7月7日，無(wú)錫；7月3日，北京；7月1日，上海；6月16日，南京……一些大城市接二連三冒出的“天坑”，頓時(shí)揪緊了人們的神經(jīng)。與此同時(shí)，美洲、歐洲、非洲等地關(guān)于“天坑”的報道也甚囂塵上。社會(huì )上的恐慌情緒一度蔓延，關(guān)于“地震預兆”“2012現象”等多個(gè)版本的說(shuō)法在人群中傳播。

　　“天坑”到底是怎么出現的？它是不是預示著(zhù)災難的降臨？連日來(lái)，本報記者實(shí)地走訪(fǎng)了其中幾個(gè)所謂的“天坑”后發(fā)現，被冠上“天坑”的名頭，或許是當下?tīng)帄Z“眼球經(jīng)濟”的一種手段。有關(guān)的地質(zhì)學(xué)家對此表示，“天坑”是一個(gè)地質(zhì)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，如今通過(guò)傳媒的報道，造成社會(huì )公眾的集體誤讀，甚至是被誤讀。

　　南京：大坑已填但隱憂(yōu)猶存

　　南京夫子廟長(cháng)樂(lè )路與箍桶巷的交界處，是南京鬧市區主干道，每日人流、車(chē)流十分密集。6月16日傍晚6時(shí)40分，“轟隆”一聲巨響，斑馬線(xiàn)上出現了一個(gè)直徑數米的大坑。消息傳出，頓時(shí)引發(fā)全國關(guān)注，這個(gè)大坑被認為是“天坑”，首次出現在鬧市中心。當記者近日重訪(fǎng)事發(fā)現場(chǎng)時(shí)，那里已經(jīng)了無(wú)當日的痕跡。

　　關(guān)于為何南京鬧市突現大坑，江蘇省地震局副局長(cháng)張振亞介紹，江蘇省和南京市地震部門(mén)在事發(fā)前后都沒(méi)有監測到異常跡象，大坑的出現可能與施工有關(guān)。

　　“多大事”，是南京方言里表達沒(méi)什么大不了的意思。家住箍桶巷的建筑業(yè)退休工人老趙說(shuō)：“馬路上出個(gè)坑，多大事，我看不少報紙都要把它和地震聯(lián)系起來(lái)，小題大做�！崩馅w自稱(chēng)是這里的坐地戶(hù)，打小就在夫子廟一帶長(cháng)大，馬路塌陷時(shí)，他就在附近飯后遛彎。據他回憶，幸好當時(shí)正逢紅燈，斑馬線(xiàn)上沒(méi)有行人，否則可能要有傷亡事故。

　　由于正好在事發(fā)現場(chǎng)，又具備一定的建筑知識，老趙成了和街坊鄰居聊天時(shí)的中心人物。也許是年齡的關(guān)系，老趙和鄰居們沒(méi)有聯(lián)想過(guò)任何“2012”之類(lèi)的話(huà)題，他們更擔心這坑是否會(huì )哪天突然出現在家中的客廳或臥室里�！斑@些年，夫子廟一帶不停地改造、施工，人流、車(chē)流也多，哪個(gè)建筑、哪條路如果造的時(shí)候基礎沒(méi)做好或選址不當，完全可能再出大坑�！�

　　這是小型地陷，不是“天坑”

　　夫子廟附近的居民老趙憑著(zhù)自己多年一線(xiàn)建筑工人的直覺(jué)和生活經(jīng)驗，無(wú)意間點(diǎn)出了各類(lèi)“天坑”報道的核心問(wèn)題。上海華東師范大學(xué)資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院地理系副教授范安康告訴記者：“大部分所謂‘天坑’的報道，都是在張冠李戴�！�

　　地質(zhì)意義上的“天坑”指的是，具有巨大的容積，陡峭而圈閉的巖壁，發(fā)育在厚度特別巨大、地下水位特別深的可溶性巖層中，平均寬度與深度均大于100米，底部與地下河相連接的一種特大型喀斯特負地形。范安康介紹，由于出現“天坑”的地區一般都發(fā)生在交通極不發(fā)達地區，所以一直都沒(méi)有引起學(xué)界的關(guān)注。隨著(zhù)交通建設的加強和人類(lèi)活動(dòng)范圍的擴大，自上世紀80年代起，關(guān)于“天坑”的報道開(kāi)始逐漸出現。當時(shí)學(xué)界還曾錯把“天坑”當成是超大規模的漏斗。所謂漏斗，在地貌學(xué)上指直徑和深度小于100米，呈斗錐狀的負地形。后來(lái)，地質(zhì)學(xué)家發(fā)現，這是完全不同的兩種地質(zhì)形態(tài)。于是，中國地質(zhì)學(xué)界將其命名為“天坑”，并在2005年得到國際學(xué)界認可，“tiankeng”的說(shuō)法開(kāi)始通行世界。

　　“我國是‘天坑’現象多發(fā)的國家�！狈栋部嫡f(shuō)：“能夠產(chǎn)生‘天坑’的石灰巖地區在我國南北都有，尤其是西南地區密度最高。廣西、云南、貴州三地，僅是赤裸在地表的石灰巖地區面積就達到55萬(wàn)平方公里，接近法國的國土面積，埋藏地下的那就更多了�！�

　　雖說(shuō)我國在地理條件上具備“天坑”成因的地區較多，但范安康表示，“‘天坑’是有很?chē)栏竦南薅�，并且‘天坑’的出現和地震沒(méi)有關(guān)聯(lián)。只要仔細看一下最近大量關(guān)于各地‘天坑’的新聞報道，就可以發(fā)現絕大部分都是些幾米或幾十米的小坑，把這些小型地陷說(shuō)成‘天坑’，首先就是不嚴肅、不科學(xué)�！彼�說(shuō)：“通俗地講，‘天坑’必須符合三個(gè)條件才能稱(chēng)為‘天坑’�！狈栋部嫡J為：第一，坑的直徑和深度必須大于100米；第二，發(fā)生在石灰巖地區，也是通常說(shuō)的喀斯特地貌地區；第三，天坑是大型地下河流或溶洞的頂板坍塌形成的，所以天坑必然和地下河或溶洞相連。

　　網(wǎng)絡(luò )以“天坑”標題吸引讀者

　　上海寶山某小區在上月曾傳出突現“天坑”的消息，記者與該小區物業(yè)管理人員核實(shí)此事得知，其實(shí)那個(gè)塌陷的小坑只是原來(lái)蓋住一個(gè)地下廢棄涵洞的木板因年久腐蝕而爛穿，露出廢棄涵洞而已。

　　南通港閘區天生港鎮愛(ài)國村路邊綠化地內，在6月底塌陷一個(gè)數米寬的“天坑”。據記者向當地政府的工作人員了解，那個(gè)所謂“天坑”的成因是附近污水處理站的污水接漏井接口處漏水，抽水時(shí)壓力過(guò)大，又靠近小河，土質(zhì)松軟，造成坍塌，目前已經(jīng)修復。

　　無(wú)錫市民在網(wǎng)上發(fā)帖，稱(chēng)無(wú)錫新區新洲路和錫賢路的交叉路口出現“天坑”。據當地城管局的工作人員介紹，那里路面上出現小洞是因為“沙基液化”造成的。所謂“沙基液化”，通俗地理解就是地下含水層因施工引起的震動(dòng)等多種因素，突然液化，將泥土帶走，形成空洞，就會(huì )造成地面的塌陷。

　　記者對最近曾經(jīng)出現“天坑”報道的各地區采訪(fǎng)與核實(shí)，除了廣西來(lái)賓等少數地區確實(shí)出現了“天坑”外，其余打著(zhù)“天坑”旗號的均是小型的地面塌陷。

　　范安康認為，這是完全不同的兩種地質(zhì)現象，稍具一點(diǎn)相關(guān)知識就不會(huì )發(fā)生此類(lèi)“烏龍”。而某網(wǎng)絡(luò )的一位編輯則揭開(kāi)了其中的玄機：“因為每天的工作是選稿，所以此類(lèi)稿件我幾乎都認真閱讀過(guò)。從內容和行文看，大部分撰文的記者應該是了解‘天坑’知識的�！蹦敲�，為何還有如此之多的張冠李戴呢？這位網(wǎng)絡(luò )編輯認為，如果不在標題上冠以“天坑”之名，一般情況下網(wǎng)站就不會(huì )考慮轉載�！皬木W(wǎng)站的后臺數據看，被冠以‘天坑’報道的點(diǎn)擊率明顯比那些老老實(shí)實(shí)寫(xiě)地面塌陷的稿件高很多，甚至有些‘天坑’報道還在當天被置頂。在這種情況下，記者、編輯們張冠李戴行為的動(dòng)因就很明顯了�！�

　　民眾因不了解“天坑”而恐慌

　　因各地頻傳“天坑”消息，引發(fā)社會(huì )公眾的恐慌情緒。復旦大學(xué)社會(huì )學(xué)教授于海表示：“這是很正常的，人類(lèi)對未知事物的恐懼永遠存在�！庇诤８嬖V記者，他本人對如此多的“天坑”現象也很恐慌�！凹幢銢](méi)有電影《2012》的誘發(fā)因素，我也動(dòng)過(guò)是否地震預兆的念頭，這是面對未知現象的正常反應�！�

　　當記者從地質(zhì)學(xué)角度來(lái)解釋天坑現象之后，于海認為，媒體目前關(guān)于“天坑”的報道太多，而科學(xué)、正確的解釋、引導太少�！皩�公眾恐慌情緒的平復，媒體的作用很大，現在是需要他們作為的時(shí)候�！�

　　美國密蘇里州立大學(xué)地質(zhì)學(xué)家道格·格烏澤日前對媒體說(shuō)：“根據我們的研究，近幾年溶巖地陷發(fā)生的情況沒(méi)有增多或減少。如果大家覺(jué)得變多了，我覺(jué)得是媒體關(guān)于溶巖地陷的報道多了，而不是溶巖地陷變多了�！�

　　區分“天坑”也就是格烏澤所說(shuō)的溶巖地陷和一般的小型地陷，并不是件困難的事�，F在是該到了傳遞正確的信息給大眾，以求大眾恢復正常心態(tài)的時(shí)候。

　　60%的巖溶塌陷系人為誘發(fā)

　　中國地質(zhì)科學(xué)院巖溶地質(zhì)研究所專(zhuān)家雷明堂稱(chēng)，從有數據記載至今，我國共有1400多個(gè)巖溶塌陷點(diǎn)，塌陷坑有2萬(wàn)多個(gè)，有60%為人為活動(dòng)所誘發(fā)。

　　曾有的巖溶塌陷高發(fā)期發(fā)生在上世紀80至90年代。當時(shí)，我國工程建筑活動(dòng)頻繁，礦山開(kāi)發(fā)無(wú)序，塌陷主要集中在礦區和交通線(xiàn)。據記載，鐵路沿線(xiàn)在上世紀60年代塌陷不到10處，70年代有100多處，80年代則達到了500多處。雷明堂認為：“所以，現階段巖溶塌陷增多并不特別明顯，但是，單個(gè)強度確在增強，根本原因可能是氣候變化，人類(lèi)活動(dòng)的破壞度增加所致�！�

　　巖溶塌陷的成因可簡(jiǎn)單分成自然和人為因素�！白匀辉斐傻乃�陷很難監測，因為我們沒(méi)有在這些地方(指目前巖溶塌陷密集的山區、農村)設立監測點(diǎn)，這不像地震局，在各地都有監測點(diǎn)。雖然有技術(shù)，但經(jīng)濟上也不允許�！崩酌魈谜f(shuō)，“但人為造成的塌陷是可以通過(guò)技術(shù)手段預防或減輕的�！�

　　今年4月，武廣高鐵金沙洲段地陷事件被許多地質(zhì)專(zhuān)家引以為戒。武廣客運專(zhuān)線(xiàn)金沙洲隧道因施工大量抽排地下水引起地陷，鐵道部門(mén)為之賠付3000多萬(wàn)元。四川省地勘局區域地質(zhì)調查隊總工程師范曉表示：“工程建設首先要做地質(zhì)災害危險性評估，采取相應的工程措施防止地陷。但是現在很多地方?jīng)]有嚴格按照程序做�！�

　　雷明堂則建議相關(guān)政府部門(mén)能仿效美國，制定巖溶塌陷災害保險法規，實(shí)行特殊地區強制保險的保障措施，“在美國佛羅里達州，只要在網(wǎng)上輸入房屋的地址，就可以查出這里的危險性系數，達到規定系數就必須投保�！� (本報記者 羅震光)