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7月29日，奧帆賽倒計時(shí)10天，已經(jīng)進(jìn)入青島奧運村的各國運動(dòng)員開(kāi)始使用奧帆中心進(jìn)行訓練。由于這條線(xiàn)路和場(chǎng)地將用于未來(lái)奧帆賽，大家十分重視，爭分奪秒進(jìn)行最后的訓練，五四廣場(chǎng)前帆影片片，形成一幅美麗的圖畫(huà)。 中新社發(fā) 周青先 攝
7月29日，奧帆賽倒計時(shí)10天，已經(jīng)進(jìn)入青島奧運村的各國運動(dòng)員開(kāi)始使用奧帆中心進(jìn)行訓練。由于這條線(xiàn)路和場(chǎng)地將用于未來(lái)奧帆賽，大家十分重視，爭分奪秒進(jìn)行最后的訓練，五四廣場(chǎng)前帆影片片，形成一幅美麗的圖畫(huà)。 中新社發(fā) 周青先 攝
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中新網(wǎng)8月6日電 交通運輸部新聞發(fā)言人何建中在今天上午的新聞發(fā)布會(huì )上透露，為保障青島承辦的奧帆賽水上交通安全，海事部門(mén)已經(jīng)派出62艘船在現場(chǎng)巡查、監控和保障船舶。他并透露，對進(jìn)出港口的客船，無(wú)論是旅客，還是其他載危險品的船，做到碼頭前沿的海事監管，叫做“一船不漏、一人不漏”，保障船舶進(jìn)出港處于安全監管的有效措施控制之內。
在回答記者提出的，交通海事部門(mén)將采取什么措施，能夠既保障這片區域的交通安全，同時(shí)能夠確保青島港的正常作業(yè)不受影響問(wèn)題時(shí)，李建中首先介紹了為保障水上交通安全采取的四個(gè)方面的監管和保障措施：一是嚴格進(jìn)出青島港水域的船舶監管，切實(shí)保障所經(jīng)過(guò)水域船舶處于適航狀態(tài)。
二是進(jìn)出港口加強安全檢查，特別是對客船，無(wú)論是旅客，還是其他載危險品的船，做到碼頭前沿的海事監管，叫做“一船不漏、一人不漏”，保障船舶進(jìn)出港處于安全監管的有效措施控制之內。
三是加強海上的巡查，對奧帆賽所進(jìn)水域的工作船舶以及航行船舶，海事部門(mén)按照奧帆賽水上交通監管和應急中心的指揮要求，已經(jīng)有62艘船作為現場(chǎng)巡查、監控和保障船舶。對發(fā)現和預控事故的隱患和苗頭起到有效的監督保障作用。
四是加強遠程監控，具體做到五個(gè)限制，也就是在青島水域進(jìn)入的航行船舶，在錨地外開(kāi)始做到一個(gè)限制船舶的航售、限制船舶的流量、限制船舶的類(lèi)型，同時(shí)也限制航行時(shí)間和航行速度。保障奧帆賽外圍水域的船舶做到有序運行。
隨后他談到為保持青島港裝卸和營(yíng)運的正常進(jìn)行有三個(gè)方面的措施：一是海事監管部門(mén)與青島港的經(jīng)營(yíng)調度部門(mén)建立聯(lián)席工作制度，對進(jìn)入青島港裝卸作業(yè)的船舶實(shí)現預前預告以及合理安排調度計劃。
二是通過(guò)引航把進(jìn)出青島港待泊和等待裝卸作業(yè)的船舶提前進(jìn)入錨地，保持隨靠隨卸的運行狀態(tài)。
三是和奧帆賽組委會(huì )共同協(xié)商，在賽區，如果不是賽時(shí)的交通管制可以留出通道，進(jìn)一步滿(mǎn)足港口裝卸船舶的需要。
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