今天早高峰期間，二環(huán)路上車(chē)流如織 攝/法制晚報記者 楊益 曹博遠

11月3日單雙號限行期間，早高峰時(shí)段，二環(huán)路上車(chē)流不多 攝/法制晚報記者 楊益 曹博遠

▲民警正對闖限行的司機進(jìn)行處罰 攝/法制晚報記者 楊益

　　今天是APEC單雙號限行后恢復尾號輪換限行的第一天，也是假期后的第一個(gè)工作日。今天的早高峰沒(méi)有想象中的堵，交通指數最高僅5.8,處輕度擁堵級別。

　　交管部門(mén)預計，城區環(huán)路、主干道的交通壓力將會(huì )明顯增加，晚高峰期間，城區東部、北部環(huán)路和聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的車(chē)流量相對較大。

　　此外，今天起，交管部門(mén)重點(diǎn)整治高速公路上車(chē)輛超速、超載、違法停車(chē)、占用應急車(chē)道等違法行為。高速路出口將對巡邏發(fā)現的不按規定車(chē)道行駛、超速等違法車(chē)輛進(jìn)行攔截查處。

　　現場(chǎng)

　　今早的路況，雖然比不上單雙號限行期間那樣，但城市路網(wǎng)早高峰平均交通指數只有4.7，峰值也只有5.8，處輕度擁堵級別，而單雙號限行前工作日早高峰一般都會(huì )達到中度甚至嚴重擁堵級別。

　　不過(guò)，雖然今早路況不錯，但交管部門(mén)也預計，由于今天是恢復機動(dòng)車(chē)尾號輪換限行措施的第一天，城區環(huán)路、主干道的交通壓力將會(huì )明顯增加。如晚高峰期間，城區東部、北部環(huán)路和聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的車(chē)流量相對較大，東北三環(huán)、東北四環(huán)、建國路、朝陽(yáng)路等道路的晚高峰持續時(shí)間會(huì )較長(cháng)。

　　今天是恢復尾號輪換限行的首日，今早1小時(shí)內，呼家樓大隊民警在日壇路口就發(fā)現了13輛違反尾號限行規定的“馬虎”司機。

　　檢查中，還有個(gè)別外埠車(chē)輛違反限行規定。外埠車(chē)輛工作日早晚高峰不能在五環(huán)路(含)以?xún)刃旭�，如果沒(méi)有有效進(jìn)京證，會(huì )被處以100元罰款，并記3分。

　　高速違法 今起出口攔截處罰

　　今起三個(gè)月時(shí)間內，交管部門(mén)將采取多項措施嚴格規范高速公路通行秩序，整治通行亂象。車(chē)輛超速、超載、違法停車(chē)、占用應急車(chē)道等違法行為將成為整治重點(diǎn)。高速出口將對巡邏發(fā)現的不按規定車(chē)道行駛、超速等違法車(chē)輛攔截查處。

　　上午，記者在京港澳高速杜家坎收費站的固定檢查崗看到，執勤交警對七座以上的車(chē)輛進(jìn)行了逐一檢查，嚴查大型客車(chē)、旅游包車(chē)超員載客等違法行為。每天凌晨2時(shí)至5時(shí)，交管部門(mén)將集中查糾違規運行的大型客車(chē)，利用機動(dòng)車(chē)緝查布控系統自動(dòng)巡查比對，發(fā)現問(wèn)題第一時(shí)間查緝。

　　同時(shí)，視頻巡邏崗民警也將加強視頻巡查，發(fā)現貨車(chē)不按規定車(chē)道行駛、違法停車(chē)、小型汽車(chē)占用應急車(chē)道行駛等違法行為，迅速抓拍、固定違法證據，并通過(guò)喊話(huà)、鳴警報器等形式予以提醒、糾正，違法地點(diǎn)臨近服務(wù)區或收費站的，還將引導違法車(chē)輛離開(kāi)高速公路進(jìn)入服務(wù)區或收費站予以當場(chǎng)處罰。

　　高速路出口整治崗處，執法人員將對路面巡邏、視頻巡邏發(fā)現的不按規定車(chē)道行駛、占用應急車(chē)道行駛、超速等違法車(chē)輛依法進(jìn)行攔截查處。

　　交警特別提醒私家車(chē)主，小客車(chē)占用高速路應急車(chē)道停車(chē)屬于違法行為，會(huì )被罰款200元記6分。

　　揭秘

　　APEC會(huì )議閉幕，但交通保障工作并沒(méi)有結束。昨天，記者走進(jìn)位于距離鳥(niǎo)巢、水立方不遠的匯園公寓E座一層的一間房間里，這間20多平方米的屋子正是APEC會(huì )議北京市交通運輸保障的指揮中樞。

　　室內陳設簡(jiǎn)單，圍繞著(zhù)橢圓形辦公桌的是各保障部門(mén)負責人的座位，墻上貼著(zhù)會(huì )上和社會(huì )交通保障的兩張日程表，10月27日起至11月14日，領(lǐng)導人會(huì )議周、領(lǐng)導人配偶活動(dòng)、機場(chǎng)抵離等19天10大項活動(dòng)，每個(gè)經(jīng)濟體領(lǐng)導人以及參會(huì )代表團的用車(chē)需求細化到具體時(shí)刻。

　　梁建偉本是交通執法總隊副總隊長(cháng)，在2008年奧運會(huì )期間就擔當過(guò)交通保障總調度，這次再擔重任。梁建偉說(shuō)，變，是這次交通保障面臨的最大挑戰。

　　“交通運輸保障調度大多在會(huì )前進(jìn)行了細致部署，但畢竟是涉及到中外幾萬(wàn)人的大型會(huì )議，不可能完全按照事先預案進(jìn)行，遇到變化如何第一時(shí)間反應和處置就成了關(guān)鍵�！� 梁建偉說(shuō)，如馬來(lái)西亞代表團，本來(lái)提前定好是16點(diǎn)半在A(yíng)處接，15點(diǎn)半臨時(shí)通知到B處接，一切變化都非常臨時(shí)。

　　此次調度指揮還借助了信息系統，會(huì )議中累計籌措各類(lèi)交通服務(wù)車(chē)輛2696輛，其中1767輛上會(huì )用車(chē)都安裝了GPS，每天的行駛軌跡和路線(xiàn)圖在指揮調度系統里顯示。

　　這次會(huì )議交通保障最大的亮點(diǎn)是各分中心達到了無(wú)縫連接，通過(guò)保障調度系統，在指揮中心就能一目了然。如果說(shuō)以前會(huì )議運輸保障要層層報告，這次遇有變動(dòng)，調度方能夠直接指揮到司機本人，減少環(huán)節，爭取了時(shí)間。(記者 謝璐 除署名外攝/記者 楊益 曹博遠 本版文/記者 謝璐）