昨天的一場(chǎng)大霧不僅使京滬、滬寧等省內多條高速公路陷入癱瘓，也堵住了許多住在南京周邊而不得不要走繞城公路的上班族。由于沿途經(jīng)過(guò)板橋、寧南、馬群、開(kāi)發(fā)區，繞城公路早已不是一條單純承擔過(guò)境功能的通道，而成為不少南京人每天的必經(jīng)之路。不少昨天上班因大霧封路遲到的市民想問(wèn)問(wèn)：繞城公路啥時(shí)才能成為南京人自己的路，不用再擔心封路而走不了呢？

　　堵堵堵 …… 繞城連接口成了大停車(chē)場(chǎng)

　　“進(jìn)出城通道影響最大的要算繞城公路了，畢竟這是連接二橋、三橋的主要通道�！痹撊耸康倪@番話(huà)在玄武大道附近得到了驗證，記者了解到，等待上繞城的車(chē)輛，排隊最多時(shí)，從東楊坊立交一直延續到了車(chē)管所附近。而且這些車(chē)輛幾乎“塞滿(mǎn)”了整個(gè)行車(chē)道，正常通行的車(chē)輛也被迫停下，這里幾乎就成了停車(chē)場(chǎng)。當然，繞城公路帶來(lái)的影響不僅僅體現在這一個(gè)通道處，像雙龍大道、高橋門(mén)等等，只要有繞城公路的連接口，就會(huì )帶來(lái)大范圍的車(chē)輛積壓。

　　繞城公路帶來(lái)的影響不僅僅是其本身，像高速陸續開(kāi)放后，繞城公路與機場(chǎng)互通處則出現了麻煩。上午9點(diǎn)半，機場(chǎng)高速全線(xiàn)開(kāi)放后，由于繞城公路尚未開(kāi)放，造成了機場(chǎng)與繞城的互通——花神廟互通處車(chē)輛排隊現象嚴重，從機場(chǎng)連接線(xiàn)轉繞城的車(chē)輛，向北一度排到了雙橋門(mén)高架上。機場(chǎng)高速的民警特意將最右側的一股車(chē)道設置為專(zhuān)門(mén)的等待車(chē)道，可后面等待的車(chē)主們不聽(tīng)勸阻，紛紛從外道向里面擠，由于排隊的車(chē)輛過(guò)多，造成主線(xiàn)車(chē)道受影響，甚至出現了車(chē)輛上匝道后一看路堵，調頭下匝道的情況。機場(chǎng)高速公路交警大隊的教導員韓勇介紹，他們將這些在匝道處逆行車(chē)輛駕駛員的駕照暫扣后，并給予200元的處罰。

　　走繞城上班的都遲到了

　　“早晨8點(diǎn)多開(kāi)車(chē)出門(mén)就發(fā)現好大的霧，當時(shí)就擔心繞城公路會(huì )不會(huì )封路，到了馬群互通發(fā)現，果然匝道上排了好長(cháng)的隊，只好從下面的路走，結果足足遲到了近一小時(shí)。有同事就被堵在繞城公路上了，結果遲到時(shí)間更長(cháng)�！奔易△梓腈偟睦钕壬�昨天告訴記者。

　　記者了解到，像李先生這樣從繞城公路上班的市民并不少�，F在繞城公路沿途不僅連通著(zhù)到南京城的幾乎所有高速公路，而且一路分布著(zhù)不少樓盤(pán)，另外，去仙林大學(xué)城、去南京經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的不少人都會(huì )從繞城公路開(kāi)車(chē)上下班。

　　“昨天一直到上午10點(diǎn)40分左右，繞城公路各個(gè)匝道才逐漸都開(kāi)通了，像我們這樣需要走繞城上班的人就相當不方便了，我們又不要出城上高速，是不是可以考慮開(kāi)個(gè)上班通道，讓我們這些不去外地的車(chē)先走呢？”李先生這樣說(shuō)。

　　問(wèn)問(wèn)問(wèn) ……繞城能不能開(kāi)條“上班通道”

　　繞城公路能不能開(kāi)條“上班專(zhuān)用通道”呢？對于這樣的想法，主管部門(mén)認為實(shí)際操作上是行不通的�！捌鋵�(shí)你去現場(chǎng)看一看就會(huì )發(fā)現，比如馬群互通，凌晨開(kāi)始就一直沒(méi)有封閉過(guò)，但是因為滬寧、二橋、三橋等高速都封了，許多要從這個(gè)互通上繞城再出境的車(chē)輛一直積壓在沿途的路段，所以根本都沒(méi)法封路�！笔〗煌◤d路網(wǎng)辦一位工作人員告訴記者。

　　“自從繞越高速開(kāi)通后，繞城公路就相當于市區內的主要通道了，它連接二橋、三橋、寧杭等眾多高速路�！苯还懿块T(mén)有關(guān)人士的說(shuō)法也印證了這一點(diǎn)。該人士表示，說(shuō)繞城公路堵，嚴格意義上說(shuō)，還是因為高速封閉的原因，繞城公路就像一個(gè)車(chē)輛輸出線(xiàn)，一旦輸出對象沒(méi)有了，車(chē)輛就必然積壓在了繞城公路或是前往繞城公路的匝道上。

　　據介紹，昨天全省最后一個(gè)通車(chē)的就是滬寧高速，繞城取消限制還略早一點(diǎn)，但因為車(chē)輛積壓量太大，所以等全部通暢已經(jīng)是11點(diǎn)左右了�！吧习嗤ǖ馈钡南敕ㄊ呛玫�，但根本操作不起來(lái)，因為連路都上不去。

　　繞城何時(shí)能改成市內道路

　　不過(guò)，來(lái)自交通部門(mén)的一條好消息是，目前南京市已經(jīng)啟動(dòng)了繞城公路城市化改造的試點(diǎn)路段工程。由于繞城高速(繞越高速東南段)已經(jīng)通車(chē)，而繞越東北段馬上也要正式開(kāi)工，很快繞城公路作為過(guò)境通道的功能就會(huì )被繞越高速取代。

　　按照目前的規劃，繞城公路還將新增6處互通，改建5處互通。這次城市化改造的繞城公路起點(diǎn)確定為柳塘互通，終點(diǎn)為繞城公路與寧馬高速相交的劉村互通，改造工程主線(xiàn)涉及新增互通6處(徐莊互通、鐘學(xué)路互通、石楊路互通，大校場(chǎng)互通、寧丹互通、黃河路互通)。改造后的繞城公路將有18處互通，沿線(xiàn)平均1到2公里就會(huì )有一個(gè)互通與城市道路相連，方便車(chē)輛通行。按照目前的建設規劃，繞城公路將拓寬成雙向14車(chē)道，并力爭青奧會(huì )前建成通車(chē)。

　　記者還了解到，一旦年次票實(shí)行后，繞城公路還要成為一條免費的市內路，僅供南京市內車(chē)輛通行。而一旦成為城市內的道路，繞城公路就有可能不再納入高速公路的管理范疇，遇上大霧等特殊天氣可能就不用封路了。(記者 石小磊 郭一鵬)