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    北京奧運會(huì )的重點(diǎn)配套工程——京津城際高速鐵路將于8月1日正式運營(yíng)。7月30日，記者受邀試搭列車(chē)。 中新社發(fā) 杜燕 攝

    2008年7月31日，BIMC（北京國際新聞中心）組織記者參觀(guān)將于8月1日投入運營(yíng)的北京南站。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平向記者介紹北京南站的建設情況，以及京津城際列車(chē)運營(yíng)的情況。 中新社發(fā) Eddie Zhang 攝

　　中新社北京七月三十一日電 題：“飛”在京津城際鐵路上

　　中新社記者 杜燕

　　“像乘坐飛機”，一位男記者對身著(zhù)類(lèi)似空姐服裝的京津城際列車(chē)乘務(wù)員說(shuō)。

　　時(shí)速已經(jīng)達到每小時(shí)三百五十一公里的列車(chē)奔馳在京津城際鐵路上，窗外的房屋和綠樹(shù)飛速閃過(guò)。

　　窗內，寬大的座椅、開(kāi)闊的私人空間，讓乘坐者可以自在地伸展身體。如果累了，可以輕輕按下左手邊的黑色按鈕，把座椅傾斜至舒適位置小憩半小時(shí)；如果想辦公，從座椅處抽出折疊小桌，便可開(kāi)始案頭工作。

　　窗內，美麗的乘務(wù)員頭戴鮮亮的藏藍色帽子、身著(zhù)鮮亮的藏藍色制服裙，站在車(chē)廂交界處。如有需求，她們會(huì )立刻上前盡所能提供服務(wù)。當然，在乘車(chē)途中，她們也會(huì )友善地提醒乘客注意安全，或是微笑著(zhù)送上瓶裝水。

　　難怪不少乘坐者都有錯覺(jué)，“以為在飛機上呢”。

　　二十六歲的列車(chē)長(cháng)笑稱(chēng)，一趟列車(chē)上共有一個(gè)列車(chē)長(cháng)和兩個(gè)乘務(wù)員為大家提供“全程無(wú)干擾服務(wù)”和“航空式服務(wù)”。

　　記者發(fā)現，列車(chē)上全部設置可旋轉的沙發(fā)座椅。原來(lái)，因為列車(chē)兩端都可作為車(chē)頭，進(jìn)站時(shí)不需調頭便可直接返回。而座位設計成可三百六十度旋轉，方便乘客根據列車(chē)行駛方向，隨時(shí)進(jìn)行調節。

　　車(chē)廂內，還有許多小細節在處處關(guān)懷著(zhù)每一位乘客：整個(gè)車(chē)廂的飲水機、衛生間、垃圾箱等都被設計成圓弧形，不但擴大了乘客的活動(dòng)空間，還避免了磕磕碰碰；另外，車(chē)廂內懸掛多媒體影視系統，方便乘客及時(shí)了解訊息。

　　在車(chē)廂中部設置的吧臺，更為旅途增添趣味。擺放鮮花的常規座臺和高腳座臺應有盡有，滿(mǎn)足不同乘客的需求。這里的小零食和飲品價(jià)格也與超市價(jià)格一致，一瓶可樂(lè )：三元人民幣。

　　此外，車(chē)廂內還專(zhuān)門(mén)設置了殘疾人衛生間、輪椅存放區、嬰兒護理桌。

　　在贊嘆人情化的設計時(shí)，發(fā)現時(shí)速每小時(shí)二百八十公里到三百五十多公里的列車(chē)上，并沒(méi)有設置安全帶。

　　工作人員馬上走過(guò)來(lái)解釋?zhuān)�因為CRH采用了更為先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)，使舒適度和制動(dòng)性能有了很大提高，列車(chē)的制動(dòng)過(guò)程是一個(gè)連續快速減速的過(guò)程，不會(huì )出現驟然停頓或突然加力的情況，因此旅客不會(huì )受到影響。

　　果然，將水瓶放在桌面上，并沒(méi)有太大的晃動(dòng)，而一只被立起來(lái)的香煙，也在四分鐘后才肯躺下。

　　鐵道部新聞發(fā)言人王勇平稱(chēng)，先進(jìn)的列車(chē)完全可以保障行車(chē)安全�！奥斆鳌钡乃�，能憑借車(chē)載技術(shù)診斷系統，不但在遇到前方有障礙物時(shí)能在安全距離內自動(dòng)停下，還可根據天氣情況自動(dòng)控制行駛速度。

　　說(shuō)話(huà)間，列車(chē)已駛進(jìn)天津站，共耗時(shí)三十分鐘整。