“限行，限行，連西部二線(xiàn)城市也限行，真讓人郁悶�！苯裉欤�19日）上午，蘭州市民劉先生開(kāi)著(zhù)斯柯達轎車(chē)剛到該市雁灘橋頭，就被交警攔下。在登記了車(chē)號后，他被勸返，原因是他的車(chē)牌尾號是9。

　　按照公安部門(mén)的規定，從9月18日開(kāi)始，蘭州市機動(dòng)車(chē)實(shí)施尾號限行，分5組，每天限行兩個(gè)號。9月19日是尾號4和9的限行日。按照限行方案，市區車(chē)輛每月平均限行6天，但尾號1和6每月限行7天。

　　交管部門(mén)稱(chēng)：“此舉理論上可以削減城區交通總量20%，實(shí)際削減量估計在15%左右，將能較好地減輕道路交通壓力和機動(dòng)車(chē)尾氣污染”。

　　在經(jīng)濟欠發(fā)達的西部城市，由于汽車(chē)保有量不大，限行還曾經(jīng)是個(gè)“新鮮詞”。但自2009年上半年國家提出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興計劃以來(lái)，政府、金融機構紛紛出臺購車(chē)優(yōu)惠政策，這對于本來(lái)汽車(chē)保有量比較低的西部地區，具有非常大的刺激作用。

　　目前，蘭州市機動(dòng)車(chē)以年均15%左右的速度增長(cháng)。1999年全市機動(dòng)車(chē)保有量為114021輛，截至2010年8月已達373701輛。僅今年前8個(gè)月，就新增機動(dòng)車(chē)41614輛。

　　與機動(dòng)車(chē)輛的快速增長(cháng)相比，蘭州市道路交通基礎設施建設卻嚴重滯后，平面混合交通狀況未改善，城區規劃道路僅建成46.46%。車(chē)多路少，城市道路交通供需矛盾日趨突出，中心城區各主要干道高峰時(shí)段交通流量已接近飽和，交通擁堵常常發(fā)生。

　　還有一些工程導致了擁堵：今年以來(lái)，蘭州市污水全收集全處理一期工程開(kāi)工，南濱河東路、白銀路等城區的10條主次干道相繼開(kāi)挖，加重了交通壓力；城市基礎設施建設效率不高，比如七里河橋加固維修工程不得不延遲交工，南山戰備路升級城市主干道工程，前年開(kāi)工后始終拖拖拉拉，至今還是個(gè)半拉子工程……此外， 城市規劃不合理、交通管理滯后等諸多問(wèn)題也多遭群眾非議。眼下，蘭州市在非高峰期也時(shí)常出現擁堵，市民形容城區已成“路路堵”。

　　來(lái)自交管部門(mén)的統計說(shuō)，限行兩日，全市500名交警上街“死守”，有4000多輛機動(dòng)車(chē)被限行勸返。

　　按照規定，在9月30日前，對違反限行的車(chē)輛實(shí)行勸返，如3次違反規定將受處罰。從10月1日起，對違反限行的機動(dòng)車(chē)司機將罰款200元，扣罰3分。

　　雖然有關(guān)各方做出了很大努力，但是蘭州的交通擁堵?tīng)顩r并未明顯改善。對此，一些市民頗有意見(jiàn)：“有關(guān)部門(mén)在制定限行政策時(shí)顯然缺乏科學(xué)考慮和詳細調研，強勢推行�！� “不能光靠犧牲百姓利益來(lái)‘疏導’交通�！�

　　“蘭州城市交通‘告急’，對中國西部城市來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一種警告�！庇谐鞘薪煌ㄑ芯繉�(zhuān)家這樣說(shuō)。(記者康勁)