“前面塌方了，請您靠邊等一會(huì )�！贬嚎h公安局交警大隊民警頡亞偉耐心地勸導著(zhù)來(lái)車(chē)。26日，記者采訪(fǎng)途中，在梅川鎮文斗村路段，路遇一處山體塌方。

　　遠遠望去，一公里外，裝載機正在緊張地鏟土作業(yè)。不出十分鐘，頡亞偉的對講機中就傳來(lái)塌方點(diǎn)值守民警的聲音：“道路已通，讓運送物資的車(chē)輛先走”。接著(zhù)，對面載滿(mǎn)物資的車(chē)輛一輛輛駛來(lái)。在頡亞偉的指揮下，運輸車(chē)輛順利通過(guò)，�？康群虻能�(chē)輛也在疏導下快速離開(kāi)。

　　梅川鎮文斗段的公路，是岷縣縣城通往地震重災區永星村、永光村的主要物資運送通道之一，一路上隨處可以見(jiàn)到塌方的痕跡。頡亞偉告訴記者，僅他值守的路段就有3處塌方點(diǎn)，平均一天要塌方3到4次。同時(shí)，岷縣的通村道路本身較窄，大型車(chē)輛會(huì )車(chē)困難，隨時(shí)可能造成擁堵。

　　塌方、擁堵，都會(huì )對災區的物資運輸造成威脅，讓受災群眾失去“外援”。因此，控制、分流車(chē)輛，保障物資運輸線(xiàn)路的暢通，是他這些天的主要任務(wù)。

　　在疏導控制車(chē)流時(shí)，頡亞偉發(fā)現，大多數車(chē)輛都很配合，但也有少數車(chē)輛不服從指揮�！疤厥鈺r(shí)期，希望社會(huì )車(chē)輛能夠理解支持，為受災群眾讓出寶貴的通道�！�

　　“災難發(fā)生時(shí)，道路本身就是最重要的資源之一�！倍ㄎ鞴�路總段總段長(cháng)李福林認為，尤其是在山大溝深、災害頻發(fā)的岷縣，道路就是傷者的生機和幸存者的希望，“通往災區的道路就是生命線(xiàn)”。

　　打通生命線(xiàn)，是災后的第一項硬任務(wù)。地震后，各方力量緊急搶修，至23日早上6時(shí)，岷縣地震災區國省干線(xiàn)道路、通村道路已全部打通，所有救災物資可以順利運送到受災群眾家門(mén)口。

　　但在24日，一場(chǎng)連綿17個(gè)小時(shí)的大雨襲擊了地震過(guò)后的岷縣災區，被搶通的道路再度梗阻。岷縣交通運輸局局長(cháng)裴懷民說(shuō)，降雨讓搶通的村社道路破壞嚴重，降雨后，重災區梅川鎮、中寨鎮、維新鄉、禾馱鄉每個(gè)鄉鎮都有十幾條道路因滑坡和塌方阻斷。當地的濕陷性黃土在經(jīng)過(guò)雨水浸泡后極其濕滑，給大型機械施工帶來(lái)困難，“推土機幾次都被滑了下來(lái)”。

　　鏟掉表面稀泥，鋪上草袋，墊上砂礫和水泥，經(jīng)過(guò)艱難作業(yè)，25日下午3點(diǎn)，通往重災區梅川鎮永光村、永星村、車(chē)路村和禾馱鄉拉路村的道路恢復通暢。

　　生命線(xiàn)的貫通來(lái)之不易，更須時(shí)刻維系。震后幾日，凡與“路”有關(guān)的部門(mén)，都在盡全力守護地震災區的生命線(xiàn)。

　　甘肅省路政執法管理局應急保障隊成員羅立民從凌晨4點(diǎn)就和同事一起巡路，從岷縣縣城到殪虎橋，近60公里的路程，應急保障隊分成7個(gè)小隊，每隊負責7到8公里，發(fā)現有路面障礙，能清理就立即清理，如果障礙面大，就報至道路應急保障總指揮部統籌，協(xié)調調運大型機械，“保證天亮時(shí)運輸車(chē)輛能夠安全通行”。

　　文斗村至永光村的公路上，一輛定西公路總段的裝載車(chē)剛剛清障歸來(lái)。李福林告訴記者，震區的道路都是疏松的黃土，稍有余震就可能滑坡，極其脆弱，這幾天為了保證道路暢通，裝載機隨時(shí)在滑坡點(diǎn)附近值守待命，隨斷隨搶。

　　余震、雨情，災區狀況不斷，各路力量的“保通”行動(dòng)也仍在持續。裴懷民告訴記者，截至26日下午3時(shí)，除中寨鎮少數通村道路仍泥濘濕滑，車(chē)輛難以進(jìn)入外，岷縣災區被降雨損毀的道路已可以保障小型車(chē)輛進(jìn)行救災物資的運輸。(記者 陳俊 王博 屠國璽)