蕪湖市交警部門(mén)日前出臺新規定，從9月1日起，機動(dòng)車(chē)車(chē)主或司機因接送、救助危重傷病人員違反交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)通行的，一律不受處罰。(9月2日《新京報》)
司機救人違章不受處罰，出臺這樣的規定恐怕還是全國首例。在以往司機違章救人的事例中，許多都是受到處罰的。如2005年3月16日《現代金報》報道，侯先生在鎮海開(kāi)車(chē)送一位摔斷肋骨的朋友去醫院，緊急情況下為了走近路，闖了高峰禁行線(xiàn)，途中被交警攔下，扣留了駕駛證。事后，侯先生不僅被罰款100元，還被扣了兩分。
當然也有不受處罰的。2005年3月19日《新京報》報道，一名孕婦在出租車(chē)上羊水破裂。在警用摩托開(kāi)道下，出租車(chē)將孕婦送到北京市婦幼保健醫院，在路途中出租司機連續闖紅燈逆向行駛。但事后朝陽(yáng)警方表示，他們將取消該出租車(chē)救人途中的違章記錄。
為了讓所有的人遵守交通規章，對違反交通規章的人進(jìn)行一些必要的處罰是應該的。但是我們必須看到，任何交通規章都是為了維持交通秩序，保護人民的生命健康。在某個(gè)時(shí)候，當交通規章成了人的生命健康的殺手時(shí)，變通一下交通規章也是應該的。否則，也違背了出臺交通規章的本義。
雖然在現實(shí)實(shí)踐中，有許多地方都對救人違章的司機不進(jìn)行處罰，但都存在著(zhù)很大的偶然性，沒(méi)有制度保障，處罰不處罰在乎執行的交警如何執法以及對待這件事情的態(tài)度。也就是說(shuō)，當一個(gè)司機面對著(zhù)救人于危難闖紅燈時(shí)，還不能確定自己受到不受到處罰。這在一定程度上減低了一些司機救人的積極性。
當前，在一些地方道德嚴重滑坡，一些人面對處于危險之中的人，只要伸出一只手就可以救下一條人命，卻仍然漠視不管，在這種情況下，我們不得不強烈呼喚救死扶傷的精神回歸社會(huì )、回歸在我們每個(gè)人的身邊。讓救死扶傷的精神在社會(huì )上蔚然成風(fēng)，最應該做的就是讓英雄流血不流淚，讓救死扶傷者不能出錢(qián)出力還要受到處罰。要做到這一點(diǎn)，就應該在制度上予以保證。
同時(shí)，對救人違章的司機有的處罰，有的不處罰，實(shí)際上就是在執法過(guò)程中面對同樣的一件事情，適用違法和不違法兩種情況，面臨著(zhù)處罰和不處罰兩種結果。這也違背了法規的嚴肅性、公平性。
所以，在這種情況下，蕪湖市交警部門(mén)日前出臺新規，規定救人違章司機不受處罰，不能不說(shuō)有極大的意義。有了這樣的規定，也是向社會(huì )傳達一個(gè)鮮明的聲音：任何法規都應該以人的生命為重，任何秩序都不應犧牲人的生命為代價(jià)。
作者：肖華
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