以此鑒定列車(chē)的平穩度�？匆�(jiàn)香煙沒(méi)滾動(dòng)、水沒(méi)濺出，他們連連點(diǎn)頭，大聲稱(chēng)贊：“中國的高速鐵路技術(shù)真的達到了世界一流水平！”
美聯(lián)社記者黃尚政是馬來(lái)西亞人，他說(shuō)：“我到美聯(lián)社駐北京分社一年了，親身感受到了中國的變化。我在世界各國坐過(guò)多次高速鐵路列車(chē)，感到中國的高速鐵路與他們的不相上下。我是馬來(lái)西亞華僑的后代，也為中國的發(fā)展進(jìn)步而高興�！�
路透社記者高嘉來(lái)是菲律賓人，他表達了近乎同樣的感受。
外國記者都顯得很興奮。伊朗通訊社北京分社社長(cháng)霍什拉吉說(shuō)：“這車(chē)坐著(zhù)太舒服了，閉著(zhù)眼幾乎感覺(jué)不到它在運行，而睜開(kāi)眼又確實(shí)看見(jiàn)車(chē)窗外的景物在飛速后移。我在中國多年，覺(jué)得中國鐵路的發(fā)展速度就像這火車(chē)的速度一樣，實(shí)在太快了，而中國火車(chē)的速度就像中國經(jīng)濟發(fā)展的速度一樣快！”
一位日本報社的記者說(shuō)：“坐上這車(chē)就像坐上了日本的新干線(xiàn)，沒(méi)想到中國高速鐵路的發(fā)展速度這么快！我會(huì )用自己的筆和相機把眼前的一切好好記錄下來(lái)，讓日本的朋友們多了解中國鐵路的發(fā)展�！�
28分鐘后，列車(chē)抵達天津站，稍作休整后返回北京。短短一個(gè)小時(shí)的往返旅程結束后，記者們意猶未盡，仍不停地詢(xún)問(wèn)和采訪(fǎng)鐵道部有關(guān)人員。據外交部新聞司參贊洪磊介紹，這些外國記者非常關(guān)注京津城際鐵路的情況，把它看做中國現代化發(fā)展的標志。他們在親身感受了時(shí)速350公里的中國高速鐵路的魅力之后，將用文字和圖片把它傳到世界各地，讓世界各國共同見(jiàn)證中國鐵路的發(fā)展，見(jiàn)證中國社會(huì )的發(fā)展。(王耘)
相 關(guān) 報 道
|
圖片報道 |
更多>> |
|
