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　　四川王牌氣象飛機機組人員昨向本報（成都商報）記者披露了奧運“鳥(niǎo)巢保衛戰”中的一些驚險細節

　　北京奧運會(huì )開(kāi)幕式和閉幕式時(shí)鳥(niǎo)巢的天氣是否良好，早就是氣象界關(guān)注的焦點(diǎn)，業(yè)內人士稱(chēng)之為“鳥(niǎo)巢保衛戰”。為保障奧運會(huì )鳥(niǎo)巢上空“滴水不漏”，四川的王牌氣象飛機———夏延飛機，參加了“戰役”，累計飛行10架次，22小時(shí)22分鐘。本月19日，這架凱旋歸蓉的飛機即將出征江西，開(kāi)展護林工作。昨日，機組人員向本報揭秘了“鳥(niǎo)巢保衛戰”中的種種驚險細節。

　　出征奧運：

　　機組人員封閉式生活

　　今年5月，中國民航廣漢飛行學(xué)院旗下的“夏延”飛機飛往北京，執行奧運會(huì )的天氣保障任務(wù)，開(kāi)始了為期3個(gè)多月的征程。這架價(jià)值1200萬(wàn)美元的我國惟一一架專(zhuān)門(mén)用于人工影響天氣的飛機，工作任務(wù)艱巨：一方面是開(kāi)展空中物理勘察，了解天氣系統的變化情況，另一方面就是24小時(shí)待命準備人工消雨。

　　三星通用航空公司的副總經(jīng)理黃新建，是北京一行機組的領(lǐng)班。6人一到北京，便開(kāi)始了全封閉生活。8月8日奧運會(huì )開(kāi)幕式之前，他們的工作就是每天不斷地上天演練飛行，與氣象專(zhuān)家們達成合作默契。

　　艱苦戰斗：

　　不一般的飛行

　　閉幕式前一天的8月23日20時(shí)，奧運會(huì )人工影響天氣預案再次啟動(dòng)。8月24日下午6時(shí)，黃新建等機組人員剛剛準備吃晚餐。此刻，據氣象衛星和天氣雷達監測，北京周邊出現了旺盛的對流云，雨臨城外�！氨仨汃R上起飛作業(yè)！”機組接到緊急命令。

　　困難一：時(shí)間

　　此刻，離閉幕式只有不到2個(gè)小時(shí)。所有機組成員扔下手中的筷子，幾乎是邊換衣服邊跑向飛機。

　　飛機從接到命令到起飛，最少需要30分鐘的準備。螺旋槳正常！發(fā)動(dòng)機正常！儀表設備正�！�…機務(wù)人員用最快的速度開(kāi)始對飛機的檢測，只用了20分鐘。此次行動(dòng)，是整個(gè)奧運期間難度系數最大的一次。機長(cháng)王雷斌駕駛飛機，黃新建作為副駕駛，兩名氣象專(zhuān)家登上了飛機。下午6點(diǎn)25分，飛機直奔云霄�！�

　　困難二：結冰

　　飛機在厚厚的云層中以每小時(shí)296公里的速度穿行。駕駛員和氣象專(zhuān)家猶如置身濃霧中，什么也看不見(jiàn)。王雷斌和黃新建把飛機調試為“儀表飛行模式”，他們緊緊盯著(zhù)20多個(gè)儀表，用數據控制著(zhù)飛機的航線(xiàn)、速度、姿態(tài)，眼睛都不敢眨一下。在6000米的高空，云層過(guò)厚，氣溫為零下幾十度�！皢�動(dòng)飛機防冰、除冰程序！”王雷斌果斷決定。如果飛機的螺旋槳結冰，后果將不堪設想。于是，飛機提升了自己的“體溫”，避免了結冰的危險。

　　困難三：雷電

　　云中的氣流非常強烈，飛機啟動(dòng)了夜間飛行模式，仍然非常顛簸�！氨仨氁�保障氣象專(zhuān)家的舒適！”王雷斌控制著(zhù)飛機，不斷地保持著(zhù)平衡。儀表數據表示，云層中隨時(shí)可能發(fā)生雷電。這對飛機的安全是致命威脅，同時(shí)也考驗著(zhù)飛行員的心理素質(zhì)。一旦發(fā)生雷電，飛行員就只有根據飛機自帶雷達，尋找云縫緊急逃離。然而，這可不是容易的事———為了保障作業(yè)效果，“夏延”必須要往云最厚最密的地方鉆！

　　贏(yíng)得戰役：

　　鳥(niǎo)巢上空星光熠熠

　　此刻，飛機的物理探測系統早已開(kāi)啟。云層厚度、濕度等狀況及時(shí)返回到專(zhuān)家面前。地面的數據不斷傳來(lái)，一切顯示著(zhù)：對流云團向東北推進(jìn)，就快要進(jìn)入北京城區了。

　　“準備作業(yè)”“地面火箭隨時(shí)配合”電臺呼叫聲此起彼伏�！鞍言茍F阻止攔截在城外，絕不能讓鳥(niǎo)巢下雨！”此次任務(wù)的催化劑是固體條形碘化銀，安裝在機尾。時(shí)機合適，氣象專(zhuān)家果斷地摁下按鈕，電子打火設備引燃碘化銀，催化劑的氣霧噴灑在云中。

　　飛機在云中來(lái)回穿梭，碘化銀的施放非常成功。晚上7時(shí)許，鳥(niǎo)巢上空已經(jīng)看得見(jiàn)天上的星星。機組人員回到地面，長(cháng)長(cháng)地呼了一口氣，此刻，離開(kāi)幕式只有30分鐘。

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　　夏延飛機是目前國內最先進(jìn)的氣象飛機，它原本是一架美國產(chǎn)的教練機，改裝后裝有人工影響天氣設備和大氣探測兩套氣象專(zhuān)用設備，飛機上安裝的空地數據傳輸系統可以實(shí)現空中和地面資料的實(shí)時(shí)互相傳送，包括雷達、衛星探測到的最新數據。它最大有效載重(含燃油)1872公斤，最大速度450公里/小時(shí)，續航時(shí)間7小時(shí)，航程1482公里(滿(mǎn)載)。

　　來(lái)源：四川新聞網(wǎng)-成都商報