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    7月20日，北京全面實(shí)施奧運交通管制，所有車(chē)輛按照單雙號行駛。當天，北京“鳥(niǎo)巢”上空藍天白云。 中新社發(fā) 王東明 攝

　　6月20日，北京市正式公布了《北京奧運會(huì )殘奧會(huì )期間市內交通保障方案》，根據該方案，在7月1日至9月20日期間，北京將分兩個(gè)階段對機動(dòng)車(chē)采取不同的削減總量措施，確保奧運會(huì )、殘奧會(huì )期間交通順暢，空氣質(zhì)量達標。

　　據記者了解，這一方案的公布，是國內首次實(shí)行道路交通單雙號限行的做法。而北京市采取這一做法的目的，必然為了讓2008北京奧運能夠得到順利舉行，不僅改善當時(shí)北京的道路交通情況，也為了改善奧運期間北京的空氣質(zhì)量。

　　調查：九成北京市民支持

　　這一限行令的頒布，直接受到影響的自然是那些北京的有車(chē)一族。擺在車(chē)主們面前的不外乎有幾種對策：改乘公交車(chē)、騎自行車(chē)或者是拼車(chē)。

　　北京市社情民意調查中心的調查顯示，選擇“與同事拼車(chē)”和“與小區鄰居拼車(chē)”比例分別占到70.3%和24.3%。

　　調查還發(fā)現，九成人認為實(shí)行單雙號可以減少尾氣排放，是解決交通擁堵的有效措施。調查還顯示，有六成被訪(fǎng)者選擇了“支持”繼續實(shí)行單雙號制度，明確反對的人只有16.7%，還有21.6%的人并未作明確表態(tài)。

　　現象：想“拼車(chē)”并不容易

　　不過(guò)，記者在北京街頭訪(fǎng)問(wèn)了數十名意圖拼車(chē)的車(chē)主之后卻發(fā)現，拼車(chē)并不是一件容易的事情，大多數的有車(chē)一族還是選擇了在限行日當天搭乘公共交通工具上下班，平均要比自己開(kāi)車(chē)多花30多分鐘。

　　家住北京陶然橋的王先生告訴記者，他在網(wǎng)站上發(fā)帖之后，卻一直沒(méi)有人聯(lián)系，無(wú)奈之下，擁有雙號車(chē)的他，只能選擇在單日搭乘公共交通工具上班。

　　在這股拼車(chē)熱潮中，一些精明的車(chē)主卻將這一拼車(chē)潮看成了一個(gè)商機，將自己的車(chē)輛出租謀利。家住蘋(píng)果園的張先生就準備干脆自己不開(kāi)車(chē)，將自己的單號桑塔納轎車(chē)出租給那些雙號車(chē)主�！拔易约悍凑�也用不著(zhù)，干脆租給人算了，還能掙一點(diǎn)租金�！�

　　效果：限行后交通情況非常理想

　　那么實(shí)行限行的效果如何呢？北京市交警部門(mén)在限行后一周交通狀況的報告中，用了“非常理想”四個(gè)字來(lái)形容。

　　北京交警部門(mén)稱(chēng)，數據顯示一周以來(lái)，北京市主干路絕大部分路段機動(dòng)車(chē)時(shí)速都保持在20公里以上，而城市快速路中，770多條路段保持了50公里以上的時(shí)速。全市交通干線(xiàn)和主要進(jìn)京聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的交通情況非常理想，車(chē)流量下降到平時(shí)周末的一半左右。唯一的問(wèn)題是，由于車(chē)速較快，使得車(chē)輛追尾的事故數量有了一定的提高。

　　中國經(jīng)濟體制改革研究會(huì )特邀研究員李曉寧也對一周以來(lái)的限行效果表示滿(mǎn)意，但李曉寧同時(shí)也認為，目前的限行制度并非最完善的。他向記者透露，在實(shí)行限行制度的過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)也在不斷地根據具體情況進(jìn)行調整�！捌┤�，零點(diǎn)開(kāi)始實(shí)行改號，但是發(fā)現有很多人深夜后才下班，怎么辦？于是就有了零時(shí)至3時(shí)的緩沖時(shí)間。這種人性化的改進(jìn)說(shuō)明，我們的決策層正在努力地將限行制度的負面影響降到最低�！�

　　為了迎接奧運會(huì )，北京市在2008年7月20日至9月20日的兩個(gè)月時(shí)間內，實(shí)行機動(dòng)車(chē)輛的單雙號限行制度。十天過(guò)去，實(shí)行限行的效果究竟怎么樣？對于北京有車(chē)一族出行的影響又有多大？北京市社情民意中心的調查顯示，九成的市民支持單雙號限行，甚至還有六成的市民表示支持一直實(shí)行單雙號制度。

　　文/特派記者 李鋼