今天(5日)記者在京藏高速上見(jiàn)證了可喜一幕：15：08從北京康莊收費站出發(fā)，15：49抵達懷來(lái)縣城。沿著(zhù)京藏高速公路，記者乘坐的中巴車(chē)用時(shí)41分鐘跑完了38公里全程。記者注意到，隔離帶另一側的進(jìn)京車(chē)流速度也很快，沿途沒(méi)有發(fā)現擁堵現象。

　　省際聯(lián)動(dòng)形成暢通局面

　　記者了解到，今天懷來(lái)縣宣化東收費站的日通行量達到1.2萬(wàn)輛左右，車(chē)輛時(shí)速在80公里左右；土木堡附近由于客貨分流，但時(shí)速也保持在60公里左右。

　　據記者了解，形成這種可喜局面的原因，是多方聯(lián)動(dòng)、共同努力的結果：近幾天內蒙古方面根據路面通行承受能力，采取的限行措施見(jiàn)到成效；北京方面加大了車(chē)輛放行力度；河北高速交警投入大量警力進(jìn)行路面疏導。

　　據當地高速公路交警部門(mén)介紹，針對京藏高速公路擁堵問(wèn)題，北京、河北、內蒙古等地公安機關(guān)，加強省際聯(lián)動(dòng)，成立三級疏堵保暢工作協(xié)調小組，采取遠端控制、多點(diǎn)分流措施，疏導滯留車(chē)輛。

　　個(gè)別人為因素加劇擁堵現象

　　對于京藏高速公路的“大堵車(chē)”現象，從根本上來(lái)看是路網(wǎng)建設相對于車(chē)輛迅速增加形成的供求矛盾。但記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，一些人為因素對于擁堵也起到了推波助瀾的作用。

　　有司機反映，晚上八達嶺高速公路車(chē)輛分流口、土木堡客貨分流口、冀蒙交界處有時(shí)壓車(chē)。形成壓車(chē)的原因，主要是有的被分流的車(chē)輛司機不服從交警指揮，強行上路“闖關(guān)”，影響其他車(chē)輛通行。

　　影響更大的，則是疲勞駕駛引發(fā)的事故加劇擁堵。(記者牛海英、王雪威)