一個(gè)路口有幾個(gè)協(xié)管員？

　　能猜到的讀者估計不多

　　昨日中午12點(diǎn)10分，交警徐志國照例出了家門(mén)，等到晚上10點(diǎn)，他才能回到家。

　　徐志國是鄭州市公安局交警四大隊民警，他的執勤點(diǎn)在鄭州東南郊堵點(diǎn)——十八里河轉盤(pán)。

　　徐志國值守此轉盤(pán)已3年。

　　他所在的轉盤(pán)據說(shuō)有一個(gè)世界之最：?jiǎn)蝹�(gè)路口擁有交通協(xié)管員最多的路口。

　　這里有45名不要工資的協(xié)管員。

　　正是有他們的努力，戴了多年“堵王”帽子的十八里河轉盤(pán)，終于不再堵車(chē)了。

　　交警趁接受采訪(fǎng) 擰干手套中的汗水

　　中午12點(diǎn)45分，徐志國趕到十八里河轉盤(pán)時(shí)，帶班的四大隊經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區中隊指導員沈發(fā)海已經(jīng)到了。

　　下午1點(diǎn)，徐志國戴上帽子、手套，上崗執勤，他的崗位在十八里河轉盤(pán)交通崗。

　　徐志國從2007年調到這個(gè)崗上，就一直在此堅守。

　　十八里河轉盤(pán)連接6個(gè)路口，鄭州往南的車(chē)輛大部分都要經(jīng)過(guò)此處，車(chē)輛、行人混行，南側還有一個(gè)大型的加油站，橫在兩個(gè)道路中間。轉盤(pán)周邊道路有6條，其中，新鄭路是上世紀90年代的道路，雙向單車(chē)道。

　　中州大道本身很寬，雙向8車(chē)道，但越往南走越窄，從京廣鐵路立交橋向南，變成了雙向單車(chē)道，車(chē)輛會(huì )合到此，很容易形成堵塞，又遇到轉盤(pán)這個(gè)瓶頸，經(jīng)常發(fā)生擁堵，十八里河轉盤(pán)因此成了“堵王”。

　　執勤的徐志國與指導員沈發(fā)海來(lái)往穿梭于6個(gè)路口之間，指揮著(zhù)南來(lái)北往的車(chē)流。

　　左轉彎、快速通過(guò)……手勢干凈利落，記者觀(guān)察了一個(gè)多小時(shí)，沒(méi)有看到有擁堵現象。

　　徐志國在接受采訪(fǎng)時(shí)，趁機將手套脫下來(lái)，擰著(zhù)上面的汗水。

　　這個(gè)路口曾是“老大難” 堵三五個(gè)小時(shí)不稀奇

　　十八里河轉盤(pán)每個(gè)路口之間的平均距離為50米，一圈大約有300米，徐志國走下來(lái)大約需要8分鐘。

　　每天他都要轉至少20圈，看到哪個(gè)路口不通暢，就去疏導一下。

　　不然有一輛車(chē)插進(jìn)來(lái)，就會(huì )造成擁堵，一堵車(chē)就得一個(gè)小時(shí)，兩個(gè)交警理順不了。

　　徐志國說(shuō)，十八里河轉盤(pán)到小劉橋5公里的路，經(jīng)常被堵死，四大隊會(huì )啟動(dòng)應急方案，從各個(gè)中隊抽調五六十名民警增援。

　　一旦出現擁堵，民警的工作就只剩下一件事——分流車(chē)輛。車(chē)輛分流不開(kāi)，連吃飯、上廁所的時(shí)間都沒(méi)有，更別說(shuō)按時(shí)下班。常常是該下午1點(diǎn)下班的民警，到晚上8點(diǎn)還在路上執勤，有時(shí)甚至會(huì )堅持到第二天凌晨四五點(diǎn)，只有等路全部疏通了，才能走。

　　“走過(guò)的司機都知道，這個(gè)路口是個(gè)老大難，不好弄！堵個(gè)三五個(gè)小時(shí)也不稀奇�！鄙虬l(fā)海笑著(zhù)說(shuō)。

　　堵車(chē)就等于堵了財路 司機、職工主動(dòng)要求當協(xié)管

　　沈發(fā)海介紹，十八里河轉盤(pán)能摘掉“堵王”的帽子，全靠有45名不要工資的協(xié)管員。

　　據說(shuō)這也創(chuàng )下一個(gè)世界之最，單個(gè)路口擁有交通協(xié)管員最多的路口。

　　十八里河轉盤(pán)附近，在中州大道、107國道輔道兩側，分布著(zhù)數以百計的物流市場(chǎng)、汽配市場(chǎng)、鋼材市場(chǎng)，每天有上千輛大貨車(chē)在此經(jīng)過(guò)，司機的大車(chē)在這里堵半天就要損失千余元，而企業(yè)的損失則更多。

　　十八里河轉盤(pán)也是宇通公司所有出廠(chǎng)新車(chē)的唯一出路，一旦轉盤(pán)不暢，出廠(chǎng)新車(chē)就要停在廠(chǎng)區等候，等保安看轉盤(pán)交通秩序好轉后，新車(chē)才可結隊而出。

　　鋼材市場(chǎng)更是如此，堵車(chē)就等于堵上了他們的財路。

　　于是，這些企業(yè)、司機個(gè)人找上了交警，兩個(gè)字“幫忙”。

　　交警對這45名司機、企業(yè)工作人員進(jìn)行了登記，并發(fā)放了服裝、小紅旗、哨子、反光背心等，這些義務(wù)交通協(xié)管員利用休息時(shí)間，義務(wù)上路維持交通秩序。

　　他們每人都有自己的責任路段，平常十幾個(gè)人上路維持交通秩序，如果車(chē)多人多的時(shí)候，45個(gè)人就都上。

　　天元鋼材市場(chǎng)的大貨車(chē)司機費亞菲說(shuō)，他負責天元鋼材市場(chǎng)到南三環(huán)路口之間的道路暢通，“只要不出事故，通行非常順暢，這里面就有自己的一份努力”。

　　設紅綠燈、設單行道 擁堵?tīng)顩r進(jìn)一步緩解

　　“有了這些交通協(xié)管員后，我們民警工作量減少了，可以多考慮根據路口、路段特點(diǎn)，用科技手段改善交通狀況了�！毙熘緡�說(shuō)。

　　據交警四大隊大隊長(cháng)朱子民介紹，該大隊在全隊范圍內征集解堵建議，民警提出將轉盤(pán)控制交通流量改為紅綠燈控制，并將附近區域道路設置單行。

　　5月1日，鄭州警方在該轉盤(pán)處設置紅綠燈，替代轉盤(pán)控制交通流量，并將轉盤(pán)連接的中州大道、新鄭路改為單行，基本緩解了轉盤(pán)及附近區域的擁堵?tīng)顩r。

　　對該轉盤(pán)目前存在的問(wèn)題，沈發(fā)海認為，主要是與中州大道配對的新鄭路路面損毀嚴重，需要維修，“市政府已在這個(gè)區域規劃了立交橋，相信不久的將來(lái)，這里將是一片通途”。 (記者 孫慶輝)