早就看到了首屆中國城市公共交通周及“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)將于9月16日至9月22日開(kāi)展的消息，倡議發(fā)起單位建設部說(shuō)，9月22日內地有108個(gè)城市參與“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)。9月12日，從《東南商報》的新聞報道中得知，筆者所在城市浙江省寧波市也要參與“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)。報道中說(shuō)：“市政府要求各級領(lǐng)導特別是市、區級機關(guān)和各級各部門(mén)領(lǐng)導要起表率作用�！�
9月22日，不是星期六嗎？既然是雙休日，領(lǐng)導干部本就該在家休息。領(lǐng)導干部在家休息了，那公車(chē)自然就應該歇一天，不對，是歇兩天，這與開(kāi)展不開(kāi)展“無(wú)車(chē)日”沒(méi)有關(guān)系。難怪，寧波有讀者讀到這樣的新聞，就憤憤不平：當官的就會(huì )忽悠，把本不用做的事，說(shuō)得跟有多大功勞似的，這算什么“作表率”？
這也許怪不得當地官員們，倒是發(fā)起倡議的建設部應該想到的。因為，“無(wú)車(chē)日”不是中國的產(chǎn)物，而是“舶來(lái)品”，是1998年9月22日這一天，時(shí)任法國國土整治和環(huán)境部長(cháng)的多米尼克·瓦內夫人倡議形成并走向世界的。就此而言，9月22日這天，不管是不是中國的雙休日，都是“國際無(wú)車(chē)日”。但是，因為這是中國的首屆“無(wú)車(chē)日”，而且在中國，公車(chē)不肯“歇一天”的現象更為嚴重，那就更應該避免讓公車(chē)在雙休日“歇一天車(chē)”淪為“一場(chǎng)秀”。
其實(shí)，這完全可以做到。因為，“無(wú)車(chē)日”只是公共交通周的一部分，如果將活動(dòng)內容適當調整，在9月22日“國際無(wú)車(chē)日”，吁請市民自覺(jué)歇車(chē)一天，而將前一天9月21日當作“城市無(wú)車(chē)日”，在吁請市民自覺(jué)歇車(chē)的同時(shí)，強制要求公車(chē)歇息，這樣，不是更能實(shí)現“無(wú)車(chē)日”的主旨，且避免公車(chē)“本就該歇反有功”的尷尬嗎？
提倡“無(wú)車(chē)日”是利國利民的好事，舉辦首屆“無(wú)車(chē)日”，其象征意義更是非同一般，就此而言，在雙休日，號召本不用上班的官員“棄轎車(chē)坐公交”，不是無(wú)的放矢嗎？本不該動(dòng)用公車(chē)的領(lǐng)導干部，又怎么能在“無(wú)車(chē)日”成為“歇一天車(chē)”的表率呢？(易其洋)
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