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9月3日，路人好奇地觀(guān)看停在路邊等客的新型無(wú)障礙出租車(chē)。近日，北京街頭出現了一種為殘疾人提供服務(wù)的無(wú)障礙出租車(chē)，這種出租車(chē)外觀(guān)與普通出租車(chē)無(wú)異，只是副駕駛座位可以自動(dòng)旋出，直接將輪椅推入車(chē)內，方便肢體殘疾人乘坐。 中新社發(fā) 陳曉根 攝
9月3日，在北京主要交通路口、地鐵站、郵局、旅游區和奧賽場(chǎng)館附近，隨處可見(jiàn)面帶笑容的志愿者們。這一天，是北京殘奧會(huì )志愿服務(wù)的行動(dòng)日。北京地鐵站點(diǎn)為殘障人士提供垂直電梯、輪椅升降平臺等無(wú)障礙設備。這些無(wú)障礙設施彰顯人性化，為迎接殘奧會(huì )開(kāi)幕式做好了充分的準備。圖為志愿者正在北京燈市口地鐵站點(diǎn)進(jìn)行殘奧會(huì )前的最后熱身（演練）。 中新社發(fā) 鄭雄增 攝
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中新社北京九月三日電 北京殘奧會(huì )舉行前夕，通過(guò)對地鐵、公交等公眾交通設施的實(shí)地走訪(fǎng)，記者切身體驗到首都殘疾人無(wú)障礙出行條件正大幅提升。
同以往需要呼叫服務(wù)，專(zhuān)為殘疾人設置的升降平臺和爬樓車(chē)不同，在奧運期間最新投入運營(yíng)的奧運支線(xiàn)各地鐵站中，無(wú)障礙垂直電梯被置于站臺到站廳間的明顯部位，更利于乘坐輪椅人士識別使用。而在地鐵十號線(xiàn)換乘奧運支線(xiàn)的北土城站，專(zhuān)為輪椅人士設立的便捷安檢通道，則能幫助他們不用出站安檢便可完成換乘。
借助對一號、二號等老線(xiàn)路的無(wú)障礙改造以及五號線(xiàn)等新線(xiàn)路的服務(wù)傷殘前置理念，從盲道、坡道、升降平臺、爬樓車(chē)、輪椅安檢入口、列車(chē)輪椅席位、垂直電梯到殘疾人廁所，北京如今一百多座地鐵站大都成為了名副其實(shí)的無(wú)障礙設施，與此類(lèi)似的還包括機場(chǎng)、火車(chē)站等重要交通樞紐。
在北京日常運營(yíng)的二萬(wàn)多輛公交巴士中，目前已有近百分之十五為裝有輪椅電動(dòng)導板的低地盤(pán)無(wú)障礙大巴，其中包括六百輛可容納六至七臺輪椅的專(zhuān)用公交車(chē)。
據了解，北京近年來(lái)先后投入六億多元人民幣，用于城市道路、公共設施等六千多項無(wú)障礙配套，如今盲道里程已超過(guò)一千三百公里，盲文站牌也達到二百八十多塊。此外，還對長(cháng)城、故宮、頤和園等名勝古跡進(jìn)行改造坡道，安裝升降平臺。
官方人士表示，殘奧會(huì )推進(jìn)了北京無(wú)障礙環(huán)境改善，各類(lèi)無(wú)障礙通道也正在推動(dòng)人口占比近百分之六點(diǎn)五的百萬(wàn)首都殘疾人更好融入社會(huì )。
在實(shí)地體驗過(guò)程中，記者也發(fā)現一些尚待提升解決之細節。如地鐵列車(chē)踏板與站臺間的高度差距將令乘坐輪椅者上車(chē)困難，一些地鐵列車(chē)內尚無(wú)輪椅席位等。
當然，對于傷殘人士出行而言，硬件條件之改善僅是一個(gè)方面，整個(gè)社會(huì )的愛(ài)心同樣重要。試想，在交通高峰期的擁擠狀況下，若服務(wù)傷殘意識出現缺失，那么即使再好的無(wú)障礙設施也恐成擺設。從此角度而言，將硬件和意識實(shí)現雙重助推的北京殘奧會(huì )，方能稱(chēng)為一屆真正成功的體育盛會(huì )。
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