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　　昨天，北京奧運會(huì )馬術(shù)比賽在香港正式開(kāi)始。參加本屆奧運會(huì )的所有218匹賽馬分布在全球近40個(gè)國家，全部都是空運至香港。運馬途中都經(jīng)歷了哪些“風(fēng)險”？北京奧組委物流部負責人首次向本報記者進(jìn)行揭秘。

　　“8月7日早晨7點(diǎn)，最后一批賽馬共24匹從阿姆斯特丹安全抵達香港，至此，參加本屆奧運會(huì )的所有218匹賽馬全部到位”，昨天下午，北京奧組委物流部副部長(cháng)李燕凌談起這個(gè)話(huà)題，口氣輕松。

　　實(shí)際上，運馬的過(guò)程并不輕松�！白畲蟮奶魬鹁褪翘鞖鈫�(wèn)題”，李燕凌說(shuō)，“雖然不巧趕上了臺風(fēng)，但因為奧組委物流部早已制定了臺風(fēng)應急預案，因此參賽馬匹依然毫發(fā)無(wú)損地抵達了香港”。

　　據了解，此次香港遭遇“北冕”臺風(fēng)，奧組委物流部第一次啟動(dòng)應急預案運送參賽馬匹�！拔覀冊诘习荽娣帕藗溆玫鸟R廄，草料、墊料等馬匹需要的物資”，負責此次項目的奧組委一位工作人員透露說(shuō)，“北京時(shí)間8月5日晚上10點(diǎn)，裝有賽馬的專(zhuān)用飛機從阿姆斯特丹機場(chǎng)起飛后，從香港方面即得到氣象警報，‘北冕’臺風(fēng)可能要登陸。因為此時(shí)賽馬飛機已經(jīng)在天上，我們立即啟動(dòng)應急預案 ，暫時(shí)將馬匹轉運至備用城市迪拜停留，隨后再空運至香港”。

　　而在悉尼奧運會(huì )之前，沒(méi)有奧組委承擔過(guò)賽馬的運輸。主要原因：一是一些機場(chǎng)不具備運送馬匹的條件；二是運馬采用貨運機或是客貨兩用機，數量有限；三是安全問(wèn)題，怎么從飛機上卸馬，如果有旅客怎么安排？

　　李燕凌副部長(cháng)介紹說(shuō)，本次參賽馬匹分布在全球近40個(gè)國家，涉及面廣，奧組委物流部為此在阿姆斯特丹、英國希思羅機場(chǎng)、美國紐約和洛杉磯機場(chǎng)設立了4個(gè)集結點(diǎn)，迪拜作為臨時(shí)�？繖C場(chǎng)，制定了周密詳盡的運送方案，運送馬匹的總費用以百萬(wàn)美元計�！八�有賽馬共通過(guò)21個(gè)架次的航班運抵香港，而且還要考慮到同一賽事馬匹必須在前后3天內到達，不能相隔太久，這樣從適應當地氣候來(lái)講，對后到的賽馬是不公平的”。(記者楊濱）