中新網(wǎng)遵義2月24日電 題：通訊：追夢(mèng)司機李永方的最后一個(gè)春運

　　作者 周嫻 趙萬(wàn)江 蒲文思

　　2月24日，7時(shí)整，中國鐵路成都局集團有限公司貴陽(yáng)機務(wù)段的火車(chē)司機李永方穿著(zhù)整潔的工作服，準備出勤。

　　距2019年春運結束還有5天，與鐵路“結緣”37年，其中35個(gè)年頭在開(kāi)火車(chē)，對于李永方來(lái)說(shuō)，2019年的春運格外特殊。

　　在貴州遵義西站，全天只開(kāi)一趟火車(chē)，就是發(fā)往重慶站的5630次普快列車(chē)，平均時(shí)速55公里/每小時(shí)，也被稱(chēng)為“小慢車(chē)”。2001年至今，這趟“小慢車(chē)”李永方開(kāi)了18年。2018年1月25日，渝貴鐵路開(kāi)通運營(yíng)，這趟“小慢車(chē)”就成為了川黔線(xiàn)上唯一一趟客運列車(chē)。

　　“只有一趟車(chē)也要堅持跑下去�！崩钣婪秸f(shuō)，“這趟車(chē)沿線(xiàn)有5個(gè)小站是設在渝黔交界的深山里，‘小慢車(chē)’是周邊村民出行的主要交通工具�！�

　　發(fā)車(chē)前，李永方徑直走向火車(chē)頭。駕駛室的門(mén)在李永方頭頂，門(mén)前有三個(gè)高臺階，一左一右的扶手。當記者還在考慮這得怎么上去的時(shí)候，李永方已經(jīng)一個(gè)高抬腿，站上了第二個(gè)臺階。打開(kāi)駕駛室門(mén)，他另一只騰空的腳再一次抬高后，李永方整個(gè)人已經(jīng)在室內了。

　　環(huán)顧四周，整個(gè)駕駛室約5平方米，操作臺就占據了一半。鳴笛、提手柄、呼喚應答，這一系列的作業(yè)標準動(dòng)作，盡管李永方已重復做了無(wú)數次，但每一趟值乘他都慎之又慎，作業(yè)標準執行起來(lái)從來(lái)不走樣。

　　“當個(gè)火車(chē)司機多威風(fēng)啊，可以開(kāi)火車(chē)跑遍全國�！毙�時(shí)候，李永方家就住在鐵路邊，每天看著(zhù)駛過(guò)的列車(chē)，心里種下了長(cháng)大當火車(chē)司機的夢(mèng)想。

　　懷揣著(zhù)夢(mèng)想。1982年，18歲的李永方來(lái)到息烽工務(wù)段工作，進(jìn)入了鐵路系統，這離他開(kāi)火車(chē)的夢(mèng)想更加近了一步。

　　1984年10月，李永方調到貴陽(yáng)機務(wù)段(原遵義機務(wù)段)工作，一步步從副司機走到司機崗位。

　　“現在這個(gè)機車(chē)，是一款電力機車(chē)車(chē)頭，分別是車(chē)頭兩端的2個(gè)駕駛室，往哪個(gè)方向前行，就在哪個(gè)駕駛室操作，2個(gè)駕駛室中間是整個(gè)機車(chē)的核心機械室�！崩钣婪浇榻B，“火車(chē)是沒(méi)有方向盤(pán)的，操作手桿就能起到讓火車(chē)前進(jìn)的作用。監控器檢測全車(chē)運行安全，操作屏顯示具體操作，無(wú)線(xiàn)通話(huà)機和車(chē)站進(jìn)行連接溝通，每一個(gè)都有大作用�！�

　　由于李永方業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬、操縱技術(shù)精湛，每當遇到專(zhuān)運、特運任務(wù)時(shí)，領(lǐng)導都愛(ài)點(diǎn)他的“將”，他還擔任過(guò)一次國家領(lǐng)導人特運牽引任務(wù)。

　　18年來(lái)，他一直往返在遵義到重慶之間，這條線(xiàn)上的車(chē)站、隧道、橋、連續坡道中最大坡度是多少，李永方全部了然于胸。

　　“要和我的這些‘老伙計’說(shuō)再見(jiàn)了，還真是不舍得�！崩钣婪侥坎晦D睛地注視著(zhù)前方，手卻不自覺(jué)地輕撫著(zhù)工作臺。他說(shuō)，“希望在工作的最后一段時(shí)間里，把每一位旅客，像往常一樣安全送到目的地�！�

　　“小慢車(chē)”線(xiàn)路途徑26個(gè)站點(diǎn)，逢站必停。列車(chē)開(kāi)行不久，車(chē)廂里很快堆滿(mǎn)了大大小小的背簍，里面裝著(zhù)村民自家種的蔬菜、水果，拿到沿線(xiàn)站點(diǎn)售賣(mài)，一趟下來(lái)有的村民能收入一兩百元(人民幣，下同)，而火車(chē)票價(jià)最低只要2元。

　　李永方告訴記者，“只要川黔線(xiàn)周邊的乘客還有需求，這一趟慢火車(chē)就一定能夠堅守下去�！�

　　2019年8月，李永方就要退休了，這是他最后一年參加春運，幾十年的鐵路情結讓他難以割舍。李永方說(shuō)，“如果時(shí)光可以倒回，我還是會(huì )選擇做一名火車(chē)司機�！�(完)