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    泉州出租車(chē)企業(yè)醞釀?wù){價(jià) 建議按里程數分段計費
2009年12月09日 10:27 來(lái)源:東南網(wǎng)-海峽都市報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    2007年1月8日,福建泉州市的13個(gè)出租汽車(chē)公司3000多名出租車(chē)司機齊聚泉州停車(chē)場(chǎng),參加由泉州晚報社和泉州出租汽車(chē)協(xié)會(huì )聯(lián)合舉辦的“樹(shù)行業(yè)新風(fēng)、迎全國農運”活動(dòng),并紛紛在印有“樹(shù)行業(yè)新風(fēng)、迎全國農運”的倡議紅幅上簽名,支持該服務(wù)倡議的發(fā)出。本次活動(dòng)旨在倡議廣大出租車(chē)司機進(jìn)一步牢固樹(shù)立誠信經(jīng)營(yíng)、文明服務(wù)、遵紀守法的思想,以熱情、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)當好東道主,迎接2008年第... 中新社發(fā) 顏財斌 攝

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  福建省泉州出租車(chē)企業(yè)醞釀?wù){價(jià),一份“出租車(chē)運價(jià)調整申請”已被遞交到主管的交通部門(mén)。具體內容為:取消現有的1元燃油附加費,維持現有的起步價(jià)6元不變,然后里程數分三段計費,單價(jià)分別從現有的1.6元/公里提高到2元/公里、2.2元/公里、2.5元/公里。

  昨日(12月8日),有出租車(chē)業(yè)內人士透露,目前交通、物價(jià)等部門(mén)還沒(méi)有正式回應調價(jià)建議,還在調研討論中。而據了解,如果要調整運價(jià),需要交通部門(mén)牽頭,物價(jià)部門(mén)組織市民參加聽(tīng)證。

  調價(jià)建議

  按里程數分段計費

  據了解,除了一元的燃油附加費是兩年前加征的外,泉州市現有的出租車(chē)運價(jià)是8年前制定的。2001年時(shí),93號汽油尚不足3元錢(qián),而眼下已經(jīng)達到6.21元,增加了一倍多。有業(yè)內人士分析稱(chēng),油價(jià)高企,導致現有運價(jià)方案不合適,造成出租車(chē)長(cháng)途不打表、異地經(jīng)營(yíng)等行為。

  此次出租車(chē)企業(yè)運價(jià)調整申請中提到的調價(jià)方案為:取消現有的1元燃油附加費,并維持現有的起步價(jià)———前2公里6元不變,然后根據路程的長(cháng)度以不同的基價(jià)計費,F有后續所有路程為每公里1.6元,建議按10公里以?xún)让抗?元;10公里以上到30公里以?xún)让抗?.2元;30公里以上每公里2.5元。在此基礎上,夜間補貼每公里0.2元。

  算一筆賬

  4.5公里內更省錢(qián)

  如果按這樣的方案實(shí)行,運價(jià)究竟會(huì )對百姓產(chǎn)生怎樣的影響?根據記者列公式計算,在4.5公里以?xún),調價(jià)方案比現有方案要便宜一些,但超過(guò)4.5公里,調價(jià)方案就比現在的要貴一些。

  不過(guò),業(yè)內人士表示,在市區營(yíng)運的出租車(chē)司機都知道,刺桐路、寶洲街、溫陵路和東湖街可以圍成一個(gè)大圈,基本繞新的中心城市一圈,而這一大圈的長(cháng)度只有4公里左右。如果按現有運價(jià),繞完這一圈需要花費10.2元;而按調價(jià)方案,取消了燃油附加費,價(jià)格也就10元,還便宜了0.2元。記者采訪(fǎng)了一些出租車(chē)司機,他們認為,泉州中心市區較小,如果按這個(gè)調價(jià)方案,對市民影響不太大。

  長(cháng)途漲價(jià)明顯

  不過(guò),這份調價(jià)方案將使跨縣(區、市)長(cháng)途運價(jià)明顯看漲。

  業(yè)內人士以從晉江機場(chǎng)到泉州酒店為例,算了一筆營(yíng)運成本的賬:從晉江機場(chǎng)到泉州酒店,來(lái)回路程共20公里,以目前油價(jià)計算,每公里油耗0.6元,來(lái)回的直接成本為12元。來(lái)回耗時(shí)約1小時(shí),再加上車(chē)輛折舊、保險、維修費、稅費等費用,平攤下來(lái)每小時(shí)承包費15元,兩項直接經(jīng)營(yíng)成本相加為27元。如果按現有打表方法計費,僅為19.8元,收支對比這一單就虧了7.2元。

  前不久泉州晉江機場(chǎng)附近整治出租車(chē)營(yíng)運不打表行為,業(yè)內人士說(shuō),在泉州,長(cháng)途不打表是潛規則,雖然主管的交通部門(mén)三令五申,但為了保本經(jīng)營(yíng),出租車(chē)司機寧愿冒著(zhù)被查處的危險堅持跑長(cháng)途不打表。

  而若按建議調整的運價(jià)實(shí)施,價(jià)格為43.6元,與現有的包車(chē)“行情價(jià)格”相差無(wú)幾。業(yè)內人士認為,如果實(shí)施合理的運價(jià)調整,可以使出租車(chē)經(jīng)營(yíng)更加規范,比如長(cháng)途不打表、拒載等行為可以有效遏止。

  市民聲音

  利弊多少尚需論證

  在泉州市區工作的市民陳小姐沒(méi)有屬于自己的交通工具,因此出門(mén)總選擇公交和出租車(chē)。她認為,不管出租車(chē)計價(jià)方式如何改變,百姓總是希望方便和實(shí)惠,這是最重要的。如果打車(chē)費用明顯變貴,選擇打車(chē)的人可能也會(huì )相應減少,方案是否可行還需要有關(guān)主管部門(mén)好好論證一番。

  因工作關(guān)系時(shí)常需要往返晉江和泉州市區的市民蘇先生則認為,現有堅持不打表的出租車(chē),都是講價(jià),價(jià)格估計比調價(jià)建議的運價(jià)便宜不到哪里去。如果調價(jià)建議有利于出租車(chē)打表經(jīng)營(yíng),他并不特別反感!耙苍S外地人下了飛機,不會(huì )再為泉州出租車(chē)不愿意打表的行為感到納悶了吧!碧K先生說(shuō)。(吳月芳)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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