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　　經(jīng)過(guò)兩年半的建設，快速公交3號線(xiàn)——安立路大容量公交本月31日建成通車(chē)。今天上午10時(shí)記者從安定門(mén)站率先體驗車(chē)輛運行時(shí)發(fā)現，與南中軸大容量公交不同，也被稱(chēng)為“北中軸大容量公交”的安立路大容量公交100輛車(chē)全部為右側開(kāi)門(mén)。并且，安立路大容量快速公交的地鐵天通苑北站、東三旗南站、天通西苑北、立水橋北站可與地鐵5號線(xiàn)換乘，在其城鐵立水橋站、立水橋北站可與城鐵13號線(xiàn)換乘，在其安定門(mén)站和蔣宅口站可與地鐵2號線(xiàn)實(shí)現換乘。

　　高峰平均發(fā)車(chē)間隔2分鐘

　　市公交集團總經(jīng)理助理姚振平介紹，此次開(kāi)通的快速公交3號線(xiàn)，分為主線(xiàn)和區間。主線(xiàn)：安定門(mén)—宏福苑小區西，設22站，線(xiàn)長(cháng)22.95公里，營(yíng)業(yè)時(shí)間:5時(shí)至23時(shí)，單程運營(yíng)時(shí)間60分鐘。區間：安定門(mén)—溫都水城，設22站，線(xiàn)長(cháng)21.85公里，營(yíng)業(yè)時(shí)間:安定門(mén)6時(shí)至23時(shí)，溫都水城5時(shí)至22時(shí)，單程運營(yíng)時(shí)間57分鐘。

　　“安立路大容量公交實(shí)行單一票制，票價(jià)1元，刷卡打4折。前期主線(xiàn)和區間將配車(chē)60部，兩條線(xiàn)高峰平均間隔2分鐘�！惫ぷ魅藛T告訴記者。此外，紅色的老弱病殘孕專(zhuān)座也十分顯眼。

　　五環(huán)外實(shí)行專(zhuān)有路權

　　“由于受道路交通條件的限制，安立路大容量公交只在五環(huán)仰山橋往北的地方實(shí)行專(zhuān)有路權�！睆陌捕ㄩT(mén)到仰山橋，大容量公交車(chē)一直與其他車(chē)輛混行。

　　記者看到，在混行路段，大容量公交也有獨立的封閉站臺和藍色安全屏蔽門(mén)，實(shí)行車(chē)站售檢票。而在專(zhuān)有路權的路段，封閉道路將在道路中間�！爸虚g的專(zhuān)有路權段是全封閉的雙向道路，乘客分別從道路兩側上下車(chē)�！睋�介紹，這與南中軸大容量公交島式站臺截然不同。

　　車(chē)輛全部右側開(kāi)門(mén)

　　安立路大容量公交共配備車(chē)輛100輛，先期投入運營(yíng)90輛。全部為18米低地板無(wú)障礙通道空調車(chē)，“18米通道車(chē)有空調還是比較少的�！卑擦⒙反笕萘抗�交的車(chē)輛，在性能上與南中軸大容量公交并沒(méi)有太大差別，但與“南中軸”獨特的左側開(kāi)門(mén)不同，安立路大容量公交車(chē)輛全部為右側開(kāi)門(mén)�！耙坏┻\力不足需要補充運力的時(shí)候，其他車(chē)輛與安立路大容量公交的開(kāi)門(mén)方向一樣，杜絕了安全隱患�！蓖�理，如果安立路大容量公交車(chē)支援其他線(xiàn)路，也是“無(wú)障礙”的。

　　根據測算，天通苑地區每天的交通量達到了150多萬(wàn)人次，而安立路大容量公交的開(kāi)通，將為這里提供一個(gè)每天可以分擔6萬(wàn)人次出行的交通方式。 J147

　　快速公交3線(xiàn)

　　五大特色

　　1、綠色環(huán)保：使用歐IV排放標準

　　2、登乘方便：低地板，無(wú)障礙殘疾人踏板

　　3、乘坐舒適：空調車(chē)

　　4、經(jīng)濟實(shí)惠：?jiǎn)我黄敝�，票價(jià)1元，刷卡打4折，學(xué)生2折

　　5、節省時(shí)間：采用站臺售檢票方式

　　快速公交3線(xiàn)

　　車(chē)輛五大亮點(diǎn)

　　1、ABS剎車(chē)防抱死系統，使得BRT車(chē)輛更加安全。

　　2、ASR驅動(dòng)防滑系統，使得BRT車(chē)輛在冰雪路面起步平穩，乘坐更加舒適。

　　3、SCR尾氣后處理系統，令BRT車(chē)輛更加環(huán)保達到歐Ⅳ標準。

　　4、GPS衛星定位系統實(shí)時(shí)監控車(chē)輛，使BRT車(chē)輛調度更加靈活準確。

　　5、應用CAN總線(xiàn)技術(shù)的行車(chē)記錄儀可以及時(shí)顯示出車(chē)輛故障，提高BRT車(chē)輛的可靠性。（記者 孟環(huán)）