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    8月8日，第29屆夏季奧運會(huì )在北京奧林匹克公園內的國家體育場(chǎng)“鳥(niǎo)巢”舉行。中國昔日的“體操王子”李寧飛繞“鳥(niǎo)巢”一周后點(diǎn)燃主火炬。 中新社發(fā) 任晨鳴 攝

　　8月8日晚，在“鳥(niǎo)巢”的中央，高舉火炬的李寧騰空而起，在體育場(chǎng)上空一幅中國式畫(huà)卷的“空中跑道”上“奔跑”起來(lái)。

　　在這萬(wàn)眾矚目的高空，陪護李寧的還有一支特殊的隊伍——奧運史上前所未有的高空“護跑手”。

　　在這支28人組成的隊伍里，有的負責看護設備，有的準備應急維修，有的監控設備運行。其中14個(gè)人，始終緊跟李寧奔跑的步伐。

　　牽引李寧上升、奔跑的是一套碗邊小車(chē)系統�？傃b設計院青年工程師劉基順擔任系統指揮員。從火炬手跑入“鳥(niǎo)巢”的那一刻起，他就進(jìn)入了高度緊張狀態(tài)。在所有人都把目光積聚在火炬上的時(shí)候，他發(fā)出“一號小車(chē)鋼索下降”的口令，為李寧鋪設了騰飛之路。系好鋼索，李寧表示準備完畢之時(shí)，劉基順再次發(fā)出口令。鋼索沒(méi)有立刻上升，而是先做了一個(gè)繃緊的動(dòng)作，這是保證李寧姿態(tài)正常、迅速上升的關(guān)鍵。1號操作手按下“上升”按鈕，電機立刻高速運轉，李寧騰空而起。

　　這是舉國矚目、萬(wàn)眾期待的一刻。為了確保成功，負責驅動(dòng)鋼索提升的電機安裝了兩套，互為備份。還有一個(gè)人蹲守在卷?yè)P機旁邊，手拿專(zhuān)用設備，以備發(fā)生意外時(shí)能人工把李寧提升到位。再加上控制柜的手動(dòng)裝置，總裝設計院為李寧騰飛設置了“四重保險”。

　　隨著(zhù)指示燈熄滅，李寧到達既定位置。1號操作手按下“水平”移動(dòng)按鈕，迅速將任務(wù)“接力棒”交給了2號操作手。

　　牽引李寧繞場(chǎng)奔跑的小車(chē)在“鳥(niǎo)巢”上空內緣的一圈軌道上運行。這是周長(cháng)400多米、落差約10米的一個(gè)馬鞍形軌道�！俺晒�點(diǎn)火”的重要性決定了小車(chē)運行必須萬(wàn)無(wú)一失。經(jīng)過(guò)系統優(yōu)化，小車(chē)水平運行控制采用遠程監控、近地控制和人工備份方案。兩個(gè)外表相似的小車(chē)組合形成一個(gè)系統。一個(gè)小車(chē)連接電源，提供動(dòng)力，另一個(gè)小車(chē)用于水平提升并牽引李寧。

　　2號操作手直接坐在動(dòng)力小車(chē)上。一旦供電出現問(wèn)題，他就要迅速解除兩個(gè)小車(chē)的連接，保證牽引李寧的小車(chē)輕裝上陣。小車(chē)上裝有支架，8個(gè)年輕小伙子站在小車(chē)下方約1.5米深的坑道里，隨車(chē)奔跑，前后還有人員指揮。如果一旦遇到停電，必須依靠這些“護跑手”人工操作，把李寧準確送到火炬塔。

　　如何實(shí)現人機結合，確保小車(chē)勻速運行、準確到位，是一個(gè)挑戰極限的問(wèn)題。小車(chē)組成員經(jīng)過(guò)嚴格選拔，全部是思想、身體、心理素質(zhì)過(guò)硬的骨干。但現場(chǎng)演練，特別是演出環(huán)境、下雨情況下的模擬演練至關(guān)重要。

　　小車(chē)組接受任務(wù)時(shí)離8月8日只剩20多天。訓練場(chǎng)地、環(huán)境十分惡劣，訓練時(shí)間非常緊張，人員思想壓力巨大�？拥纼葟姜M窄，高低不平，每隔2、3米就有一個(gè)15厘米高的鋼制橫擋板，部分路段還布滿(mǎn)了縱橫交錯的控制電源線(xiàn)，坑道上沿每隔10公分還有一根鋼筋頭。如果人員不慎碰到，不但容易受傷，影響小車(chē)運行，甚至會(huì )給火炬手帶來(lái)傷害。由于訓練、演出在夜間進(jìn)行，“鳥(niǎo)巢”上空又不能有明顯光源。經(jīng)過(guò)反復試驗，最終采用熒光棒固定標識的辦法。

　　如何保證小車(chē)在滿(mǎn)載負荷的情況下，能夠在高低落差近10米，跌宕起伏400多米長(cháng)的軌道上勻速平穩地運行，是小車(chē)組面臨的一個(gè)最大的技術(shù)難題。為此，設計院專(zhuān)門(mén)組織了戰法演練，通過(guò)反復試驗驗證，最終實(shí)現了最可靠的人機結合，保證了點(diǎn)火儀式的完美進(jìn)行。 (江福梅　記者　趙波　孫陽(yáng)）