中新社南京一月二十二日電 (黃霞)二○○七年，江蘇省加快推進(jìn)由“航道大省”向“航道強省”的轉變，航道基礎設施建設投資將達二十五億元人民幣。其中，蘇南運河升級改造工程、鹽灌船閘、干線(xiàn)航道網(wǎng)等是建設的重點(diǎn)。
江蘇是水運大省，素有舟楫之利。其歷史就是一部因水而興、因水而發(fā)的宏大卷軸。目前，水運占江蘇省貨運總量的四分之一、貨運周轉量的二分之一。由于水運具有運量大、運價(jià)低、占地少、能耗省和環(huán)境影響小等優(yōu)勢，在發(fā)展資源節約型、環(huán)境友好型社會(huì )的運輸方式方面，重要性正越來(lái)越突出。
隨著(zhù)江蘇人對水運優(yōu)勢越來(lái)越深刻的認識，江蘇省航道建設開(kāi)始加速。根據規劃，“十一五”期間，該省將建設四級以上干線(xiàn)航道六百五十公里、船閘十座，初步形成高等級干線(xiàn)航道網(wǎng)的主骨架，保障電煤等重點(diǎn)物資的及時(shí)運輸。但江蘇航道建設年均投資僅八億元，已不能滿(mǎn)足發(fā)展需求。二○○六年江蘇省航道建設投資首次突破二十億元大關(guān)，比上年增長(cháng)百分之六十六，初步形成了大規模航道建設的局面。
江蘇省航道局相關(guān)人士透露，二○○七年航道基礎設施投資將再創(chuàng )新高，確保完成二十五億元。全年航道重點(diǎn)建設項目將達二十個(gè)，遍布蘇南、蘇中和蘇北各個(gè)區域。其中，蘇北運河兩淮段、蕪申線(xiàn)宜興段和錫北線(xiàn)、皂河三線(xiàn)船閘將確保建成；蘇南運河將由四級提升為三級航道；建成京杭運河常州市區改線(xiàn)段。江蘇省黃金水道的通航運輸能力有望大大提高。
同時(shí)，為了有效打造“航道強省”，江蘇省在設立專(zhuān)項基金及立法方面做出江蘇水運發(fā)展的歷史性突破。該省政府決定設立省水運航道建設基金，每年從財政資金中拿出十五億元，專(zhuān)項用于航道建設，以政府投入為主、多方參與的航道投融資體制正在加快建立。在國家尚未出臺《航道法》的情況下，江蘇還率先頒布《江蘇省航道管理條例》，為依法推進(jìn)航道發(fā)展提供了保障。
